從長江深進到洞庭湖、湘資沅澧四水，漫江碧透，水清岸綠。為了落實好 “守護好一江碧水”的殷切囑托，根據(jù)湖南省同一部署，省交通運輸廳牽頭、各市州政府配合、省水運事務中心具體承擔的“一湖四水”港口碼頭專項整治工作穩(wěn)步推進，取得了階段性成果，“一湖四水”呈現(xiàn)出水更清、岸更美的賞心畫卷。
湖南省水運事務中心數(shù)據(jù)顯示，“一湖四水”港口碼頭整治目標任務已經(jīng)全面完成。湘江沿線6市關停取締非法碼頭106處、撤銷渡口117處，退讓岸線40.64公里；其他沿線7市州清理取締非法碼頭285處、撤銷渡口137處，跨境鐵路 國際物流，修復退讓岸線61.13公里。



在散貨料倉建設方面，按照《湖南省非法碼頭整治指導意見》《湖南省干散貨碼頭環(huán)保隱患整治指南》要求，湖南省建設干散貨碼頭封閉廊道、封閉堆場大棚等提質改造項目。

整治行動改變了碼頭散、小、亂、差和市場無序發(fā)展的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，2017年，全省共有碼頭泊位1865個，到2019年減少到1112個，往年整治到了577個。據(jù)先容，通過關停并轉、提質改造，空運報價 海運價格，有效規(guī)范了市場，促進了水運發(fā)展，城陵磯港口利用率進步了75%。
為了防止反彈，通過遠感影像助力“一湖四水”非法碼頭整治。湖南省水運事務中心主任張勝表示，中心可以利用遠感影像對全省“一湖四水”的391處取締類非法碼頭、154處規(guī)范提升類碼頭、254處撤銷渡口、30處正當碼頭進行全面核查，遠感核查有利于更清楚、更正確地把握全省非法碼頭整治情況，更好地為下階段專項整治工作提供信息支撐。
通過“關停并轉”，單位岸線的效率提升了。截至2022年6月底，全省生產(chǎn)性泊位岸線利用存量從整治前的99.982公里壓減至41.707公里，岸線總體產(chǎn)出率約0.525萬噸/延米，較整治條件升約54%。港口企業(yè)的經(jīng)濟效益也得到了提升，經(jīng)過整治后的長沙港、岳陽港迎來了貨運量高峰。2021年，盡管受疫情影響，長沙港還是完成了貨物吞吐量3133.05萬噸，同比增長19.17%。岳陽港完成集裝箱吞吐量60.06萬標箱，同比增長18.07%，成為湖南連接長江經(jīng)濟帶的“橋頭堡”。

湖南省對長沙、湘潭、衡陽等港口的多個重要港區(qū)散貨碼頭進行了治理。在不少碼頭關停復綠的同時，也對一些碼頭進行綜合利用，進步品位，發(fā)揮社會效益。在湘潭十八總碼頭、岳陽老港、常德老港、津市老港碼頭等地，原來的碼頭建成了城市里的濱江風光帶或主題公園，成了市民休閑的好往處、亮麗的城市景觀。