投運(yùn)三年，大興機(jī)場“五縱兩橫”立體交通網(wǎng)絡(luò)真正拉近了旅客與機(jī)場之間的間隔。

　　依托軌道交通，地鐵大興機(jī)場線直達(dá)南三環(huán)旁的草橋站，兩站之間實(shí)際車程只需要19分鐘。京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了北京西站到大興機(jī)場最快28分鐘，從大興機(jī)場到雄安站最快19分鐘的目標(biāo)。

　　金字招牌吸引企業(yè)安家落戶

　　今年6月25日，大興機(jī)場啟用廊坊城市航站樓。在廊坊城市航站樓內(nèi)，旅客在5分鐘之內(nèi)就可以完成領(lǐng)取登機(jī)牌、托運(yùn)行李以及進(jìn)京身份檢查等手續(xù)，輕松坐上開往大興機(jī)場的大巴車。除廊坊市外，目前大興機(jī)場還在草橋地鐵站建有一座市內(nèi)城市航站樓，在河北固安、涿州建有兩座異地城市航站樓，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，當(dāng)?shù)厥忻穸寄芟硎艿綇摹凹议T口”直達(dá)“登機(jī)口”的航空出行服務(wù)。

　　2019年9月大興機(jī)場正式投運(yùn)當(dāng)月，京冀兩地正式批復(fù)《北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃（2019年-2035年）》，大興機(jī)場臨空區(qū)由此成為國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)和京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月25日消息：據(jù)北京發(fā)布，今天，北京大興國際機(jī)場迎來投運(yùn)三周年。從2019年正式投運(yùn)至今，大興機(jī)場旅客吞吐量已超過5200萬人次，累計(jì)完成航班起降約45萬架次，貨郵吞吐量約37萬噸。三年的時(shí)間里，作為體量龐大的世界級航空關(guān)鍵，大興機(jī)場不僅服務(wù)每一名旅客的出行，更成為吸引人流、物流、信息流的“國家發(fā)展新的動(dòng)力源”。

　　三年的運(yùn)營過程中，大興機(jī)場積極編織“天上一張網(wǎng)”。目前，11家航空公司在大興機(jī)場直飛定期國內(nèi)客運(yùn)航線。2022年夏航季，大興機(jī)場連通國內(nèi)航點(diǎn)133個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)了年旅客吞吐量500萬級及以上機(jī)場全覆蓋。同時(shí)，在現(xiàn)階段航班時(shí)刻總量有限的情況下，高效擴(kuò)大覆蓋輻射范圍，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。特別是在本航季，大興機(jī)場集中重點(diǎn)資源運(yùn)營干線城市航班、開通骨干通道，34.2%的出港航班目的地為年旅客吞吐量4000萬級以上機(jī)場，70.3%的出港航班通航年旅客吞吐量1000萬級以上機(jī)場，持續(xù)發(fā)揮骨干通道對網(wǎng)絡(luò)的支撐帶動(dòng)作用；補(bǔ)充開通支線機(jī)場、旅客吞吐量規(guī)模較小機(jī)場進(jìn)京航線，滿足國家基本航空服務(wù)需求。

　　作為大興機(jī)場主基地航空公司，南航北京分公司也在貨運(yùn)上發(fā)力，昆明的鮮花、廣東的荔枝紛紛借助南航航班運(yùn)往北京，北京的平谷大桃則“坐”上飛機(jī)飛往廣州、深圳等南方城市。疫情防控期間，南航專門推出了“疫苗安心送”專屬產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，南航從大興機(jī)場出發(fā)，已向全球16個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)輸了超過1.4億劑疫苗。

　　大興機(jī)場肩負(fù)著“國家發(fā)展新的動(dòng)力源”使命。這座世界級航空關(guān)鍵的橫空出世，吸引了充沛的人流、物流和信息流，產(chǎn)生的動(dòng)力推動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　大興機(jī)場這塊金字招牌吸引了國內(nèi)外多家企業(yè)落戶臨空區(qū)。目前，大興臨空區(qū)累計(jì)注冊企業(yè)達(dá)2961家，其中外資53家，累計(jì)投產(chǎn)企業(yè)8家，包括波士頓咨詢有限公司、東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司等4家稅源千萬級以上企業(yè)落戶。

　　往年年底，貫通南北的“大站快車”地鐵19號線通車，也拉近了大興機(jī)場與中心城區(qū)的間隔，旅客搭乘19號線和大興機(jī)場線，從北三環(huán)牡丹園站到大興機(jī)場僅需要43分鐘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，19號線開通后，地鐵大興機(jī)場線分擔(dān)大興機(jī)場進(jìn)出港旅客的比例由35%提升到47%，近半數(shù)機(jī)場旅客選擇乘坐軌道交通出行。

　　連通京津冀  航線覆蓋全國

　　三年里，地鐵大興機(jī)場線縮短行車間隔，最短發(fā)車間隔由8分30秒縮短至8分鐘，全天增加列車22列次，小時(shí)運(yùn)力最大增幅達(dá)到19%。市軌道運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，目前大興機(jī)場線采用了4編組、8編組列車混跑的運(yùn)營模式。高峰期上線長編組列車，平峰上線短編組列車，降低能耗的同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)，不增加列車發(fā)車間隔，減少了旅客等待時(shí)間。

　　出港旅客近半數(shù)選擇軌道出行

　　作為“國家發(fā)展新的動(dòng)力源”，大興機(jī)場正在匯聚區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的澎湃動(dòng)力。專業(yè)機(jī)構(gòu)猜測，到2025年，大興機(jī)場將為周邊區(qū)域帶來1800億元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，帶動(dòng)區(qū)域高新產(chǎn)品進(jìn)出口額約3000億元。