運(yùn)價在本季度已經(jīng)見頂并逐步恢復(fù)正常化 -電子煙
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-04 20:20
在海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，馬士基第三季度營收同比增長37.6%至180.2億美元，息稅前利潤同比增長63.6至87.3億美元。這主要由于亞洲至歐洲和北美航線合同運(yùn)價高于往年同期水平，但本季度燃料本錢、航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸本錢繼續(xù)增加，且貨量減少，部分抵消較高運(yùn)價帶來的營收。第三季度，馬士基載箱量同比下降7.6%達(dá)到301.6萬FFE，均勻運(yùn)費(fèi)達(dá)到5046美元/FFE，同比增長41.7%，均勻本錢為2474美元/FFE，同比增長15.8%。
在碼頭業(yè)務(wù)方面，營收增長至11.2億美元，息稅前利潤增長至3.57億美元。碼頭業(yè)績主要受持續(xù)業(yè)績向好、完成出售俄羅斯全球港口投資公司股份的影響。
馬士基預(yù)計2022年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤為370億美元，實(shí)際息稅前利潤為310億美元，自由現(xiàn)金流將超過240億美元。鑒于經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢預(yù)計會持續(xù)至2023年，馬士基已將2022年全球集裝箱需求增長的預(yù)期下調(diào)至–2%到–4%之間，此前預(yù)期為+1/-1%。2022-2023年資本支出預(yù)期保持不變，為90億至100億美元。
馬士基在第三季度業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)227.7億美元，同比增長37.1%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）108.6億美元，同比增長56.4%；息稅前利潤（EBIT）94.8億美元，同比增長61.8%，海運(yùn)報價 國際快遞，凈利潤89.1億美元，同比增長63.2%。
市場遠(yuǎn)景
馬士基首席執(zhí)行官施索仁 (Søren Skou)表示：“公司第三季度業(yè)績再創(chuàng)紀(jì)錄，連續(xù)第16個季度實(shí)現(xiàn)利潤同比增長。在需求下降和供給鏈擁堵緩解的推動下，運(yùn)價在本季度已經(jīng)見頂并逐步恢復(fù)正常化。正如此前預(yù)期，海運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤在未來一段時間內(nèi)將會下降。馬士基整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型仍然保持強(qiáng)勁勢頭，物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展，首次實(shí)現(xiàn)一個季度的營收超過40億美元?；谮A得更多新業(yè)務(wù)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，預(yù)計物流業(yè)務(wù)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長。”
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
在拖輪業(yè)務(wù)方面，營收增長至5.9億美元，息稅前利潤增長至1.0億美元。
今年前三季度，馬士基實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)637.1億美元，同比增長47.2%；息稅折舊攤銷前利潤302.7億美元，同比增長88.7%；息稅前利潤257.4億美元，同比增長97.4%；凈利潤243.4億美元，同比增長104.1%。過往12個月投資資本回報率 (ROIC) 為 66.6%。
2022年第三季度，全球供給鏈對物流服務(wù)的需求有所放緩，供給側(cè)產(chǎn)生的瓶頸持續(xù)帶來挑戰(zhàn)，但已經(jīng)出現(xiàn)緩解的跡象。由于市場逐漸走向正常化，與上一季度相比，第三季度的運(yùn)價和船舶租金下降。預(yù)計第三季度全球集裝箱貨量同比下降3%，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)數(shù)據(jù)顯示全球航空貨量在7月/8月下降了9%。由于經(jīng)濟(jì)活動放緩，預(yù)計2022年全球集裝箱需求將收縮至–2%到–4%之間。
2022年業(yè)績預(yù)期
圖片來源：ships_by_ehmd
在碼頭業(yè)務(wù)方面，營收增長至11.2億美元，息稅前利潤增長至3.57億美元。碼頭業(yè)績主要受持續(xù)業(yè)績向好、完成出售俄羅斯全球港口投資公司股份的影響。
航運(yùn)界網(wǎng)11月2日消息，馬士基公布2022年第三季度未經(jīng)審計的財報。
馬士基預(yù)計2022年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤為370億美元，實(shí)際息稅前利潤為310億美元，自由現(xiàn)金流將超過240億美元。鑒于經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢預(yù)計會持續(xù)至2023年，馬士基已將2022年全球集裝箱需求增長的預(yù)期下調(diào)至–2%到–4%之間，此前預(yù)期為+1/-1%。2022-2023年資本支出預(yù)期保持不變，為90億至100億美元。
馬士基在第三季度業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)227.7億美元，同比增長37.1%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）108.6億美元，同比增長56.4%；息稅前利潤（EBIT）94.8億美元，同比增長61.8%，海運(yùn)報價 國際快遞，凈利潤89.1億美元，同比增長63.2%。
市場遠(yuǎn)景
馬士基首席執(zhí)行官施索仁 (Søren Skou)表示：“公司第三季度業(yè)績再創(chuàng)紀(jì)錄，連續(xù)第16個季度實(shí)現(xiàn)利潤同比增長。在需求下降和供給鏈擁堵緩解的推動下，運(yùn)價在本季度已經(jīng)見頂并逐步恢復(fù)正常化。正如此前預(yù)期，海運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤在未來一段時間內(nèi)將會下降。馬士基整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型仍然保持強(qiáng)勁勢頭，物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展，首次實(shí)現(xiàn)一個季度的營收超過40億美元?；谮A得更多新業(yè)務(wù)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，預(yù)計物流業(yè)務(wù)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長。”
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