能夠幫助航運(yùn)、物流企業(yè)對(duì)合作時(shí)間及資金進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控 -智利空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-16 21:44
BIMCO亞太區(qū)總經(jīng)理莊煒發(fā)表主旨演講《前瞻2023年全球航運(yùn)市場(chǎng)：機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)》。他表示，航運(yùn)是一個(gè)復(fù)雜周期性的行業(yè)，要理性科學(xué)地研判周期性傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是在2022年經(jīng)濟(jì)滯脹、通貨膨脹的背景下，油輪市場(chǎng)觸底反彈、干散貨市場(chǎng)有序回落，集裝箱市場(chǎng)有序回落，在多重因素的疊加影響下，航運(yùn)業(yè)正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其中，新船建造有所回升，對(duì)船舶融資的方式和風(fēng)險(xiǎn)治理提出了新的挑戰(zhàn)。
上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行行長(zhǎng)胡恩中在致辭中表示，自加進(jìn)世界貿(mào)易組織（WTO）以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量大幅增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量明顯提升，我國(guó)航運(yùn)大國(guó)的地位進(jìn)一步得到鞏固。受新冠疫情爆發(fā)、俄烏沖突、中美競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，世界格式在深度調(diào)整，航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利大幅增長(zhǎng)之時(shí)，也面臨市場(chǎng)、匯率、國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)積聚，產(chǎn)業(yè)鏈利益分配失衡等題目，航運(yùn)市場(chǎng)參與者應(yīng)該良性互動(dòng)，共同把握市場(chǎng)機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
今年以來(lái)，受疫情以及國(guó)際地緣政治、全球通脹等因素影響，航運(yùn)業(yè)大起大落，不確定性讓市場(chǎng)參與者在高度波動(dòng)的市場(chǎng)條件下既要管控風(fēng)險(xiǎn)，又要公道配置資產(chǎn)；既要規(guī)劃好企業(yè)現(xiàn)金流，又要保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)金融機(jī)構(gòu)的助力和加持。在此背景下，航運(yùn)界網(wǎng)攜手上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行組織本次活動(dòng)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名的船東、物流巨頭、航運(yùn)科技企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)共聚陸家嘴，探索解鎖融資新模式，進(jìn)一步促進(jìn)金融與航運(yùn)實(shí)體融合、金融助力航運(yùn)發(fā)展。
上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行貿(mào)易及航運(yùn)金融部副經(jīng)理李亞玫向大家分享了《航運(yùn)金融創(chuàng)新產(chǎn)品與案例》，除了銀行市場(chǎng)地位、團(tuán)體化布局外，還向大家展示了對(duì)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)提供的金融產(chǎn)品，包括：船東船舶融資、直租與售后回租、航運(yùn)科技小微企業(yè)專享服務(wù)、貨主國(guó)際貿(mào)易融資以及貨代結(jié)算便利等，致力于為上海市小微航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供資金支持。
上海農(nóng)商銀行總行貿(mào)易金融部高級(jí)交易員經(jīng)緯就《近期匯率走勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)中性治理》進(jìn)行了分享交流。隨著美元指數(shù)跌破今年以來(lái)的上漲支撐線，投機(jī)資金開(kāi)始退出今年美國(guó)商品期貨交易委員會(huì)（CFTC）公布的非貿(mào)易（投機(jī)交易）美元指數(shù)合約的凈持倉(cāng)規(guī)模已從年中的高位明顯下降。他表示，美元牛市已經(jīng)結(jié)束，熊市還未開(kāi)啟，預(yù)期未來(lái)幾年可能會(huì)反復(fù)沖高，同時(shí)需要警惕熊市可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)忽然出現(xiàn)。管控匯率風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行行長(zhǎng)胡恩中在致辭中表示，自加進(jìn)世界貿(mào)易組織（WTO）以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量大幅增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量明顯提升，我國(guó)航運(yùn)大國(guó)的地位進(jìn)一步得到鞏固。受新冠疫情爆發(fā)、俄烏沖突、中美競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，世界格式在深度調(diào)整，航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利大幅增長(zhǎng)之時(shí)，也面臨市場(chǎng)、匯率、國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)積聚，產(chǎn)業(yè)鏈利益分配失衡等題目，航運(yùn)市場(chǎng)參與者應(yīng)該良性互動(dòng)，共同把握市場(chǎng)機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
今年以來(lái)，受疫情以及國(guó)際地緣政治、全球通脹等因素影響，航運(yùn)業(yè)大起大落，不確定性讓市場(chǎng)參與者在高度波動(dòng)的市場(chǎng)條件下既要管控風(fēng)險(xiǎn)，又要公道配置資產(chǎn)；既要規(guī)劃好企業(yè)現(xiàn)金流，又要保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)金融機(jī)構(gòu)的助力和加持。在此背景下，航運(yùn)界網(wǎng)攜手上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行組織本次活動(dòng)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名的船東、物流巨頭、航運(yùn)科技企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)共聚陸家嘴，探索解鎖融資新模式，進(jìn)一步促進(jìn)金融與航運(yùn)實(shí)體融合、金融助力航運(yùn)發(fā)展。
上海農(nóng)商銀行自貿(mào)區(qū)分行貿(mào)易及航運(yùn)金融部副經(jīng)理李亞玫向大家分享了《航運(yùn)金融創(chuàng)新產(chǎn)品與案例》，除了銀行市場(chǎng)地位、團(tuán)體化布局外，還向大家展示了對(duì)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)提供的金融產(chǎn)品，包括：船東船舶融資、直租與售后回租、航運(yùn)科技小微企業(yè)專享服務(wù)、貨主國(guó)際貿(mào)易融資以及貨代結(jié)算便利等，致力于為上海市小微航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供資金支持。
2022年12月13日，上海。由上海農(nóng)商銀行上海自貿(mào)區(qū)分行主辦、航運(yùn)界網(wǎng)承辦的金融創(chuàng)新助力航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控交流會(huì)在陸家嘴成功舉行。
自2008年金融危機(jī)以來(lái)，船舶融資格式發(fā)生明顯變化。以中資金融機(jī)構(gòu)為代表的亞洲資本成為全球航運(yùn)金融領(lǐng)域的中堅(jiān)氣力。中國(guó)已成為全球第一大船舶融資供給國(guó)。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化航運(yùn)物流產(chǎn)品服務(wù)方案，航運(yùn)業(yè)與金融業(yè)相互融合、相互促進(jìn)，共助航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
，海運(yùn)費(fèi)
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