換言之，F(xiàn)AA一方面要負(fù)責(zé)收集全美國(guó)各機(jī)場(chǎng)各FIR管制區(qū)的NOTAM，然后集中到FAA自己的系統(tǒng)里，既供國(guó)內(nèi)用戶查詢，也要交換到海外國(guó)家；同時(shí)，還要接受海外國(guó)家交換來(lái)的NOTAM，供國(guó)內(nèi)用戶查詢。

　　這使得NOTAM系統(tǒng)是個(gè)并發(fā)讀、并發(fā)寫的系統(tǒng)——并發(fā)讀自然毋庸置疑，并發(fā)寫則是來(lái)自于多個(gè)國(guó)家同時(shí)交換的情況。所以，理論上NOTAM系統(tǒng)是持續(xù)7x24小時(shí)，每時(shí)每刻都在接受來(lái)自不同民航單位的寫進(jìn)。

　　每時(shí)每刻都有東西寫進(jìn)的系統(tǒng)，相對(duì)于一個(gè)每時(shí)每刻都只需要讀取的系統(tǒng)，可靠性是下降好幾個(gè)數(shù)目級(jí)的。當(dāng)異常事件（例如這一次的停電）發(fā)生時(shí)，無(wú)法確定正在寫進(jìn)的數(shù)據(jù)是否完整、妥善地寫進(jìn)了系統(tǒng)，也無(wú)法確定停電期間是否遺漏了寫進(jìn)信息。這使得FAA只能采取停航的做法——確定信息是否妥善寫進(jìn)對(duì)于FAANOTAM這樣的系統(tǒng)而言確實(shí)需要時(shí)間。

　　因此，NOTAM系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)在堪稱是IT系統(tǒng)設(shè)計(jì)的頂尖困難?！昂笕税е昏b之，亦使后人而復(fù)哀后人也”，中國(guó)民航最好還是抱著“有則改之、無(wú)則加勉；前事不忘，后事之師”的心態(tài)，檢討自己的NOTAM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

　　我們可以看到的是，假如每個(gè)管制單位都只通過自己的系統(tǒng)發(fā)布自己管內(nèi)的NOTAM，那么作為用戶的航空公司和飛行員會(huì)非常麻煩，要查詢不同的NOTAM。因此，ICAO Annex15《航行信息服務(wù)Aeronautical Information Services》給出了一個(gè)規(guī)范，說各國(guó)的民航當(dāng)局有必要成立International NOTAM Office（NOF），以便在國(guó)家之間交換NOTAM。

　　FAA一個(gè)停電搞掛了NOTAM數(shù)據(jù)庫(kù)，跨境鐵路 國(guó)際物流，結(jié)果鬧得全美幾個(gè)小時(shí)飛不了。這個(gè)事說大不大說小不小，但還是值得出來(lái)科普一下這個(gè)系統(tǒng)，也算是給國(guó)內(nèi)一個(gè)參考。

　　NOTAM系統(tǒng)全稱Notice to Air Missions（就飛行任務(wù)發(fā)出的通知，ICAO縮寫作Notices to Airmen）。對(duì)于一般市民最常用的查詢NOTAM的渠道是FAA的官網(wǎng)https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/、https://pilotweb.nas.faa.gov/PilotWeb/或者ICAO的官網(wǎng)https://www.icao.int/safety/istars/pages/notams.aspx。

　　這個(gè)題目是世界通用的——美國(guó)會(huì)有這個(gè)題目、日本會(huì)有、歐盟會(huì)有、中國(guó)也會(huì)有。NOTAM系統(tǒng)高并發(fā)寫進(jìn)的特征使得它必然需要頂尖的多難備能力——甚至比金融交易所或者銀行而言都有過之而無(wú)不及。相對(duì)有休市時(shí)間的交易所而言，NOTAM系統(tǒng)需要保持7x24運(yùn)作；而相對(duì)單一賬戶不同時(shí)讀寫，可以執(zhí)行分區(qū)的銀行而言，NOTAM系統(tǒng)單一實(shí)體需要同時(shí)讀寫（即管制單位添加新NOTAM的同時(shí)，用戶還在查詢涉及這個(gè)機(jī)場(chǎng)的NOTAM）。

　　為了理解NOTAM系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)，我們就需要了解NOTAM本身的性質(zhì)。NOTAM作為給飛行任務(wù)的通知，其發(fā)出人必然是飛行任務(wù)中所涉及的環(huán)節(jié)的治理者。例如，一架從ZGGG飛到RJTT的航班，涉及到不同的治理區(qū)域，國(guó)際物流，因此不同的治理者都可以發(fā)出與之相關(guān)的NOTAM：ZGGG機(jī)場(chǎng)（騰飛機(jī)場(chǎng)及其終端區(qū)）、ZGZU、ZSHA和RJJJ（沿途FIR和管制區(qū)）、RJTT機(jī)場(chǎng)（到達(dá)機(jī)場(chǎng)及其終端區(qū)）。假如還需要查詢一下備降場(chǎng)（例如RJAA、RKSI或者VHHH），那還需要查詢更多的區(qū)域。