該項(xiàng)目模塊吊裝作業(yè)不僅在模塊重量上超越了以往項(xiàng)目的紀(jì)錄，同時(shí)在技術(shù)方案和計(jì)劃安排上不中斷改進(jìn)進(jìn)步，也刷新了均勻每不到2天完成一個(gè)模塊吊裝的紀(jì)錄，展示了“大船速度”。加值得一提的是，大船團(tuán)體承擔(dān)的該項(xiàng)目模塊建造任務(wù)實(shí)現(xiàn)零遺留交付，在吊裝后1個(gè)月內(nèi)完玉成船所有合攏管系和電氣的整合，以超乎想象的速度突破行業(yè)紀(jì)錄。

FPSO是海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船的簡稱，是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實(shí)現(xiàn)海上石油、自然氣等能源的開采、加工、儲(chǔ)存、外運(yùn)，被稱為“海上石油工廠”。

該項(xiàng)目的順利交付是大船團(tuán)體與MODEC戰(zhàn)略合作的又一個(gè)重大里程碑，標(biāo)志著雙方在FPSO船體改裝、模塊建造及模塊集成方面的合作已取得實(shí)質(zhì)性成果。與此同時(shí)，由雙方共同開發(fā)的M350系列通用型船殼也正在占有越來越多的市場份額，并將逐步成為未來FPSO市場的主角，雙方將攜手在全球FPSO市場領(lǐng)域承擔(dān)愈加重要的角色。該項(xiàng)目的成功交付，也進(jìn)一步增強(qiáng)了大船團(tuán)體與終極業(yè)主巴西石油之間的互相了解和信任，為后續(xù)不中斷拓寬和加強(qiáng)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目136米高的火把塔實(shí)現(xiàn)整體建造和吊裝，創(chuàng)造了單體火把塔吊裝之最。從預(yù)制到吊裝僅用6個(gè)月，結(jié)構(gòu)、舾裝、涂裝一體化施工，一次性無修改、零報(bào)驗(yàn)遺留。生活區(qū)符合Norsok-S002最新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在透風(fēng)、噪音控制等方面要求遠(yuǎn)高于以往及其他在建FPSO的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，可滿足160人居住，生活區(qū)采用整體建造和大型浮吊整體吊裝，實(shí)現(xiàn)了高完整性合攏。

本次儀式采用了多個(gè)分會(huì)場在線直播方式，MODEC新加坡公司首席執(zhí)行官 Ide先生和首席運(yùn)營官Eric先生在線參加儀式，巴西石油公司駐廠代表 Rafael先生，MODEC MV33項(xiàng)目經(jīng)理 Teoh Teik Khai先生，大船團(tuán)體領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、丁一及參與項(xiàng)目的各方代表分別在項(xiàng)目建造地大船長興及大連分會(huì)場共同參加儀式。MODEC團(tuán)體公司首席執(zhí)行官 Kanamori先生和首席運(yùn)營官 Imaizumi先生也發(fā)來了視頻致辭和問候。

9月1日，中國船舶團(tuán)體旗下大船團(tuán)體舉行了為新加坡MODEC公司改裝的 ANITA GARIBALDI MV33浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船交船儀式。這是大船團(tuán)體為MODEC公司改裝的第二艘FPSO項(xiàng)目的交付，跨境鐵路 國際物流，標(biāo)志著雙方的深進(jìn)成功合作再登上一個(gè)臺(tái)階。

ANITA GARIBALDI MV33項(xiàng)目是一個(gè)由超大型油輪(VLCC)改裝而成，由大船團(tuán)體設(shè)計(jì)院進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命長達(dá)34年，總重超過10萬噸的超級工程。其設(shè)計(jì)作業(yè)水深670米、儲(chǔ)油能力100萬桶、日處理原油8萬桶、日處理自然氣2.48億立方英尺、日生產(chǎn)水注進(jìn)39萬桶，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，未來將服役在巴西海域油田。