5艘+9億美元，陽(yáng)明海運(yùn)加進(jìn)建造LNG雙燃料船“豪華套餐” -日本空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-23 06:115艘+9億美元，陽(yáng)明海運(yùn)加進(jìn)建造LNG雙燃料船“豪華套餐”
2022年08月22日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
圖源：陽(yáng)明海運(yùn) 值得留意的是，早在今年年初，陽(yáng)明海運(yùn)欲造新巴拿馬型集裝箱船的消息就在業(yè)內(nèi)傳開(kāi)，其董事會(huì)于4月批準(zhǔn)了這一造船計(jì)劃。陽(yáng)明海運(yùn)預(yù)計(jì)，與傳統(tǒng)船舶燃料相比，使用LNG作為燃料可以減少20%的溫室氣體排放。 “陽(yáng)明正在實(shí)現(xiàn)其在環(huán)境可持續(xù)性方面的目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)步整個(gè)船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)”，該公司表示，“新造船將加強(qiáng)公司中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際物流，加快船隊(duì)更新計(jì)劃。” 事實(shí)上，強(qiáng)勁的盈利表現(xiàn)支撐陽(yáng)明海運(yùn)擴(kuò)充船隊(duì)。今年上半年，陽(yáng)明海運(yùn)載箱量達(dá)到227萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2%；實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)新臺(tái)幣2161.5億元（75.2億美元），同比增長(zhǎng)59.5%；稅后凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣1161.1億元（40.4億美元），同比增長(zhǎng)96.6%；每股凈利新臺(tái)幣33.25元。 Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，陽(yáng)明海運(yùn)運(yùn)營(yíng)94艘船，總運(yùn)力68.62萬(wàn)TEU，其中自有船51艘，21.63萬(wàn)TEU。手持2艘新造船訂單，約23720TEU，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，是陽(yáng)明海運(yùn)向正榮汽船株式會(huì)社租進(jìn)并由今治造船量身打造的14艘全新11000 TEU級(jí)集裝箱船中的最后2艘。 同為THE同盟的日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），也于今年5月分別在日本造船廠和韓國(guó)現(xiàn)代重工下單5艘13700TEU集裝箱船。這批船為安裝洗滌器的常規(guī)燃料船舶。每艘船的造價(jià)預(yù)計(jì)為1.6億美元，預(yù)計(jì)于2025年交付。
航運(yùn)界網(wǎng)8月18日消息，陽(yáng)明海運(yùn)將建造5艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，目前已向多家船廠發(fā)出詢價(jià)函。經(jīng)紀(jì)商稱，中國(guó)、日本和韓國(guó)的主要船廠將會(huì)參與這個(gè)項(xiàng)目。 盡管陽(yáng)明海運(yùn)尚未透露15000TEU新造船的交船期，也沒(méi)有透露發(fā)動(dòng)機(jī)以及儲(chǔ)罐的類型。但是造船界人士以為，陽(yáng)明海運(yùn)?？丛?026年上半年交船。 同時(shí)，造價(jià)方面，這5艘船的總本錢至少將達(dá)到9億美元，由于各船廠對(duì)這類船型的報(bào)價(jià)均超過(guò)1.8億美元。報(bào)價(jià)截止日期為9月6日。
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