現(xiàn)場(chǎng)記者看到，歐曼銀河重卡科幻般的造型下，駕駛室兩側(cè)配置有激光雷達(dá)，7個(gè)攝像頭則隱躲在車身四周。與乘用車動(dòng)輒“馱”有巨大的外置設(shè)備不同，歐曼銀河穿越版的智能裝配很好地與車身融合，一體性更加。該車型是福田汽車與主線科技共同開(kāi)發(fā)，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸痛點(diǎn)，以超級(jí)TCO、超級(jí)智能和超級(jí)安全等上風(fēng)，重新定義高端重卡的同時(shí)，為運(yùn)輸人帶來(lái)更加出眾的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

而在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，福田汽車全面布局，積極發(fā)展自動(dòng)駕駛、智能座艙技術(shù)。其中，自動(dòng)駕駛是按照樣車開(kāi)發(fā)、示范運(yùn)營(yíng)、貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)逐步落地，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，處于示范運(yùn)營(yíng)階段，同時(shí)建立必要的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)儲(chǔ)備。公司于2016年率先發(fā)布國(guó)內(nèi)首臺(tái)自動(dòng)駕駛輕卡，2018年取得了中國(guó)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，在社會(huì)道路上進(jìn)行了實(shí)際道路測(cè)試。2019年公司自動(dòng)駕駛重卡參與了全國(guó)首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公然驗(yàn)證試驗(yàn)。2021年獲得北京首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用車測(cè)試號(hào)牌及高速公路道路測(cè)試通知書(shū)。目前，福田汽車量產(chǎn)的智能駕駛車型為L(zhǎng)2+級(jí)，正在開(kāi)發(fā)L3/L4級(jí)的自動(dòng)駕駛樣車。2022年北京冬奧會(huì)期間，公司與清華大學(xué)、首鋼團(tuán)體、百度、智行者、交管局等多家單位共同研制的全天候多車型L4級(jí)無(wú)人駕駛汽車在北京冬奧會(huì)首鋼示范園區(qū)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。智能座艙則是公司根據(jù)客戶的實(shí)際需求，訂制化開(kāi)發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，并已在量產(chǎn)車型中普遍使用。

與此同時(shí)，福田汽車不中斷拓展自己的智駕“朋友圈”，與華為、百度、主線科技、京東物流、福佑卡車等開(kāi)展多方面戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能化產(chǎn)品落地，同時(shí)依托福田汽車自建智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。福田車聯(lián)網(wǎng)已接進(jìn)車輛突破200萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，其通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)保障用戶車輛全生命周期運(yùn)行。

既是未來(lái) 也是當(dāng)下

中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）亦莊管委會(huì)展區(qū)內(nèi)，在一眾搭載了激光雷達(dá)等設(shè)備的乘用車中間，一輛銀灰色重卡顯得格外醒目。這是福田汽車展示的最新智能駕駛重卡——?dú)W曼銀河穿越版,甫一亮相，就吸引了與會(huì)者關(guān)注。

9月16日，由北京市人民政府、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在京開(kāi)幕，福田汽車攜集眾多創(chuàng)新成果于一身的智能駕駛重卡重磅亮相，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，展現(xiàn)企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也讓行業(yè)對(duì)未來(lái)物流運(yùn)輸方式和生態(tài)布滿期待。

伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通訊等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)不中斷取得突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸走向成熟,一個(gè)新的汽車時(shí)代呼之欲出,自動(dòng)駕駛汽車正在加速到來(lái)。2020年，由國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確指出到2025年，基本形成標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)智能駕駛可以達(dá)到L3/L4的級(jí)別。這意味著智能汽車成為新能源汽車之后第二個(gè)汽車行業(yè)的“國(guó)家戰(zhàn)略”。

作為中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，從推出自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,到封閉試驗(yàn)場(chǎng)所的模擬測(cè)驗(yàn)，再到駛進(jìn)開(kāi)放道路進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，福田汽車讓自動(dòng)駕駛布局越來(lái)越完善。基于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展基礎(chǔ)，福田汽車開(kāi)發(fā)了全平臺(tái)自動(dòng)駕駛樣車，涵蓋重卡、輕卡、VAN、客車產(chǎn)品線，并全面開(kāi)啟示范應(yīng)用探索階段的工作。目前，其智能駕駛解決方案覆蓋高速、港口、礦山、聰明城鎮(zhèn)公交、城市物流車、城市最后一公里載客、智能園區(qū)物流、景區(qū)擺渡車等場(chǎng)景。