中吉烏鐵路建成后 -蒙特利爾海運
?海運新聞 ????|???? ?2022-09-20 14:222022年09月20日 09時 探索新絲路
中國國家主席習近平在撒馬爾罕同烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟約耶夫會談時夸大，中方愿同烏方一道完善歐亞大陸運輸大通道建設，推動中吉烏鐵路早日啟動建設。米爾濟約耶夫也指出，烏方?？磋b戒中方成功減貧經(jīng)驗，繼續(xù)積極參與共建“一帶一路”，推進中吉烏鐵路建設。
根據(jù)協(xié)議，經(jīng)濟技術(shù)可行性研究將由中國鐵路總公司第一設計勘察院完成，各方應給予積極配合和支持。包括評估時間在內(nèi)，完成經(jīng)濟技術(shù)可行性研究的截止日期不遲于2023年6月1日。中吉烏三方有意就經(jīng)濟技術(shù)可行性研究融資題目達成協(xié)議，均勻分攤相關費用。
據(jù)悉，吉爾吉斯斯坦交通部長艾爾肯白克·奧索耶夫，烏茲別克斯坦交通部長馬赫卡莫夫和中國發(fā)改委主任何立峰簽署了上述協(xié)議。
海該鐵路建成通車后，中吉烏之間的運輸線路縮短近900公里，從而降低運輸本錢，使三國之間的貿(mào)易周轉(zhuǎn)更快、本錢更低。海外網(wǎng)報道，有吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟學家測算，中吉烏鐵路的年貨運量預計可達1300萬噸，其中80%將是過境運輸，其余20%為吉國自身貿(mào)易，吉國僅靠過境一年就可以賺取2億美元。
實在早在一個月多前，據(jù)吉爾吉斯斯坦官方通訊社卡巴爾通訊社8月5日報道，吉爾吉斯斯坦交通和通訊部稱，已有80名中國專家抵達吉爾吉斯斯坦，開始進行中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路（中吉烏鐵路）建設可行性研究報告的相關預備工作。
內(nèi)收留參考來源：新華社、哈通社、土耳其廣播電視總臺、海外網(wǎng)、觀察者網(wǎng)
中吉烏鐵路修通后，新疆的國際通道由原來的一條變?yōu)槎l。這種變化必將對未來新疆經(jīng)濟和社會發(fā)展帶來巨大影響。新疆日益成為西部乃至全國與中亞、西亞和歐洲聯(lián)系的橋梁與關鍵，跨境鐵路 國際物流，成為中國向西開放的最前沿。
中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路項目擬從中國新疆喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦的安集延。
中國外交部發(fā)言人毛寧表示，在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動令人振奮。中吉烏鐵路早日建成不僅將為疫后經(jīng)濟復蘇、發(fā)掘經(jīng)濟潛力創(chuàng)造新機遇，也有助于完善亞歐大陸整體交通網(wǎng)路。
位于中亞地區(qū)的吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦均為內(nèi)陸國家，且烏茲別克斯坦還是雙重內(nèi)陸國家，即本國事內(nèi)陸國而其四周所有鄰國也是內(nèi)陸國。受地理區(qū)位的限制，導致吉烏兩國的運輸本錢、貿(mào)易本錢高企，制約了經(jīng)濟發(fā)展。
中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所中亞研究室副主任楊進以為，中吉烏鐵路建成后，將進一步拉近中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)關系，特別是鐵路的運輸本錢要比公路運輸、航空運輸?shù)停疫\量大，這意味著中國與中亞國家之間的進出口商品本錢將會大大降低，商品價格也會隨之下降。中方在今年初提出，力爭到2030年將中國同中亞國家貿(mào)易額提升至700億美元，中吉烏鐵路的建成將助力這一目標的實現(xiàn)。
上合峰會期間，《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》在撒馬爾罕市簽署。
據(jù)中新網(wǎng)報道，中吉烏鐵路修通后，新疆將新增一條向外的通道，從喀什經(jīng)新亞歐大陸橋南通道到伊郎首都的間隔為2850公里，比喀什到蘭州的間隔還短340公里；到土耳其首都的間隔為5050公里，比喀什到上海的間隔還短330公里；到以色列和埃及的間隔約為5350公里，比喀什到廣州的間隔還短630公里。烏魯木齊經(jīng)過大陸橋到莫斯科、漢堡、倫敦的間隔比北京、上海、廣州分別近3340公里、4100公里、4680公里；烏魯木齊經(jīng)過大陸橋到紐約的間隔比北京、上海、廣州現(xiàn)經(jīng)太平洋航線分別近7800公里、6380公里、8300公里。
（圖源：新華社）
吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)府新聞中心表示，國際貨運 空運價格，在主辦上海合作組織成員國領導人峰會的撒馬爾罕市簽署了中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路吉爾吉斯斯坦分段的建設項目有關的合作協(xié)議。
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