在整個(gè)2022財(cái)年，澳航的稅前凈虧損為11.9億澳元，在扣除了出售土地獲得的6.86億澳元收進(jìn)后，澳航的稅前虧損達(dá)到18.6億澳元。澳航首席執(zhí)行官Alan Joyce表示：“假如算上上一財(cái)年的損失，新冠疫情已經(jīng)使澳航虧損了近70億澳元，總收進(jìn)減少了250億澳元?！?/p>

　　隨著澳大利亞邊境的開(kāi)放，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，長(zhǎng)期旅游需求大增，再加上澳航的恢復(fù)計(jì)劃，澳航的外部債務(wù)已從64億澳元的下降到39億澳元，同時(shí)極大改善了資產(chǎn)負(fù)債表構(gòu)成。

　　國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，澳航的國(guó)內(nèi)航班準(zhǔn)點(diǎn)率有所增加，從7月份的52%提升到8月份的66%。預(yù)計(jì)9月份將達(dá)到75%，10月份將達(dá)到80%左右。固然澳航在8月的國(guó)內(nèi)運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到疫前水平的68%，但其在2022財(cái)年的均勻運(yùn)力僅為疫前的33%，

　　貨運(yùn)方面，澳航貨運(yùn)在2022財(cái)年錄得稅前虧損2.38億澳元，稅前利潤(rùn)為4.48億澳元。貨運(yùn)盈利再創(chuàng)新高，極大的抵消了澳航國(guó)內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)造成的虧損。

　　國(guó)際業(yè)務(wù)方面，澳航團(tuán)體在截至目前的年度均勻運(yùn)力只有疫前水平的17%，但這個(gè)數(shù)字到6月30日上升到49%。澳航已經(jīng)恢復(fù)了19個(gè)國(guó)外目的地的航班，并增加了8個(gè)新的目的地，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，包括羅馬、首爾和德里。

　　同時(shí)，澳航公布，將于2023年6月開(kāi)通悉尼經(jīng)奧克蘭至紐約QF3/4航線，由波音787-9執(zhí)飛，航程為14207公里。這條航線開(kāi)通后將躋身全球最長(zhǎng)直飛航線第五位，僅次于新加坡-紐約（15353公里、新航）、奧克蘭-多哈（14535公里、卡航）、珀斯-倫敦（14499公里、澳航）及墨爾本-達(dá)拉斯（14472公里、澳航）。