物流源為中小微物流企業(yè)提供的IoT貨物跟蹤設(shè)備，待機(jī)時(shí)長40天左右，名片大小，方便攜帶且無需安裝配置，對(duì)司機(jī)零干擾，推行阻力?。浑S貨運(yùn)輸自動(dòng)監(jiān)控貨物的實(shí)時(shí)運(yùn)輸位置和狀態(tài)并自動(dòng)反饋，讓運(yùn)輸全程變得可視、可控、可追溯。

在優(yōu)越劣汰的市場競爭環(huán)境下，中小微物流企業(yè)與其猶豫未定，錯(cuò)失業(yè)務(wù)拓展的良機(jī)，不如借助一家可靠的平臺(tái)循序漸進(jìn)地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，占領(lǐng)先機(jī)。物流源17年來一直持續(xù)不中斷的幫助企業(yè)物流進(jìn)行智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地，期待與更多中小微物流企業(yè)達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

同時(shí)，這套成熟的信息協(xié)同系統(tǒng)，為中小微物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全程業(yè)務(wù)智能化，國際物流，訂單進(jìn)度實(shí)時(shí)可視化，簡化了工作流程，大大減少人力投進(jìn)，進(jìn)步了物流效率。

分析的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)貨物提貨準(zhǔn)時(shí)率、送貨準(zhǔn)時(shí)率、簽收準(zhǔn)時(shí)率、貨損率等運(yùn)輸服務(wù)考核信息，支撐著企業(yè)不中斷進(jìn)步運(yùn)輸服務(wù)水平，提升上游客戶的服務(wù)體驗(yàn)。

數(shù)字化逐步覆蓋，智能匹配業(yè)務(wù)規(guī)模

云端部署定期更新，無后顧之憂

物流源借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)研發(fā)的智能物流治理系統(tǒng)，中小微物流企業(yè)可免費(fèi)注冊(cè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)版使用，無需投進(jìn)高昂的研發(fā)費(fèi)用，就可以和上游客戶、下游承運(yùn)方、司機(jī)建立線上聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)彼此之間信息的互聯(lián)互通。

免費(fèi)物流治理系統(tǒng)，降低轉(zhuǎn)型本錢

智能物流治理系統(tǒng)企業(yè)注冊(cè)即用，物流源將根據(jù)物流市場的需求，定期維護(hù)更新，開發(fā)新功能，企業(yè)無需投進(jìn)維護(hù)和時(shí)間本錢，應(yīng)用無后顧之憂，為現(xiàn)代信息技術(shù)在中小微物流企業(yè)中的快速應(yīng)用落地提供了保障。

自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、分析，數(shù)字化運(yùn)營好執(zhí)行

當(dāng)中小微物流企業(yè)具備了信息化、數(shù)字化運(yùn)營模式，具備為上游客戶提供更優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化服務(wù)能力；在今后的物流項(xiàng)目競標(biāo)中，可非常直觀的向上游客戶展示自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，相比同行業(yè)而言將獲得更多的競爭上風(fēng)。

基于物流源信息化系統(tǒng)及智能設(shè)備跟蹤，自動(dòng)采集物流數(shù)據(jù)并進(jìn)行深加工，天生企業(yè)運(yùn)輸及運(yùn)營多維度分析數(shù)據(jù)，代替人力匯總、分析，中小微物流企業(yè)無需額外投進(jìn)人力本錢。

物流源將根據(jù)中小微物流企業(yè)的需求分階段進(jìn)行智能物流治理、可視化運(yùn)輸、數(shù)字化運(yùn)營的構(gòu)建，一步步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，減輕企業(yè)轉(zhuǎn)型的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，智能物流治理系統(tǒng)具有靈活匹配業(yè)務(wù)的機(jī)制：在中小微物流企業(yè)轉(zhuǎn)型初期可適配一人多崗的作業(yè)模式，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，同樣適配專人專崗的模式，大大降低了轉(zhuǎn)型的投進(jìn)。

企業(yè)自身降本提效的驅(qū)動(dòng)，以及上游客戶產(chǎn)業(yè)數(shù)字化帶動(dòng)企業(yè)出于拓展業(yè)務(wù)的需求，讓數(shù)字化成為中小微物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向。今天我們要談的就是，中小微物流企業(yè)借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型走出困局中，物流源能為企業(yè)做什么？

今年5月中物聯(lián)發(fā)布的《中小微物流企業(yè)經(jīng)營狀況調(diào)查報(bào)告》顯示中小微物流企業(yè)超過一半的受訪企業(yè)利潤出現(xiàn)虧損，僅有18.4%實(shí)現(xiàn)盈利。盡大多數(shù)中小微物流企業(yè)經(jīng)營情況不收留樂觀。

數(shù)字化先行，企業(yè)拓客更有利

IoT設(shè)備賦能的中小微物流企業(yè)運(yùn)輸可視化，一方面對(duì)企業(yè)自身而言，客服查貨變得更加輕松、快捷，信息真實(shí)可靠，查貨效率更高，本錢更低；另一方面就企業(yè)上游客戶來說，企業(yè)透明化的運(yùn)輸展示，賦予了上游客戶隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和時(shí)效的能力，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)更佳。

IoT設(shè)備小巧便攜，貨物跟蹤好落地

當(dāng)前，我國中小微物流企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中總體投進(jìn)不足，主要還是由于信息技術(shù)應(yīng)用本錢、硬件設(shè)備的研發(fā)本錢過高，中小微物流企業(yè)無力承擔(dān)，一定程度上限制了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

客戶滿足度分析、運(yùn)輸服務(wù)分析、本錢利潤分析、物流費(fèi)用分析等物流運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，物流運(yùn)營情況一目了然，中小微物流企業(yè)可針對(duì)性優(yōu)化調(diào)整，不中斷降本提效，實(shí)現(xiàn)物流的精細(xì)化治理，提升企業(yè)競爭力。

貨物在途一直是中小微物流企業(yè)治理的盲區(qū)，多以電話聯(lián)系站點(diǎn)或司機(jī)獲取貨物的在途信息，信息滯后，且真實(shí)性難辯別，能為上游客戶提供的服務(wù)也非常有限。