慧洋海運(yùn)前10月獲利突破新臺(tái)幣100億元，超越去年全年再創(chuàng)歷史新高。

　　11月3日，慧洋海運(yùn)公布最新業(yè)績(jī)，10月營(yíng)收為新臺(tái)幣19.50元(約合人民幣4.38億元)，年減6.55%;單月營(yíng)業(yè)利益新臺(tái)幣7.04億元(約合人民幣1.58億元)，自結(jié)稅前盈余為新臺(tái)幣6.04億元(約合人民幣1.36億元)、年減41.48%。

　　累計(jì)前10個(gè)月，慧洋海運(yùn)合并營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣216.46億元(約合人民幣48.58億元)，年增43.63%，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，稅前盈余新臺(tái)幣101.49億元(約合人民幣22.78億元)、年增64.32%，稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣94.88億元(約合人民幣21.29億元)。

　　慧洋海運(yùn)指出，海運(yùn)費(fèi)，散貨船市場(chǎng)下半年以來(lái)受到全球景氣衰退影響，運(yùn)價(jià)指數(shù)呈走跌趨勢(shì)，但9月份下旬起有小幅回升，帶動(dòng)10月營(yíng)收較上月增長(zhǎng)，第四季度為傳統(tǒng)北美谷物、冬季煤礦等出貨旺季，預(yù)期未來(lái)兩個(gè)月大宗原材料運(yùn)輸需求仍保持穩(wěn)定。

　　展望未來(lái)，慧洋海運(yùn)認(rèn)為，過(guò)去兩三年全球散貨船新船訂單偏低，加上2023年即將上路的環(huán)保新規(guī)造成的運(yùn)力缺口，以及全球貿(mào)易版圖變遷，這些因素均導(dǎo)致船舶供給缺口增加，公司對(duì)散貨船供需仍維持正向態(tài)度。

　　截至目前，慧洋海運(yùn)旗下船隊(duì)共有141艘船，平均船齡約7年。預(yù)計(jì)慧洋海運(yùn)2023年、2024年將分別交付7艘、4艘節(jié)能新船，同時(shí)將根據(jù)市場(chǎng)行情淘汰舊船，持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。