原標(biāo)題：打通物流供應(yīng)鏈體系 遠洋集團開啟業(yè)務(wù)創(chuàng)新新征程 來源：北國網(wǎng)

錦繡70年，中國經(jīng)濟出現(xiàn)了翻天覆地的變化，而能體現(xiàn)這一變化的，物流產(chǎn)業(yè)無疑是其中之一。遠洋集團與中國物流資產(chǎn)之間也有著高度的戰(zhàn)略協(xié)同，比如，共同發(fā)展和持有運營現(xiàn)代物流倉儲物業(yè);亦可與寫字樓開發(fā)相結(jié)合，形成全面的產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)策略。在產(chǎn)品營造方面，遠洋集團可以利用自身優(yōu)勢，為中國物流資產(chǎn)開發(fā)和持有項目提供建筑設(shè)計、施工組織方面的技術(shù)和服務(wù)支持。

如此種種，可見在一番投資行為過后，大同物流 ，被投資企業(yè)的諸多業(yè)務(wù)類別，將會有序地插入到遠洋自身的業(yè)務(wù)軀體之內(nèi)，仿如“造血”。

不同于傳統(tǒng)的物流行業(yè)，現(xiàn)代物流地產(chǎn)屬于房地產(chǎn)細分領(lǐng)域，但又不只是地產(chǎn)這么簡單，郵政速遞物流有限公司 ，其涵蓋了從設(shè)計、建設(shè)、采購、招商等完整的開發(fā)經(jīng)營鏈條，范疇包括物流園區(qū)、物流倉儲、配送及分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體。

2017年末，遠洋正式涉足這一領(lǐng)域，2018年10月26日，由遠洋自主開發(fā)并全權(quán)統(tǒng)籌招商、運營工作的首個物流地產(chǎn)項目——遠泉嘉興南湖汽車零部件金融物流產(chǎn)業(yè)園舉行開工奠基儀式。

遠泉嘉興南湖汽車零部件金融物流產(chǎn)業(yè)園項目效果圖

從物流的資產(chǎn)端分析，其布局也按照級數(shù)來分布。一級為北上廣深及其輻射的衛(wèi)星城市，二級為重點二線城市、省會城市及交通樞紐，三級為區(qū)域性節(jié)點……以此類推，物流地產(chǎn)的土地問題尤以一級資產(chǎn)端最為突出，除了供應(yīng)緊缺之外，租金成本更高。

這樣的邏輯恰好與開發(fā)業(yè)務(wù)的城市布局不謀而合，促成了物流和主業(yè)開發(fā)板塊的協(xié)同。

在產(chǎn)業(yè)模式上，遠洋借助“輕資產(chǎn)”投資的方式錨定“租戶”(被投企業(yè))，依托集團重資產(chǎn)屬性為被投企業(yè)提供訂制開發(fā)倉庫、長期回租的附加增值服務(wù)，獲取倉儲用地并進行運營管理，進而實現(xiàn)與地產(chǎn)業(yè)務(wù)協(xié)同的“輕重資產(chǎn)相結(jié)合”的投資模式。

目前，遠洋集團在物流地產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和自己的模式，繼在嘉興南湖實現(xiàn)“破局落子”后，遠洋集團已陸續(xù)在包括天津、鄭州、武漢、南京、蘇州、徐州、昆明、重慶、西安等9座熱門城市獲取了十余個物流地產(chǎn)項目。

遠洋發(fā)力大物流領(lǐng)域，自然是看好中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，但更多還是期待發(fā)揮協(xié)同作用，對遠洋的戰(zhàn)略目標(biāo)起到正向推動作用。未來，遠洋集團將繼續(xù)打通物流供應(yīng)鏈體系，重點布局產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈，演繹大物流時代的“速度與激情”。