航運(yùn)界網(wǎng)消息，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，9月26日上午，韓國(guó)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上討論了將大宇造船（DSME）出售給韓華團(tuán)體（HANWHA GROUP）的方案，韓華團(tuán)體是韓國(guó)十大財(cái)團(tuán)之一。
據(jù)悉，韓華團(tuán)體實(shí)在更愿意購(gòu)買大宇造船的涉及國(guó)防的業(yè)務(wù)板塊，但韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行更傾向于整體出售，并數(shù)次公然表示，“比起更高的價(jià)格，更快的出售更重要”。
在7月份的業(yè)務(wù)重組中，韓華團(tuán)體將其所有國(guó)防業(yè)務(wù)回進(jìn)其飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造子公司韓華航空。業(yè)內(nèi)人士表示，這筆交易可能會(huì)完善韓華團(tuán)體的國(guó)防業(yè)務(wù)組合，與其“增強(qiáng)國(guó)防和環(huán)保能源業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略相一致。
公然數(shù)據(jù)顯示，截至目前，韓國(guó)政府向大宇造船投進(jìn)的公共資金已達(dá)11.8萬(wàn)億韓元（約合90億美元），但大宇造船的資產(chǎn)負(fù)債率已超過(guò)500%，且業(yè)績(jī)有持續(xù)惡化的趨勢(shì)。
值得一提的是，這不是韓華團(tuán)體第一次收購(gòu)大宇造船。早在2008年，韓華團(tuán)體就擬以6萬(wàn)億韓元收購(gòu)大宇造船，但由于大宇員工的反對(duì)以及融資題目，韓華團(tuán)體放棄了收購(gòu)。
董事長(zhǎng)KANG SEOGH HOON表示，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行一直在尋找一家既對(duì)業(yè)務(wù)有深進(jìn)了解又有財(cái)力的私人投資者，并就此向大型企業(yè)團(tuán)體了解其收購(gòu)意向，韓華團(tuán)體表示有意收購(gòu)大宇造船。希看韓華團(tuán)體能在研發(fā)方面對(duì)大宇造船進(jìn)行大膽投資，這將有助于進(jìn)步其治理效率。