據(jù)德國NDR廣播電視公司、美國《海事執(zhí)行》雜志等報道，“環(huán)球夢號”將在德國邁爾造船廠的監(jiān)管和幫助下，繼續(xù)在MV Werften造船團(tuán)體旗下維斯瑪造船廠完成建造工作，船廠現(xiàn)有工人也將繼續(xù)參與該船的建造，直到其交付。據(jù)了解，今年6月，德國蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司公布正式收購維斯瑪造船廠，并在未來用于潛艇及護(hù)衛(wèi)艦的建造。這要求維斯瑪造船廠必須在2023年年底之前空出相關(guān)船塢資源。

　　11月16日，迪士尼郵輪公司官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司已正式收購了原云頂香港團(tuán)體旗下德國MV Werften造船團(tuán)體建造的首艘“環(huán)球”級豪華郵輪“環(huán)球夢號”。

　　更為重要的是，迪士尼郵輪還計劃在該船應(yīng)用甲醇燃料，這可能將涉及該船動力系統(tǒng)的巨大修改和調(diào)整。不過，報道稱，邁爾船廠旗下芬蘭圖爾庫船廠今年6月已開始為德國途伊郵輪公司建造全球首艘甲醇雙燃料郵輪“Mein Schiff 7”號，而邁爾船廠也計劃建造使用甲醇燃料的全球首艘住宅式郵輪“Njord”號，這將使得邁爾船廠具備足夠的經(jīng)驗來推動“環(huán)球夢號”的設(shè)計更改及后續(xù)建造工作。

　　值得留意的是，迪士尼郵輪公司并未表露此次收購的終極交易價格。NDR報道稱，預(yù)計交易金額將低于13億歐元;《海事執(zhí)行》援引德國業(yè)內(nèi)人士的分析以為，交易價格恐僅有10億歐元。而根據(jù)此前的公然報道，“環(huán)球夢號”造價高達(dá)15億歐元，同時，為了應(yīng)對MV Werften造船團(tuán)體面臨的財務(wù)題目，德國聯(lián)邦政府和當(dāng)?shù)刂菡€提供了貸款擔(dān)保，假如終極該船交易價格過低，德國政府方面可能將遭遇高達(dá)2.5億歐元或更多的損失。

　　“環(huán)球夢號”于2016年下單訂造，原計劃2021年交付。該船總長342米，型寬46.4米，擁有20層甲板，總噸位達(dá)20.8萬噸。按照原設(shè)計方案，建成后將成為全球載客量最大的豪華郵輪。今年1月，原云頂香港團(tuán)體申請MV Werften造船團(tuán)體及其若干附屬公司破產(chǎn)保護(hù)后，“環(huán)球夢號”的命運就備受矚目。今年5月，瑞典航運巨頭Stena AB團(tuán)體旗下Stena Line公司退出收購“環(huán)球夢號”，使得該船的處置工作遭遇重大挫折。今年10月，NDR等媒體報道，迪士尼郵輪公司對收購“環(huán)球夢號”擁有愛好。

　　德國梅克倫堡-西波美拉尼亞州經(jīng)濟(jì)部長Reinhard Meyer表示，與其讓“環(huán)球夢號”被拖到其他船廠報廢，肯定是在維斯瑪造船廠繼續(xù)完成建造更讓人能夠接受，不過他本人不對這一投機交易做過多置評。MV Werften破產(chǎn)治理人Christoph Morgen則表示，將在當(dāng)?shù)貢r間11月17日召開新聞發(fā)布會表露此次交易的更多細(xì)節(jié)。

　　不過，盡管“環(huán)球夢號”已完成75%~80%的工程量，但迪士尼郵輪公司計劃對該船進(jìn)行設(shè)計更改。除變更船名、改變該船涂裝風(fēng)格、重新設(shè)計賭場等設(shè)施外，還計劃將該船最大載客量由最初的9500人降至約6000人，以適應(yīng)迪士尼郵輪公司的航線和受眾定位。預(yù)計該船在完成建造后，將于2025年開始運營，具體航程等信息迪士尼郵輪將在晚些時候公布。