環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3 -利雅得空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-10-29 22:29
關(guān)于中遠海運港口
2022第三季度 總吞吐量同比上升1.4%，至34,203,498標準箱 權(quán)益吞吐量同比上升7.6%，至11,104,665標準箱 控股碼頭總吞吐量同比上升44.2%，至8,535,948標準箱注
海外地區(qū)
東南沿海及其他
展看 全球通脹風險增加以及利率上升，而新冠肺炎疫情和地緣政治風險持續(xù)，為全球經(jīng)濟帶來不確定因素。盡管面對諸多挑戰(zhàn)，本公司財務(wù)狀況持續(xù)穩(wěn)健，截至2022年9月底，本團體持有現(xiàn)金及等同現(xiàn)金約為12.1億美元。充足的現(xiàn)金將支持本公司2022年的股息政策。
本公司將進一步加強與母公司和海洋同盟的協(xié)同效應(yīng)，緊抓機遇與船公司合作，跨境鐵路 國際物流，爭取各大航運同盟的船隊增加掛靠本團體的碼頭。本公司將繼續(xù)加強營銷，提升服務(wù)客戶的能力，繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的碼頭運營商的地位。
2022前9個月 總吞吐量同比上升1.0%，至97,413,828標準箱 權(quán)益吞吐量同比上升6.1 %，至31,598,677標準箱 控股碼頭總吞吐量同比上升40.1%，至24,215,464標準箱注
西南沿海
截至2022年9月30日止3個月，珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降1.7%至7,270,910標準箱 (2021年同期：7,394,161標準箱)，占本團體總吞吐量21.3%。珠江三角洲地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降1.4%至2,081,226標準箱 (2021年同期：2,111,059標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的18.7%。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降3.4%至3,603,682標準箱 (2021年同期：3,731,148標準箱)。
財務(wù)回顧 中遠海運港口在2022年第三季收進同比上升18.1%，至349.4百萬美元。毛利同比上升32.0%，至102.3百萬美元，毛利率提升3.1個百分點至29.3%。期內(nèi)，由于北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券的公允值下降，導致本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比稍微下降0.6%至85.7百萬美元。撇除北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券公允值變動，本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比上升11.7%。
環(huán)渤海
截至2022年9月30日止3個月，東南沿海及其他地區(qū)總吞吐量同比下降0.1%至1,590,579標準箱 (2021年同期：1,591,852標準箱)，占本團體總吞吐量4.6%。東南沿海及其他地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升 0.9%至904,423標準箱 (2021年同期：896,551標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的8.1%。廈門遠海集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降1.0%至656,683標準箱 (2021年同期：663,544標準箱)。
中遠海運港口有限公司（股份代號：1199.HK）是全球領(lǐng)先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中遠海運港口在全球37個港口運營及治理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，總年處理能力達約1.22億標準箱。中遠海運港口以“The Ports for ALL”為發(fā)展理念，致力在全球打造對用戶有意義的控股網(wǎng)絡(luò)，從而能夠提供本錢、服務(wù)及協(xié)同等各方面具有聯(lián)動效應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)，并為航運上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價值的共贏共享平臺，接通全球航線，成為”大家的港口”，是中遠海運港口的承諾和愿景。
來源：中遠海運港口
注：2021年本公司完成增購天津港集裝箱碼頭有限公司 (“天津集裝箱碼頭”)股權(quán)使其成為一附屬公司及出售天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司 (“天津歐亞碼頭”)。天津集裝箱碼頭自 2021年12月起為本公司的控股碼頭。因此，該碼頭 2022年第三季度和前九個月的吞吐量計進控股碼頭，而 2021年同期的吞吐量計進非控股碼頭。2021年12月出售天津歐亞碼頭后，該碼頭吞吐量不再計進本公司非控股碼頭的吞吐量。
截至2022年9月30日止3個月，海外地區(qū)總吞吐量同比上升2.5%至8,193,333標準箱 (2021年同期：7,989,822標準箱)，占本團體總吞吐量24.0%。海外地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降2.0%至3,326,477 標準箱 (2021年同期：3,394,723標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的30.0%。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP澤布呂赫碼頭) 臨時掛靠增加，并積極引進新航線，總吞吐量同比上升 23.6%至303,219標準箱 (2021年同期：245,261標準箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (阿布扎比碼頭) 持續(xù)強化與母公司和其他海洋同盟船隊的協(xié)同效應(yīng)，總吞吐量同比上升65.5%至 273,476 標準箱 (2021年同期：165,218標準箱)。
2022年前9個月業(yè)績摘要
2022第三季度 總吞吐量同比上升1.4%，至34,203,498標準箱 權(quán)益吞吐量同比上升7.6%，至11,104,665標準箱 控股碼頭總吞吐量同比上升44.2%，至8,535,948標準箱注
海外地區(qū)
珠江三角洲
精益運營顯成果
東南沿海及其他
展看 全球通脹風險增加以及利率上升，而新冠肺炎疫情和地緣政治風險持續(xù)，為全球經(jīng)濟帶來不確定因素。盡管面對諸多挑戰(zhàn)，本公司財務(wù)狀況持續(xù)穩(wěn)健，截至2022年9月底，本團體持有現(xiàn)金及等同現(xiàn)金約為12.1億美元。充足的現(xiàn)金將支持本公司2022年的股息政策。
收進同比上升18.1%至349.4百萬美元
中國 截至2022年9月30日止3個月，中國碼頭的總吞吐量同比上升1.1%至26,010,165標準箱 (2021年同期：25,730,797標準箱)，占本團體總吞吐量76.0%。中國碼頭的權(quán)益吞吐量同比上升12.3%至7,778,188標準箱 (2021年同期：6,924,915標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的70.0%。本公司將進一步加強與母公司和海洋同盟的協(xié)同效應(yīng)，緊抓機遇與船公司合作，跨境鐵路 國際物流，爭取各大航運同盟的船隊增加掛靠本團體的碼頭。本公司將繼續(xù)加強營銷，提升服務(wù)客戶的能力，繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的碼頭運營商的地位。
毛利同比上升32.9%至300.0百萬美元
公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比下降0.6%至85.7百萬美元
權(quán)益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665標準箱
2022年第三季度業(yè)績摘要
公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比增加0.3%至262.6百萬美元
業(yè)務(wù)回顧2022前9個月 總吞吐量同比上升1.0%，至97,413,828標準箱 權(quán)益吞吐量同比上升6.1 %，至31,598,677標準箱 控股碼頭總吞吐量同比上升40.1%，至24,215,464標準箱注
西南沿海
截至2022年9月30日止3個月，珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降1.7%至7,270,910標準箱 (2021年同期：7,394,161標準箱)，占本團體總吞吐量21.3%。珠江三角洲地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降1.4%至2,081,226標準箱 (2021年同期：2,111,059標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的18.7%。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降3.4%至3,603,682標準箱 (2021年同期：3,731,148標準箱)。
財務(wù)回顧 中遠海運港口在2022年第三季收進同比上升18.1%，至349.4百萬美元。毛利同比上升32.0%，至102.3百萬美元，毛利率提升3.1個百分點至29.3%。期內(nèi)，由于北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券的公允值下降，導致本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比稍微下降0.6%至85.7百萬美元。撇除北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券公允值變動，本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比上升11.7%。
環(huán)渤海
截至2022年9月30日止3個月，東南沿海及其他地區(qū)總吞吐量同比下降0.1%至1,590,579標準箱 (2021年同期：1,591,852標準箱)，占本團體總吞吐量4.6%。東南沿海及其他地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升 0.9%至904,423標準箱 (2021年同期：896,551標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的8.1%。廈門遠海集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降1.0%至656,683標準箱 (2021年同期：663,544標準箱)。
毛利同比上升32.0 %至102.3百萬美元
展看未來，憑借中遠海運港口在全球港口運營商行業(yè)中的領(lǐng)先地位，公司將繼續(xù)把握戰(zhàn)略發(fā)展機遇，積極實施”精益運營”的戰(zhàn)略，采取一系列措施提升碼頭的單箱收進，持續(xù)加強商務(wù)營銷，積極引進各家船公司的箱量，持續(xù)提升收進；加快拓展供給鏈延伸項目，探索新的發(fā)展機遇；加快信息化建設(shè)、把握數(shù)字化發(fā)展先機。中遠海運港口有限公司（股份代號：1199.HK）是全球領(lǐng)先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中遠海運港口在全球37個港口運營及治理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，總年處理能力達約1.22億標準箱。中遠海運港口以“The Ports for ALL”為發(fā)展理念，致力在全球打造對用戶有意義的控股網(wǎng)絡(luò)，從而能夠提供本錢、服務(wù)及協(xié)同等各方面具有聯(lián)動效應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)，并為航運上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價值的共贏共享平臺，接通全球航線，成為”大家的港口”，是中遠海運港口的承諾和愿景。
應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降3.9%至81.3百萬美元
提質(zhì)增效促發(fā)展
截至2022年9月30日止3個月，西南沿海地區(qū)同比上升15.1%至1,815,900標準箱 (2021年同期：1,577,801標準箱)，占本團體總吞吐量5.3%，吞吐量上升一方面沾恩于中國與東南亞地區(qū)貿(mào)易增加，另一方面，跨境鐵路
國際物流，也得益于北部灣與海南之間中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量增加。西南沿海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升10.0%至455,721標準箱 (2021年同期：414,384標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的4.1%。
截至2022年9月30日止3個月，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升0.8%至11,373,371標準箱 (2021年同期：11,280,815標準箱)，占本團體總吞吐量33.2%。環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3,194,868標準箱 (2021年同期：2,438,840標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的28.8%。大連集裝箱碼頭有限公司臨時掛靠增加，并積極加強營銷工作，增加內(nèi)貿(mào)航線的開拓，總吞吐量同比上升17.3%至1,104,947標準箱 (2021年同期：942,338標準箱)。天津集裝箱碼頭的總吞吐量同比上升1.2%至2,423,342標準箱 (2021年同期：2,394,185標準箱)。
應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降7.0%至241.5百萬美元
截至2022年9月30日止3個月，長江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.9%至3,959,405標準箱 (2021年同期：3,886,168標準箱)，占本團體總吞吐量11.6%。長江三角洲的權(quán)益吞吐量同比上升7.3%至1,141,951標準箱 (2021年同期：1,064,081標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的10.3%。南通通海港口有限公司積極加強營銷工作，持續(xù)強化與母公司船隊的協(xié)同效應(yīng)，并積極引進船公司的船隊掛靠，總吞吐量同比上升55.2%至557,374標準箱 (2021年同期：359,073標準箱)。來源：中遠海運港口
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注：2021年本公司完成增購天津港集裝箱碼頭有限公司 (“天津集裝箱碼頭”)股權(quán)使其成為一附屬公司及出售天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司 (“天津歐亞碼頭”)。天津集裝箱碼頭自 2021年12月起為本公司的控股碼頭。因此，該碼頭 2022年第三季度和前九個月的吞吐量計進控股碼頭，而 2021年同期的吞吐量計進非控股碼頭。2021年12月出售天津歐亞碼頭后，該碼頭吞吐量不再計進本公司非控股碼頭的吞吐量。
截至2022年9月30日止3個月，海外地區(qū)總吞吐量同比上升2.5%至8,193,333標準箱 (2021年同期：7,989,822標準箱)，占本團體總吞吐量24.0%。海外地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降2.0%至3,326,477 標準箱 (2021年同期：3,394,723標準箱)，占本團體權(quán)益吞吐量的30.0%。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP澤布呂赫碼頭) 臨時掛靠增加，并積極引進新航線，總吞吐量同比上升 23.6%至303,219標準箱 (2021年同期：245,261標準箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (阿布扎比碼頭) 持續(xù)強化與母公司和其他海洋同盟船隊的協(xié)同效應(yīng)，總吞吐量同比上升65.5%至 273,476 標準箱 (2021年同期：165,218標準箱)。
2022年前9個月業(yè)績摘要
權(quán)益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677標準箱
收進同比上升22.5%至1,054.0百萬美元
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