2022年第三季度，隨著地緣沖突重塑全球石油貿(mào)易格式，油輪現(xiàn)貨市場(chǎng)持續(xù)明顯提升。制裁或與俄羅斯劃清界限，導(dǎo)致貿(mào)易模式的錯(cuò)位，噸海里數(shù)繼續(xù)增長(zhǎng)。俄羅斯原油對(duì)歐洲出口持續(xù)下降，2022年第三季度均勻天天170萬桶，而沖突前為270萬桶。
Teekay Tankers 總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Mackay 表示，Teekay Tankers第三季度的業(yè)績(jī)繼續(xù)受益于高現(xiàn)貨市場(chǎng)敞口。盡管歐盟對(duì)俄羅斯的進(jìn)口商品的全面制裁預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月生效，中型油輪已經(jīng)表明石油貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變最大受益者。自沖突爆發(fā)以來，阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪的均勻航程大幅延長(zhǎng)，租金也持續(xù)上漲。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)存在較大的不確定性，尤其是全球通貨膨脹持續(xù)加劇，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的正?；?，但中型油輪的處于歷史低位的訂單將持續(xù)到2025年，這將繼續(xù)支撐中型油輪市場(chǎng)供需偏緊的基本面。在這種背景下，Teekay Tankers正在利用其現(xiàn)金流大幅加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表，可持續(xù)地降低其負(fù)債和船隊(duì)盈虧平衡水平，持續(xù)給股東創(chuàng)造價(jià)值。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，油輪船東帝凱油輪（Teekay Tankers)11月3日發(fā)布2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。


展看未來，由于通貨膨脹壓力和利率上升，全球經(jīng)濟(jì)可能放緩，這意味著2023年的遠(yuǎn)景變得更加不確定。但油輪運(yùn)力增長(zhǎng)方面看起來仍然非常積極。截至2022年9月30日，跨境鐵路 國(guó)際物流，油輪訂單的載重噸低于500萬噸，這是自20世紀(jì)80年代以來的最低水平。盡管近幾個(gè)月油輪市場(chǎng)相對(duì)強(qiáng)勁，但由于船廠被集裝箱船和液化自然氣運(yùn)輸船訂單占滿，導(dǎo)致2025年底之前新造船訂單處于歷史低位。加上油輪船隊(duì)老化，Teekay Tankers預(yù)計(jì)2023年船隊(duì)增長(zhǎng)相對(duì)較低，2024年和2025年船隊(duì)甚至可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。