長江航務(wù)治理局表示，2023年，空運(yùn)報(bào)價 海運(yùn)價格，交通運(yùn)輸部分將繼續(xù)加快推進(jìn)港口和船舶岸電設(shè)施改造升級，推廣聰明岸電建設(shè)應(yīng)用，計(jì)劃完成長江經(jīng)濟(jì)帶海進(jìn)江船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船受電設(shè)施改造，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，進(jìn)一步進(jìn)步船舶靠港岸電使用率。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部長江航務(wù)治理局消息，隨著長江大保護(hù)工作持續(xù)深進(jìn)，2022年長江經(jīng)濟(jì)帶11省(市)運(yùn)輸船舶靠港使用岸電共78萬余艘次、871萬余小時、7491萬余千瓦時，同比分別增長57%、57%、14%，均創(chuàng)歷史新高。

　　推廣運(yùn)輸船舶靠港使用岸電是保護(hù)長江生態(tài)、推進(jìn)綠色航運(yùn)的重點(diǎn)工作之一。近年來，在交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，長江航務(wù)治理局會同長江經(jīng)濟(jì)帶11省(市)交通運(yùn)輸主管部分大力推進(jìn)長江干線船舶靠港使用岸電，已累計(jì)完成1萬余艘運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造。

　　岸電相關(guān)設(shè)施日益完善，靠港使用岸電正逐步成為主流。在三峽工程所在地湖北宜昌，待閘船舶靠港岸電設(shè)備啟用率已達(dá)98%，并由此帶來巨大的生態(tài)效益。數(shù)據(jù)顯示，自2019年岸電試驗(yàn)區(qū)成功投運(yùn)，截至2022年底，宜昌岸電項(xiàng)目累計(jì)為11781艘次客貨船舶提供岸電2332萬千瓦時，替換燃油5480噸，為船舶節(jié)約用能本錢2000萬元以上。

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