以需求為導向｜ 瞄準物資管理堵點難點 作為船舶制造型企業(yè) -加拿大雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-16 08:36
以需求為導向｜ 瞄準物資治理堵點難點
以用戶為中心｜ 打造企業(yè)個性化應用
目標方向確立后，科學精準實施成為當務之急。經過集思廣益、反復研討、膽大心細的求證以及多輪技術預演，項目組終極確立了“應用物聯網、數據埋點、機器學習等技術，為企業(yè)引進移動辦公場景”的技術方針，基于重工信息規(guī)劃中的系統(tǒng)應用架構，以SAP、CIIP、EP和企業(yè)微信為框架，搭建相關系統(tǒng)，實現企業(yè)物資治理數字化場景。一期項目以“SAP平臺的物資倉儲治理二維碼應用（SAP-QR Code，簡稱SQRC系統(tǒng)）”和“物資信息平臺”為主，引進輕量級物聯網技術“二維碼”，在數據收集方面盡量減少用戶錄進數據的過程，取而代之為采用手機掃碼的形式獲取和錄進信息，以提升系統(tǒng)數據的收集效率和正確率；同時，通過大屏展示+手機APP的形式，實時向治理層呈現相關報表。
大連中遠海運重工物資治理部綜合室主任 周家明：SQRC系統(tǒng)的實施為大連中遠海運重工的倉儲治理系統(tǒng)簡化了系統(tǒng)操縱，系統(tǒng)上線后，保管員可以通過手機移動端掃描二維碼的形式，在到貨實物上架/點數作業(yè)的同時完成物資在系統(tǒng)內的進庫和上架過程，極大地提升了該環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，同時由于系統(tǒng)提供了待上架物資的“智能預排序”“模糊檢索”等功能，在保管員面對成百上千項到貨物資的上架作業(yè)時，也可以游刃有余地完成指定動作，確保倉庫的賬實相符。當前法蘭庫3個庫區(qū)、900個倉位、2500余項物資的庫位與倉位匹配度為100%。
通過調研，調研小組發(fā)現，企業(yè)在倉儲治理中手工票據過多而導致的線下流程冗長、供給商編制送貨單時收集信息困難、手寫材料卡記錄無法及時更新等一直是困擾企業(yè)倉儲治理的老大難題目。而事實上，這些單據上所需的物料編碼、描述、采購訂單、申請人、施工隊、供給商等信息，在重工SAP系統(tǒng)里都存在相關記錄。整合系統(tǒng)資源，疏通數據“動脈”，買通業(yè)務堵點，成為此次調研小組首要攻關課題。
以技術為驅動｜ 搭建倉儲數字化場景
由于SQRC系統(tǒng)引進了二維碼技術，這就決定了其不止是傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的線上部署，在線下的二維碼裝配工作也要同步進行，即系統(tǒng)上線前，承載信息的實物（如材料卡、領料單）也要一并具備部署條件。船山中遠海運重工與項目組緊密配合，僅用五天時間就完成了貨架油漆、卡槽粘貼、數字材料卡打印和裝配等線下配置工作，設計出了貼合企業(yè)需求的數字材料卡片。2021年7月底，SQRC系統(tǒng)在船山中遠海運重工正式上線并投進使用。SQRC系統(tǒng)使用后，倉庫保管員在收貨、發(fā)料、盤點、理貨作業(yè)的現場，通過手機掃碼的形式即可同步完成系統(tǒng)數據的錄進，無需頻繁往返于倉庫與辦公室，隨時隨地即可獲取系統(tǒng)最新庫存數據和出庫記錄，解決了長期困擾船山中遠海運重工的倉儲治理效率題目。系統(tǒng)還可以對用戶操縱日志進行采集分析和對比，便于及時發(fā)現題目，解決題目。
船山中遠海運重工/物資治理部/高級主管 范海波：SQRC系統(tǒng)的實施極大提升了船山中遠海運重工倉儲治理的效率，可以總結為以下三點：一是為供給商提供了格式規(guī)范、模板同一的送貨單，供貨信息全面，數據不可修改等上風也極大提升了供給商的備貨效率；二是掃碼查詢庫存和出進庫記錄，據統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約35000米，耗時約350分鐘，手工書寫物料卡耗時約117分鐘。使用系統(tǒng)后，跨境鐵路 國際物流，由于倉庫保管員擁有了在倉庫現場查詢庫存的條件，上述耗時幾乎可以忽略不計；三是掃碼發(fā)料過程，據統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約26300米，耗時約263分鐘，操縱電腦耗時約526分鐘，使用系統(tǒng)后，上述耗時幾乎可以忽略不計。
針對大連中遠海運重工倉儲治理“分布廣、職員少、治理細、工作多”，倉位臺賬分散在各個倉庫保管員手中、樣式不同一、數據難以共享和呈現、手工臺賬核對困難等痛點，SQRC項目組為其量身打造了“結合二維碼技術，優(yōu)化和深進應用SAP系統(tǒng)WM（倉儲治理）模塊，打造具有大連中遠海運重工特色的物資倉儲治理系統(tǒng)”實施方案。WM模塊在其MM（物資治理）模塊基礎之上，將治理維度細化到了“貨架的倉位”顆粒度。系統(tǒng)于2022年7月在大連中遠海運重工法蘭庫試點上線。法蘭倉庫擁有900個倉位，治理科目包括多種類型，系統(tǒng)實現了將如此大體量的倉位對照到庫位，在精準區(qū)分項目、非項目物資庫存的條件下保證了賬實相符。
上海中遠海運重工物資治理部綜合室主任 褚建平：SQRC系統(tǒng)的應用是自動識別的現代化信息系統(tǒng)，能夠有效地對出庫信息進行正確無誤的發(fā)料。以前工程隊銷售類型Y33發(fā)料要在SAP系統(tǒng)外打印領料單，人工收集出庫數據，不僅效率低下，鐵路運輸 上?？者\，且易出錯。所有出庫數據都由倉管員逐個錄進系統(tǒng)，嚴重影響工作效率。應用二維碼掃碼發(fā)料后，跟出庫單號進行對應，如數據不符合，手機終端會自動顯示及報警提示，確保所發(fā)貨品的正確性。系統(tǒng)自動保存相應數據上傳回倉庫二維碼治理系統(tǒng)，方便查詢。通過科學的編碼，增加出庫正確率，降低勞動力，進步辦公效率，實現貨物的可追溯性。
以用戶為中心｜ 打造企業(yè)個性化應用
目標方向確立后，科學精準實施成為當務之急。經過集思廣益、反復研討、膽大心細的求證以及多輪技術預演，項目組終極確立了“應用物聯網、數據埋點、機器學習等技術，為企業(yè)引進移動辦公場景”的技術方針，基于重工信息規(guī)劃中的系統(tǒng)應用架構，以SAP、CIIP、EP和企業(yè)微信為框架，搭建相關系統(tǒng)，實現企業(yè)物資治理數字化場景。一期項目以“SAP平臺的物資倉儲治理二維碼應用（SAP-QR Code，簡稱SQRC系統(tǒng)）”和“物資信息平臺”為主，引進輕量級物聯網技術“二維碼”，在數據收集方面盡量減少用戶錄進數據的過程，取而代之為采用手機掃碼的形式獲取和錄進信息，以提升系統(tǒng)數據的收集效率和正確率；同時，通過大屏展示+手機APP的形式，實時向治理層呈現相關報表。
大連中遠海運重工物資治理部綜合室主任 周家明：SQRC系統(tǒng)的實施為大連中遠海運重工的倉儲治理系統(tǒng)簡化了系統(tǒng)操縱，系統(tǒng)上線后，保管員可以通過手機移動端掃描二維碼的形式，在到貨實物上架/點數作業(yè)的同時完成物資在系統(tǒng)內的進庫和上架過程，極大地提升了該環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，同時由于系統(tǒng)提供了待上架物資的“智能預排序”“模糊檢索”等功能，在保管員面對成百上千項到貨物資的上架作業(yè)時，也可以游刃有余地完成指定動作，確保倉庫的賬實相符。當前法蘭庫3個庫區(qū)、900個倉位、2500余項物資的庫位與倉位匹配度為100%。
通過調研，調研小組發(fā)現，企業(yè)在倉儲治理中手工票據過多而導致的線下流程冗長、供給商編制送貨單時收集信息困難、手寫材料卡記錄無法及時更新等一直是困擾企業(yè)倉儲治理的老大難題目。而事實上，這些單據上所需的物料編碼、描述、采購訂單、申請人、施工隊、供給商等信息，在重工SAP系統(tǒng)里都存在相關記錄。整合系統(tǒng)資源，疏通數據“動脈”，買通業(yè)務堵點，成為此次調研小組首要攻關課題。
2022年12月15日 10時 中遠海運重工有限公司
SQRC系統(tǒng)設計之初就秉持了“多工廠應用”的理念。其基于重工當前的系統(tǒng)應用架構開發(fā)，使得重配置、輕開發(fā)、低代碼、高穩(wěn)定性的特點得到最大程度的延伸。以技術為驅動｜ 搭建倉儲數字化場景
由于SQRC系統(tǒng)引進了二維碼技術，這就決定了其不止是傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的線上部署，在線下的二維碼裝配工作也要同步進行，即系統(tǒng)上線前，承載信息的實物（如材料卡、領料單）也要一并具備部署條件。船山中遠海運重工與項目組緊密配合，僅用五天時間就完成了貨架油漆、卡槽粘貼、數字材料卡打印和裝配等線下配置工作，設計出了貼合企業(yè)需求的數字材料卡片。2021年7月底，SQRC系統(tǒng)在船山中遠海運重工正式上線并投進使用。SQRC系統(tǒng)使用后，倉庫保管員在收貨、發(fā)料、盤點、理貨作業(yè)的現場，通過手機掃碼的形式即可同步完成系統(tǒng)數據的錄進，無需頻繁往返于倉庫與辦公室，隨時隨地即可獲取系統(tǒng)最新庫存數據和出庫記錄，解決了長期困擾船山中遠海運重工的倉儲治理效率題目。系統(tǒng)還可以對用戶操縱日志進行采集分析和對比，便于及時發(fā)現題目，解決題目。
船山中遠海運重工/物資治理部/高級主管 范海波：SQRC系統(tǒng)的實施極大提升了船山中遠海運重工倉儲治理的效率，可以總結為以下三點：一是為供給商提供了格式規(guī)范、模板同一的送貨單，供貨信息全面，數據不可修改等上風也極大提升了供給商的備貨效率；二是掃碼查詢庫存和出進庫記錄，據統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約35000米，耗時約350分鐘，手工書寫物料卡耗時約117分鐘。使用系統(tǒng)后，跨境鐵路 國際物流，由于倉庫保管員擁有了在倉庫現場查詢庫存的條件，上述耗時幾乎可以忽略不計；三是掃碼發(fā)料過程，據統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約26300米，耗時約263分鐘，操縱電腦耗時約526分鐘，使用系統(tǒng)后，上述耗時幾乎可以忽略不計。
針對大連中遠海運重工倉儲治理“分布廣、職員少、治理細、工作多”，倉位臺賬分散在各個倉庫保管員手中、樣式不同一、數據難以共享和呈現、手工臺賬核對困難等痛點，SQRC項目組為其量身打造了“結合二維碼技術，優(yōu)化和深進應用SAP系統(tǒng)WM（倉儲治理）模塊，打造具有大連中遠海運重工特色的物資倉儲治理系統(tǒng)”實施方案。WM模塊在其MM（物資治理）模塊基礎之上，將治理維度細化到了“貨架的倉位”顆粒度。系統(tǒng)于2022年7月在大連中遠海運重工法蘭庫試點上線。法蘭倉庫擁有900個倉位，治理科目包括多種類型，系統(tǒng)實現了將如此大體量的倉位對照到庫位，在精準區(qū)分項目、非項目物資庫存的條件下保證了賬實相符。
上海中遠海運重工物資治理部綜合室主任 褚建平：SQRC系統(tǒng)的應用是自動識別的現代化信息系統(tǒng)，能夠有效地對出庫信息進行正確無誤的發(fā)料。以前工程隊銷售類型Y33發(fā)料要在SAP系統(tǒng)外打印領料單，人工收集出庫數據，不僅效率低下，鐵路運輸 上?？者\，且易出錯。所有出庫數據都由倉管員逐個錄進系統(tǒng)，嚴重影響工作效率。應用二維碼掃碼發(fā)料后，跟出庫單號進行對應，如數據不符合，手機終端會自動顯示及報警提示，確保所發(fā)貨品的正確性。系統(tǒng)自動保存相應數據上傳回倉庫二維碼治理系統(tǒng)，方便查詢。通過科學的編碼，增加出庫正確率，降低勞動力，進步辦公效率，實現貨物的可追溯性。
“推進新型產業(yè)化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國……”黨的二十大報告和“十四五”規(guī)劃，對加快數字中國建設和數字化發(fā)展作出了方向指引和全局謀劃。中遠海運重工貫徹落實國家和團體相關部署，積極融進數字化變革浪潮，以需求為導向，以目標為驅動，自上而下融合推進企業(yè)數字化轉型。目前，公司開發(fā)的企業(yè)物資倉儲治理數字化系統(tǒng)項目已成功落地，并在系統(tǒng)內多家修造船企業(yè)得以應用實施，為公司精益治理水平提升發(fā)揮著積極作用，企業(yè)物資倉儲治理開啟數字化新模式。
用戶心聲
經過前階段的需求對接和精心預備，目前，上海中遠海運重工SQRC系統(tǒng)已經初步具備上線條件，是SQRC系統(tǒng)實施最快上線的企業(yè)。
來源：中遠海運重工有限公司
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |