MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。2012年之前，MISC曾經(jīng)是-家具有國際影響力的集裝箱班輪公司，擁有超過100艘的自有集裝箱船，業(yè)務網(wǎng)絡遍布世界各地，上風航線覆蓋中東，鐵路運輸 上海空運，東南亞以及歐洲，遠至非洲也有MISC馬航的航線。2012年2月初在吉隆坡公布，因班輪運輸業(yè)務連續(xù)三年累計虧損7.89億美元，將撤出班輪運輸業(yè)務，全行業(yè)嘩然。

市場展看

在液化自然氣運輸市場，由于對液化自然氣貨物的需求增加，特別是來自歐洲地區(qū)的需求，以及預計英國、亞洲和歐洲將在冬季補充自然氣，現(xiàn)貨價格自上個季度以來持續(xù)飆升。在短期內，跨境鐵路 國際物流，由于推動能源安全，全球對液化自然氣的需求強勁，尤其是來自歐洲的需求，遠景依然樂觀，預計液化基礎設施的加速投資將進一步支持液化自然氣供給增長。

圖源：MISC

馬來西亞航運今年上半凈利6.7億美元

2022年08月22日 13時 航運界網(wǎng)

由于長期供給鏈中中斷和大宗商品價格波動，盡管油價持續(xù)高企，這將進一步支持能源巨頭增加資本支出，但對海工市場遠景仍持謹慎樂觀態(tài)度。

今年上半年，MISC實現(xiàn)營業(yè)收進60.799億令吉（約13.8億美元），同比增長24.2%；營業(yè)利潤為9.778億令吉，同經(jīng)下降10.4%；稅前凈利潤為3.862億令吉，同比下降58.9%；當期團體合并凈利潤為29.537億令吉（約6.7億美元），同比增長35.5%。

航運界網(wǎng)消息，馬來西亞航運團體（MISC）8月18日公布了2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。

目前，MISC的業(yè)務涵蓋船東業(yè)務（GAS Business）、油輪業(yè)務（AET）、船舶治理（Eaglestar）、碼頭業(yè)務（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業(yè)。

MISC總裁兼首席執(zhí)行官Datuk Yee Yang Chien表示， 第二季度MISC繼續(xù)保持穩(wěn)健且值得稱贊的經(jīng)營業(yè)績。然而，第二季度的業(yè)績受到較老LNG運輸船減值以及正在執(zhí)行的Mero 3 FPSO項目的融資本錢增加的負面影響。今后，MISC將繼續(xù)致力于堅定不移地繼續(xù)進行戰(zhàn)略投資，確保正在開展的項目扎實推進，并始終安全、高效和負責任地提供解決方案，以滿足全球海運和能源的需求。為所有利益相關者都創(chuàng)造可持續(xù)價值一直是MISC的業(yè)務核心，相信穩(wěn)健的基本面能保證逐步實現(xiàn)長期目標。最重要的是，MISC將繼續(xù)堅守其承諾，將確保全球員工的安全始終作為團體的首要任務。

截至目前，MISC自有各類氣體運輸船38艘，各類油輪67艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還有2艘LNG運輸船在建，以及7艘在建油輪。

在高油價、全球石油需求改善和資本支出增加的共同支持下，上游石油和自然氣行業(yè)繼續(xù)保持樂觀。FPSO的需求預計將保持穩(wěn)定，預計未來幾年將獲得越來越多的項目。

今年二季度，MISC實現(xiàn)營業(yè)收進32.123億令吉（約7.3億美元），同比增長36.5%；營業(yè)利潤為4.609億令吉，同經(jīng)下降26.5%；稅前利潤為虧損40萬令吉，而往年同期為5.347億令吉；當期團體合并凈利潤為18.017億令吉（約4.1億美元），同比增長281.4%。