總體而言，前三季度的業(yè)績表現(xiàn)與2022年7月28日調(diào)整時(shí)的預(yù)期相，基于此，赫伯羅特董事會(huì)仍維持2022年業(yè)績預(yù)期，即2022全年息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到195億美元至215億美元，息稅前利潤達(dá)到175億美元至195億美元。當(dāng)然，考慮到俄烏沖突、供給鏈持續(xù)受阻以及疫情的影響，這一預(yù)期存在相當(dāng)大的不確定性。

　　Rolf Habben Jansen總結(jié)道，未來幾個(gè)月，全球供給鏈緊張的局勢(shì)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)正?；Ｅc此同時(shí)，赫伯羅特強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表將有助于其在市場(chǎng)低迷的時(shí)期繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略。投資碼頭基礎(chǔ)設(shè)施是赫伯羅特戰(zhàn)略議程的一個(gè)關(guān)鍵要素，赫伯羅特不持中斷擴(kuò)大碼頭資產(chǎn)布局。今年10月，赫伯羅特斥資約10億美元收購智利SAAM PORTS S.A.和SAAM LOGISTICS S.A. 100%的股份。9月，與意大利Spinelli團(tuán)體達(dá)成協(xié)議，將從現(xiàn)有股東手中收購這家意大利領(lǐng)先物流公司49%的股份。此外，赫伯羅特還持有威廉港的 JadeWeserPort、漢堡Altenwerder集裝箱碼頭、埃及的 Damietta、摩洛哥北部的 Tanger Med port2等集裝箱碼頭公司的股份。

　　今年前三季度，全球供給鏈中中斷，導(dǎo)致船舶和集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間延長。第三季度末，集裝箱運(yùn)輸需求減弱，因此可用運(yùn)輸能力的短缺略有緩解。特別值得一提的是，今年三季度，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，載箱量與往年同期基本持平，為297.5萬TEU，赫伯羅特均勻單箱運(yùn)費(fèi)3106美元，同比上漲80%，較今年二季度均勻單箱運(yùn)費(fèi)2935美元上漲5.8%，這意味著三季度赫伯羅特的均勻運(yùn)費(fèi)甚至更高。

　　11月10日消息，赫伯羅特(HAPAG LLOYD)發(fā)布2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。今年前三季度，赫伯羅特承運(yùn)箱量達(dá)898.7萬TEU，基本與往年同期基本持平;均勻單箱運(yùn)費(fèi)2938美元，同比增長61.6%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)267.11億歐元(284.39億美元)，同比增長78.2%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為156.38億歐元(166.49億美元)，同比增長129.2%;息稅前利潤(EBIT)達(dá)到142.23億歐元(151.43億美元)，同比增長145.3%;凈利潤達(dá)到137.74億歐元(146億美元)，同比增長147.6%。前三季度EBITDA利潤率達(dá)到59%，EBIT利潤率達(dá)到53%。僅就三季度而言，赫伯羅特實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)97.41億歐元(約95.46億美元)，同比增長56%;EBITDA為56.34億歐元(約55.21美元)，同比增長70.5%;息稅前利潤為51.5億歐元(約50.52億美元)，同比增長77.5%;凈利潤為51.2億歐元(約50.18億美元)，同比增長80.4%，環(huán)比增長4.9%。

　　根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，赫伯羅特在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名第5，共運(yùn)營250艘船，總運(yùn)力177.14萬TEU，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，其中自有船舶120艘、租進(jìn)船舶130艘。同時(shí)，赫伯羅特手持20艘新造船訂單，約38.90萬TEU。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，受益于運(yùn)費(fèi)的大幅進(jìn)步，赫伯羅特前三季度整體表現(xiàn)異常強(qiáng)勁。與此同時(shí)，集運(yùn)市場(chǎng)在第三季度進(jìn)一步惡化。這一點(diǎn)很明顯，即期運(yùn)價(jià)大帽下跌和由于通貨膨脹的影響單位本錢上升。