綜合性價比優(yōu)勢明顯 -突尼斯TUN空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-09-21 09:34
李延強：RCEP讓北部灣港更加開放繁榮。RCEP對亞太經(jīng)濟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈格式產(chǎn)生重要影響，北部灣港作為西部陸海新通道唯一的國際門戶港和我國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出海口，具有非常重要的戰(zhàn)略地位和地緣上風，目前，RCEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。
圖源：北部灣港
李延強：RCEP大量的進出口需求，促使北部灣港不中斷加大基礎設施建設，大力提升運行效率。經(jīng)過艱苦努力，今年6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建成啟用，實現(xiàn)了港口與鐵路無縫銜接，成為中國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。
RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不中斷開辟，河南等我國中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進出海。4月16日，陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū)，這是我國中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時，借助RCEP生效實施，北部灣港以“一貨類一項目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項目，包括“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關稅”海鐵聯(lián)運班列、“印度—北部灣港—都拉營”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運班列、“柳州—北部灣港—雅加達”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運班列等。
新華財經(jīng)：請問，面對RCEP和全球供給鏈拓展等重大機遇，北部灣港如何推動供給鏈運行效率和服務質(zhì)量的不中斷提升？
今年1-8月，從北部灣港流向越南、泰國、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國的集裝箱吞吐量分別為6.8萬標箱、3.7萬標箱、0.7萬標箱、0.58萬標箱、0.34萬標箱，分別同比增長95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下關稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運貨物種類，有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵下，享受關稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口；同時，RCEP成員國原材料也通過班列進進中西部地區(qū)，進一步推動雙向對流。
RCEP讓北部灣港多式聯(lián)運呈現(xiàn)新上風，促進各成員國出臺一系列進步通關效率政策，加強信息互聯(lián)、規(guī)則互認、企業(yè)互通，加速促成多式聯(lián)運“一單制”落地，進一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時效和本錢上風。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運線路為林查班—欽州港—王家營，運輸木薯淀粉，全程運輸時間約10天，對比傳統(tǒng)公海聯(lián)運模式(林查班—廣州港—王家營西)，海鐵聯(lián)運本錢較原有路徑降低約10%左右，時效基本和原路徑一致，綜合性價比上風明顯。
圖源：北部灣港
李延強：RCEP大量的進出口需求，促使北部灣港不中斷加大基礎設施建設，大力提升運行效率。經(jīng)過艱苦努力，今年6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建成啟用，實現(xiàn)了港口與鐵路無縫銜接，成為中國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。
RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不中斷開辟，河南等我國中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進出海。4月16日，陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū)，這是我國中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時，借助RCEP生效實施，北部灣港以“一貨類一項目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項目，包括“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關稅”海鐵聯(lián)運班列、“印度—北部灣港—都拉營”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運班列、“柳州—北部灣港—雅加達”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運班列等。
新華財經(jīng)：請問，面對RCEP和全球供給鏈拓展等重大機遇，北部灣港如何推動供給鏈運行效率和服務質(zhì)量的不中斷提升？
2022年09月20日 10時 新華財經(jīng)
今年1-8月，從北部灣港流向越南、泰國、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國的集裝箱吞吐量分別為6.8萬標箱、3.7萬標箱、0.7萬標箱、0.58萬標箱、0.34萬標箱，分別同比增長95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下關稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運貨物種類，有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵下，享受關稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口；同時，RCEP成員國原材料也通過班列進進中西部地區(qū)，進一步推動雙向對流。
RCEP讓北部灣港多式聯(lián)運呈現(xiàn)新上風，促進各成員國出臺一系列進步通關效率政策，加強信息互聯(lián)、規(guī)則互認、企業(yè)互通，加速促成多式聯(lián)運“一單制”落地，進一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時效和本錢上風。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運線路為林查班—欽州港—王家營，運輸木薯淀粉，全程運輸時間約10天，對比傳統(tǒng)公海聯(lián)運模式(林查班—廣州港—王家營西)，海鐵聯(lián)運本錢較原有路徑降低約10%左右，時效基本和原路徑一致，綜合性價比上風明顯。
目前，國際物流，北部灣港與馬來西亞、文萊和泰國等RCEP合作伙伴不中斷拓展戰(zhàn)略合作關系，“一帶一路”產(chǎn)能合作扎實開展。馬中關丹產(chǎn)業(yè)園已開發(fā)約9平方公里，引進鋼鐵、能源等一批產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)崗位2萬多個，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超300億元。今年1至7月，關丹港、摩拉港累計完成貨物吞吐量1366.86萬噸，集裝箱吞吐量13.73萬標箱。
李延強：隨著中國與RCEP國家合作交流的深進開展，北部灣港積極與中遠海運、中國交建、PSA國際港務團體(新加坡)、中谷物流、山東港口等著名企業(yè)和中國沿海主要港口，以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會等開展戰(zhàn)略合作，推動面向RCEP的區(qū)域經(jīng)濟合作，高質(zhì)量服務融進RCEP。
來源：新華財經(jīng)
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今年中國-東盟展覽會、中國-東盟商務與投資峰會上，北部灣港團體有12個項目簽約，涉及港口、物流、新能源、金融、園區(qū)等多個領域，開放合作邁上更高水平。
李延強：RCEP大量貨物需求推動了北部灣港航線網(wǎng)絡持續(xù)加密。中國和東盟人口眾多，是全球極具活力和潛力的農(nóng)產(chǎn)品消費大市場，北部灣港不中斷加大對東盟和RCEP區(qū)域特色貨源培育，開展“冷鏈快線”航線等特色服務。今年1-8月，北部灣港開通至RCEP航線4條，其中3條為出口至越南海防的點對點航線，1條為直達日本航線，新增運力6.5萬噸。直達日本航線開通后，北部灣港至日本東京物流時間比經(jīng)香港中轉少7天，海運費用每標箱低80美金，航線為東南亞、南非、南美地區(qū)貨物買通了在北部灣港進行國際中轉東北亞的全新路徑。
新華財經(jīng)：請問隨著RCEP合作的深進開展，為了滿足進出口需求的增加，在港口能力建設方面，北部灣港取得了什么樣的新成果？
此外，北部灣港還建成了中國規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場，散貨自動化裝卸水平位居中國領先水平。防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501泊位也已于今年4月19日通過開放驗收，有力保障西南地區(qū)能源市場供給，對穩(wěn)外貿(mào)保增長具有重要意義。北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5、6號泊位工程已于今年6月2日通過開放驗收，滿足太陽紙業(yè)、斯道拉恩索林漿紙、信義玻璃、川化天禾等臨港產(chǎn)業(yè)企業(yè)日益增長的進出口需求。
新華財經(jīng)：RCEP框架下，北部灣港取得了哪些開放合作新成效？未來有什么愿景？
新華財經(jīng)：RCEP今年正式生效以來，給北部灣港帶來了哪些新的變化？
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