每個(gè)箱裝兩臺(tái)車 -cosco海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-03 01:55
10月 23日，CARRIER53’Shipping旗下3.7萬(wàn)噸的“UBC Tarragona”輪靠泊CSP 太倉(cāng)碼頭，迎來(lái)其在太倉(cāng)港新開辟至美國(guó)波特蘭和洛杉磯的跨太平洋航線首航。首航搭載245*53 尺超寬非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將以6艘自有或租用的通用貨船為全球大型商超提供定期航行服務(wù)。
Carrier53' Shipping GmbH 是由德國(guó)大型零售商 LIDL、英國(guó)貨代Allseas Global Logistics、Uniserve、Lotus Containers 和意大利貨代Rifline等公司聯(lián)合成立的一家專注于中國(guó)和美國(guó)西海岸之間跨太平洋航線的船公司。該公司憑借一支由多用途船舶組成的船隊(duì)專業(yè)運(yùn)輸53英尺及以上的大型集裝箱，開啟大型商超零售業(yè)全球物流供給鏈的新模式。
繼10月19日開通商品車出口專線班輪首航歐洲后，24日，一條“中國(guó)太倉(cāng)-意大利”地中海專線在CSP系太倉(cāng)碼頭開通，跨境鐵路 國(guó)際物流，專注于中國(guó)出口地中海的新能源汽車品牌。該航線由“中遠(yuǎn)海運(yùn)和諧”輪首航，使用全國(guó)首創(chuàng)的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“可折疊商品車專用框架”運(yùn)輸模式。前期以6.2萬(wàn)噸紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)系列紙漿船型”搭配3.8萬(wàn)噸多用途船“天字號(hào)”船舶保障運(yùn)力，本航次以“兩全”模式——全部商品車在港裝箱，全船出口貨物為商品車輛，航次出口48英尺框架387個(gè)，每個(gè)框架裝三臺(tái)車，共裝1161臺(tái)商品車；40尺高箱544個(gè)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，每個(gè)箱裝兩臺(tái)車，共裝載1088臺(tái)商品車；20尺小柜138個(gè)，每箱裝一臺(tái)車，共裝載138輛商品車，全船總計(jì)商品車出口2387輛。數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“可折疊商品車專用框架”（48英尺專用框架）在62000噸多用途紙漿船的貨艙內(nèi)可堆8層高，運(yùn)載商品車1000多臺(tái)，相當(dāng)于一艘小型專業(yè)汽車船的運(yùn)量。該航次為客戶提供海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集港、分撥配送一條龍的整車全程物流服務(wù)。
來(lái)源：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口 Carrier53'Shipping在CSP系太倉(cāng)碼頭開通美西跨太平洋航線
據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月中國(guó)汽車出口量達(dá)191萬(wàn)輛，超越德國(guó)躍居全球第二，僅次于日本，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。在疫情爆發(fā)、歐洲能源危機(jī)和供給鏈不穩(wěn)定的背景下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)。面對(duì)當(dāng)前汽車船運(yùn)力緊張困難，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口所屬太倉(cāng)國(guó)際碼頭（以下簡(jiǎn)稱CSP系太倉(cāng)碼頭）與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)持續(xù)上新服務(wù)，助力新能源汽車出口。
助力新能源汽車出口，CSP系太倉(cāng)碼頭開通至意大利地中海專線
2022年11月02日 09時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口
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