船山市港航和口岸局、船山海事局、船山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)治理委員會、船山市船舶檢驗中心、中石化船山石油有限公司、實華南油船務(wù)有限公司、船山交通投資團體有限公司(以下簡稱“市交投團體”)及其下屬等單位領(lǐng)導(dǎo)參加了此次儀式。

　　10月20日下午，由船山東方國際海事服務(wù)公司(以下簡稱“東方海事公司”)投資建設(shè)的“船山船型”2.0版首制供油船開工儀式在船山和泰船廠成功舉辦，標(biāo)志著船山國際海事服務(wù)基地船用燃料油供給船隊正式步進2.0時代。

　　下午兩點半，開工儀式正式開始，東方海事公司副總經(jīng)理丁建波主持開場，鐵路運輸 上?？者\，對前來參加本次開工儀式的各單位領(lǐng)導(dǎo)表示了衷心感謝。隨后，東方海事公司、中石化船山石油有限公司、和泰船廠先后致辭，市港航和口岸局副局長沈軍恩對“船山船型”2.0版首制供油船建造表示祝賀，祝愿“船山船型”2.0版供油船開工大吉。最后，在一片掌聲中，市交投團體副總經(jīng)理應(yīng)能杰公布項目正式開工。

　　“船山船型”2.0版首制供油船開工建造，是東方海事公司船用燃料油供給平臺建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是推動船山船用燃料油供給船舶規(guī)劃化、專業(yè)化、國際化轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，空運報價 海運價格，標(biāo)志著市交投團體作為國有產(chǎn)業(yè)平臺正式啟動規(guī)范化供油船隊建設(shè)。根據(jù)市政府大力推進海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，下一步，東方海事公司將在市交投團體的帶領(lǐng)下，以構(gòu)建國際化、專業(yè)化的海事服務(wù)船隊，提供安全、高效的海事服務(wù)為使命，助力船山國際海事服務(wù)基地建設(shè)，為浙江自貿(mào)區(qū)船用燃料油市場高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

　　2021年12月，中國石化燃料油銷售有限公司與市交投團體在船山簽署合作備忘錄，雙方在共同開展海事服務(wù)綜合供給、打造“船山船型”2.0版供油船、推動“一船多能”、海上“易捷”等多個方面達成合作協(xié)議。根據(jù)《合作備忘錄》內(nèi)收留，東方海事公司率先出資成立浙江自貿(mào)區(qū)東方同船海事服務(wù)供給有限公司，大力開展市場調(diào)研和論證工作，基于“船山船型”進行船舶優(yōu)化設(shè)計，為提升船山外錨地供油作業(yè)能力，進步船山供油市場的確定性，由中國船級社武漢規(guī)范研究所完成船舶抗風(fēng)浪等級提升研究工作，并先后多次組織開展船舶設(shè)計方案研討會、技術(shù)交底會等，吸納專家意見對船舶設(shè)計方案不中斷優(yōu)化，形成終極方案。

　　深水良港是船山重要的資源稟賦，海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)更是船山海洋經(jīng)濟發(fā)展的一個巨大市場。為加快船山海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推船山國際海事服務(wù)基地建設(shè)，按照船山市政府專題會議紀(jì)要精神，2020年8月市交投團體成立東方海事公司，旨在整合全市海事服務(wù)資源，發(fā)揮國有企業(yè)在海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用，高標(biāo)準(zhǔn)打造海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。公司成立以來，依托團體海運、船舶治理和引航資源上風(fēng)，以引航保障業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，明確了打造“船用燃料油供給”“拖輪服務(wù)”“外輪供給配送服務(wù)”“船員服務(wù)”“船貨代理”五大業(yè)務(wù)平臺的整體發(fā)展規(guī)劃。

　　在港航、海事、船檢和業(yè)內(nèi)技術(shù)專家的支持下，2.0版“船山船型”結(jié)合船山港口實際，吸收國際先進經(jīng)驗，聚焦船舶抗風(fēng)浪等級、作業(yè)安全系數(shù)、供給能力提升等方面進行系統(tǒng)優(yōu)化，專注于從事供油業(yè)務(wù)。該船舶為4300噸級，一是配備雙機、雙槳、雙舵加艏側(cè)推，大幅提升船舶的操縱性和回轉(zhuǎn)性，明顯提升船舶靠泊能力;二是配備恒張力錨絞機，相應(yīng)增加帶纜樁、導(dǎo)纜孔、系泊纜繩的破中斷負荷，大幅提升高海況下的供油作業(yè)安全系數(shù);三是對艏艉防撞碰球處結(jié)構(gòu)強度進行特殊加強，加大旁靠間距，進一步進步靠泊安全性;四是干舷設(shè)計為1.6米以上，靠球不易跳幫，降低大風(fēng)浪條件下供油碰撞風(fēng)險;五是優(yōu)化駕駛臺布局，采用全景式駕駛臺設(shè)計，使船舶有更佳的駕駛視野，提升供油作業(yè)便利性。六是在船舶主甲板液貨區(qū)左右舷各預(yù)留20平方，可裝載約40噸潤滑油，在供油同時可供給部分潤滑油，具備“一船多能”的供給能力，同時滿足國際航行船舶的多元化需求。結(jié)合船山外錨地近5年來的氣象水文資料，經(jīng)過專項課題研究，2.0版“船山船型”供油船在抗風(fēng)浪能力方面明顯提升，年可作業(yè)天數(shù)進步20%左右，有效進步船山供油的服務(wù)能級。根據(jù)建造計劃，船舶將于明年9月份投進運營。