預(yù)計(jì)至下一個(gè)十年末，40-90座級(jí)氫能源客機(jī)將可以執(zhí)飛英國(guó)國(guó)內(nèi)航線以及飛往歐洲的航線，航程可以達(dá)到2600公里，海運(yùn)費(fèi)，相當(dāng)于倫敦至伊斯坦布爾。

　　克蘭菲爾德大學(xué)預(yù)計(jì)，至2040年英國(guó)航空業(yè)將需要30萬噸由可再生資源生產(chǎn)的綠色氫能源，同時(shí)隨著更多的航空公司專項(xiàng)凈零飛機(jī)，這一數(shù)字還將進(jìn)一步增加。

　　英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)的最新研究表明，未來20年內(nèi)，乘客將能夠乘坐凈零排放的飛機(jī)來往英國(guó)各地區(qū)。

　　克蘭菲爾德大學(xué)的分析顯示，基于對(duì)未來氫能源價(jià)格以及維護(hù)維修本錢的謹(jǐn)慎猜測(cè)，運(yùn)營(yíng)氫能源飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性相比同種別化石燃料飛機(jī)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　該研究探索了至2040年英國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放的可能性。研究揭示了氫能源飛機(jī)將如何變革未來的飛行。

　　研究預(yù)計(jì)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，7-19座級(jí)小型氫能源飛機(jī)最快將于2026年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易飛行。這些小型客機(jī)可以為英國(guó)本土與島嶼間提供關(guān)鍵的連接方服務(wù)。