目前還有6條起運港是鹽田的柜子沒有提出，目的港包含紐約和洛杉磯港，國際物流，開船時間為7月初到8月初不等。

　　“一個柜子，三波貨代聯(lián)系，走哪個?”

　　據(jù)悉，該司承接了不少同行貨代的貨，鐵路運輸 上海空運，其中最大的一個貨代有200方。

　　記住，價格只有市場價，沒有最低價。

　　其中有4條柜子已經(jīng)在港口滯留超過70天，并且費用還在持續(xù)增加。

　　天雷滾滾，又有貨代爆雷了!

　　根據(jù)跨境航海社的消息，深圳平湖有一家做美國FBA頭程的公司由于資金周轉(zhuǎn)題目，導(dǎo)致8條柜子在美國港口產(chǎn)生了高額滯港費。

　　現(xiàn)在的貨代，上午啃青菜，下午喝涼水。又出特價，又保艙。”

　　這批貨中，貨量最多的貨代欠大莊運費超過130萬，多方利益爭執(zhí)不下，貨代咬死不付錢。

　　這家平湖美國FBA頭程公司不愿意也無力承擔(dān)高額滯港費。

　　大貨代不給運費，大莊沒錢處理美國的柜子，這就讓底下的小貨主遭殃了，運費付了，但貨提不到啊。

　　“往年的貨代，上午吃螃蟹，下午吃龍蝦。年底不是買房，就是換車。

　　有2個費用比較少的柜子已經(jīng)被二代公司墊錢提出，放在海外倉了。

　　另外還有，出異常。