經(jīng)過7小時的共同努力 -蒙特利爾海運
?海運新聞 ????|???? ?2022-09-16 16:05據(jù)了解，“南天鯤”輪即將參與的工程為潿洲油田終端至北海鐵山港海底LNG輸氣管道建設(shè)項目，海底LNG輸氣管道建設(shè)完成后，將有能力每年輸送5億立方米清潔自然氣至北海鐵山港，為北海乃至西南地區(qū)實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展和能源安全提供重要保障。當前，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況嚴重復(fù)雜，北海引航站始終堅守港口生產(chǎn)一線，嚴格按照疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的總體要求，以優(yōu)質(zhì)高效的引航服務(wù)確保船舶安全進出港，為重點工程、國家能源和物資運輸通道安全暢通保駕護航。
9月12日，北海引航站派出3名引航員組成引航團隊，成功將廣州打撈局無動力施工平臺“南天鯤”輪從鐵山港1#錨地安全引領(lǐng)至營盤港四周干出淺灘施工水域。據(jù)悉，該平臺總長114.3米，主甲板寬36.6米，總噸6844，拖航最大吃水3.85米，平臺生活區(qū)可同時收留納100多人，配備主柴油發(fā)電機和應(yīng)急發(fā)電機、甲板吊機、系泊定位系統(tǒng)等設(shè)備。
該輪為北海引航站引領(lǐng)的首條無動力工程船，引航終點為干出水域，其中有一段間隔4.2海里的路線沒有航路且均為淺灘，需乘潮，四周還有魚護、耗排、養(yǎng)殖等礙航物。接到引航申請后，北海引航站高度重視，組織業(yè)務(wù)骨干在海水低潮時到現(xiàn)場認真勘察，跨境鐵路
國際物流，在確定水深和礙航物具體情況后，繪制出大致航線。北海引航站積極與各方溝通協(xié)調(diào)，召開通航安全保障措施核查會和航前安全會。根據(jù)船舶特殊結(jié)構(gòu)和港區(qū)氣象水文情況，海運報價
國際快遞，制定周密的引航方案和應(yīng)急預(yù)案。
2022年09月16日 09時 中國水運網(wǎng)
此次引航拖帶分兩段進行，首先在主航道上采取1艘大馬力拖輪在前方吊拖以提供前進的主要動力和航向，1艘拖輪在適當位置系纜以協(xié)助操縱。到達淺灘四周由于大拖輪吃水深致擱淺的原因，換由兩條馬力小、吃水淺的錨艇繼續(xù)拖航，1艘錨艇在前方吊拖，1艘錨艇在適當位置系纜以協(xié)助操縱，較好地避開了魚護、耗排、魚柵等礙航物，繼續(xù)將船拖帶至指定施工位置。因該輪無動力導(dǎo)致拖航時間長，錨艇動力小，拖航速度較慢，淺灘四周水域復(fù)雜，稍有不慎，就會發(fā)生偏離航線、碰到四周障礙物或擱淺的危險。為確保引航安全，引航團隊由正高級引航員李劍平任現(xiàn)場總指揮，高級引航員胡德水和一級引航員方衛(wèi)平參與引航，經(jīng)過7小時的共同努力，三位引航員圓滿完成了本次拖帶引航作業(yè)任務(wù)。來源：中國水運網(wǎng)
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |