增長(zhǎng)主要來(lái)自希臘、日本、韓國(guó)、挪威和美國(guó)等傳統(tǒng)船東國(guó)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-30 06:35數(shù)據(jù)顯示，2022年，日本注冊(cè)船舶同比上漲3.3%，達(dá)到2970萬(wàn)總噸，排在第十位。而印度尼西亞僅差370萬(wàn)總噸緊隨其后。
Takahashi部長(zhǎng)表示，日本一直在努力制定更有利的稅收制度，以增加懸掛日本旗船舶的注冊(cè)數(shù)目。今年的增長(zhǎng)是這種持續(xù)努力的結(jié)果。
Rafael Cigarruista，巴拿馬
Dwain Hutchinson，巴哈馬
Chrietos Kontorouchas，希臘
香港注冊(cè)船舶以優(yōu)良品質(zhì)而著名。香港船舶注冊(cè)持續(xù)地在巴黎諒解備忘錄和東京諒解備忘錄保持著白名單，同時(shí)亦保持美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)Qualship21的質(zhì)量認(rèn)可。香港船舶注冊(cè)已有超過(guò)150年船舶注冊(cè)、檢查和檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，隸屬于中國(guó)香港特別行政區(qū)政府海事處。
利比里亞自稱其擁有全球最大的集裝箱船和油輪船隊(duì)，以及擁有數(shù)目最多的雙燃料動(dòng)力船舶。
巴哈馬還致力于在IMO中發(fā)揮監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)作用，重點(diǎn)是對(duì)溫室氣體排放采取的措施。同時(shí)正在考慮采用一系列的線上服務(wù)功能，包括在線注冊(cè)、遠(yuǎn)程審核和電子證書等，以簡(jiǎn)化注冊(cè)程序。
新加坡注冊(cè)船舶同比增長(zhǎng)1.4%至9490萬(wàn)總噸，3500艘船舶，仍保持在第五位。今年9月，張英智先生接替柯麗芬（QUAH Ley Hoon）女士成為新加坡海事及港務(wù)治理局（MPA）首席執(zhí)行官。
利比里亞是2022年增長(zhǎng)最快的船旗，隨著一批新造船的陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)將在2023年底超過(guò)巴拿馬。
William Gallagher總裁表示，隨著不中斷增長(zhǎng)，現(xiàn)階段的目標(biāo)是超越2億總噸。船東了解馬紹爾群島以合規(guī)為導(dǎo)向，并吸引高質(zhì)量的船東。
馬紹爾群島注冊(cè)船舶同比增長(zhǎng)4.2%，達(dá)到1.865億總噸，超過(guò)4000艘船舶。擁有世界上最年輕、最環(huán)保的船隊(duì)。
李國(guó)平，中國(guó)海事局局長(zhǎng)
盡管其政策是?？次瑬|在希臘注冊(cè)，但由于海員短缺題目，這意味著船東仍傾向于外國(guó)注冊(cè)。
張先生在最近的一次活動(dòng)中表示，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，新加坡高效的基礎(chǔ)設(shè)施和友好的貿(mào)易環(huán)境繼續(xù)吸引全球船東在新加坡注冊(cè)。
袁小惠（Carol Yuen），中國(guó)香港海事處處長(zhǎng)
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) 此外，為配合時(shí)代發(fā)展，香港船舶注冊(cè)處將于明年預(yù)備實(shí)施電子證書和電子日志，以節(jié)省時(shí)間，降低本錢，從而進(jìn)步服務(wù)效率。
2022年，馬耳他第一次獲得了美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)Qualship21的質(zhì)量認(rèn)可，同時(shí)持續(xù)地在巴黎諒解備忘錄和東京諒解備忘錄保持著白名單。
馬耳他注冊(cè)船舶同比下降1.3%，至8220萬(wàn)總噸，仍保持全球第六位，與此同時(shí)，還是歐洲最大的船旗。
截至目前，散貨船占船隊(duì)的大多數(shù)，超過(guò)3500萬(wàn)總噸；其次是集裝箱船，達(dá)到760萬(wàn)總噸；雜貨船達(dá)到640萬(wàn)總噸；油輪為510萬(wàn)總噸，成品油輪為400萬(wàn)總噸；客船（包括游輪和滾裝船）總計(jì)120萬(wàn)總噸。
巴哈馬的注冊(cè)船舶穩(wěn)定在6340萬(wàn)總噸。
海事處處長(zhǎng)袁小惠表示，最重要的是注重質(zhì)量，減少船舶滯留率。自2021年底以來(lái)，船舶注冊(cè)處在全球7個(gè)辦事處將能夠?yàn)槿蛑饕劭诔鞘械牡怯洿疤峁└妗?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=41735">快速和直接的支持。展看未來(lái)，將繼續(xù)進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，以取得良好的成績(jī)并為后疫情時(shí)期的新挑戰(zhàn)和新變化做好預(yù)備。
張英智 (Teo Eng Dih)，新加坡海事及港務(wù)治理局首席執(zhí)行官
馬紹爾群島是唯逐一個(gè)連續(xù)第18年保持美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG) Qualship21的質(zhì)量認(rèn)可的船舶注冊(cè)處，同時(shí)繼續(xù)在巴黎(Paris MOU)和東京備忘錄(Tokyo MOU)保持著白名單。
盡管香港船舶注冊(cè)錄得最大跌幅，同比下降2.9%至1.275億總噸，2400多艘船舶，但香港船舶注冊(cè)仍排名全球第四位。
截至2022年11月23日，在巴拿馬的注冊(cè)船舶同比增長(zhǎng)3.1%，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，達(dá)到2.459億總噸，總計(jì)8341艘，仍占據(jù)榜首。
中國(guó)船舶注冊(cè)增長(zhǎng)率在所有船旗中排第二，同比增長(zhǎng)9.1 %，達(dá)到7040萬(wàn)總噸，全球排名第七位，船舶注冊(cè)數(shù)目達(dá)到4941艘。
在經(jīng)歷了往年的大幅下降后，2022年希臘注冊(cè)船舶同比下降2.6%，達(dá)到3560萬(wàn)總噸。
2022年，共有17家公司的29艘船舶獲得綠色船舶證書。自2011年啟動(dòng)綠色船舶計(jì)劃以來(lái)，共有666艘船舶被認(rèn)定為“綠色船舶”。長(zhǎng)榮海運(yùn)則憑借102萬(wàn)總噸成為在新加坡注冊(cè)的最大船東。
Rafael Cigarurista表示，巴拿馬?？蠢^續(xù)成為全球最大的船旗，自1993年以來(lái)，巴拿馬一直占據(jù)榜首，但現(xiàn)在最重要的是合規(guī)性，以及持續(xù)為信任和忠誠(chéng)的船東和客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
在過(guò)往的一年里，從船型來(lái)看，盡管數(shù)目最大的還是干散貨船，但船舶注冊(cè)增長(zhǎng)的部分主要來(lái)液化自然氣船和油輪；從船東分布來(lái)看，增長(zhǎng)主要來(lái)自希臘、日本、韓國(guó)、挪威和美國(guó)等傳統(tǒng)船東國(guó)，以及中東和土耳其。
Ivan Sammut，馬耳他
勞氏日?qǐng)?bào)發(fā)布了2022年度船舶注冊(cè)TOP10名單，盡管排名保持不變，但利比里亞和中國(guó)注冊(cè)的船舶快速增長(zhǎng)。
Dwain Hutchinson 表示，感謝船東、海員、組織和檢查職員的努力，巴哈馬繼續(xù)保持美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)Qualship21的質(zhì)量認(rèn)可，同時(shí)被列為巴黎備忘錄中表現(xiàn)最好的非歐盟船旗之一。
Alfonso Castillero,利比里亞
William（Bill）Gallagher，馬紹爾群島
lchiro Takahashi，日本
Alfonso Castillero表示，這種持續(xù)增長(zhǎng)是卓越的客戶服務(wù)的直接結(jié)果，利比里亞不僅首要關(guān)注船隊(duì)安全和合規(guī)性，同時(shí)船隊(duì)規(guī)模還能不中斷增加，這可能看起來(lái)很神奇，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是意料之中的事。
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