行業(yè)的復蘇同樣體現(xiàn)在客座率上，各家航司較往年同期大幅提升，均超過15個百分點。其中年齡航空客座率已超過85%，吉祥航空客座率已超過80%，三大航客座率均在70%以上。從盡對值來看，年齡航空客座率以88.7%保持行業(yè)領先，同比上升22.1個百分點；其次為吉祥客座率80.8%，同比上升23.1個百分點；海南航空客座率為80%，同比上升25.1個百分點；三大航中南航客座率相對最高為76%，同比上升18.7個百分點；東航客座率為72.1%，同比上升15.2個百分點；國航客座率為70.6%，同比上升15.8個百分點。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月17日消息：4月份，我國航空運輸市場繼續(xù)穩(wěn)健恢復。根據(jù)民航局數(shù)據(jù)顯示，4月份民航旅客運輸規(guī)模繼續(xù)回升，完成旅客運輸量5027.5萬人次，空運報價 海運價格，環(huán)比增長10.0%，同比增長537.9%，恢復至2019年同期的94.6%，其中，國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模超疫情前水平，較2019年同期增長3.4%；民航貨郵運輸規(guī)模保持基本穩(wěn)定，完成貨郵運輸量54.5萬噸，環(huán)比下降1.4%，同比增長29.5%，恢復至2019年同期的90.6%。

　　5月15日，多家上市航司也相繼表露了4月份的運營數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上顯示，國有三大航司（中國國航、南方航空、中國東航）、海南航空、年齡航空、吉祥航空等在旅客運輸量、運力投進、旅客周轉量等重點指標上均同比提升。（備注：上述所指五家航司數(shù)據(jù)包括其所屬子公司的合并數(shù)據(jù)。）

　　另外各航司積極投進運力，整體運力投放（ASK）、旅客周轉量（RPK）均遠超過往年同期水平。其中民營航司增長勢頭仍強勁，年齡、吉祥載客量、RPK、ASK均超過2019同期水平，三大航整體RPK、ASK也分別恢復到19年同期約9成水平。海航RPK、ASK分別已恢復到19年同期約7成水平。

　　與此同時，各上市航司貨運表現(xiàn)回熱，除國航外其余5家航司貨郵載運量同比普遍增長，按照增幅從大到小排序依次為吉祥航空（254.5%）、中國東航（213.3%）、年齡航空（54.9%）、海南航空（52.8%）、南方航空（20.8%）。其中，南方航空的貨郵載運量依舊領先，達到11.6萬噸。

　　圖：六大航司2023年4月機隊規(guī)模變動情況  制圖：民航資源網(wǎng)

　　此外值得留意的是，隨著國際航線逐步恢復，各家航司國際客運量也有明顯回升。尤其是規(guī)模較小的民營航司仍保持著相對較快的增長速度，例如年齡航空和吉祥航空，4月國際航線載客量已分別恢復至19年同期5成、4成水平，三大航中南航恢復最快已超過19年3成水平。

　　此外，各上市航司普遍對需求恢復保持謹慎態(tài)度，飛機的引進計劃明顯放緩。從總機隊規(guī)模來看，今年4月份六家航司共引進12架飛機，共退出9架飛機，共凈增長3架，6家航司機隊總規(guī)模達到3139架。從機隊總規(guī)模來看，由于山航機隊并到國航，國航保持領先為896架。

　　對于國際航線旅客的恢復情況，國航也表示，今年夏秋季換季后，公司國際航班有一定幅度的增投，但考慮到雙邊航權談判進程、地面保障資源以及簽證政策等因素，國際市場客流和班次恢復預計還需較長的一段時間，相關增量呈現(xiàn)逐步增加態(tài)勢。預計今年國際及地區(qū)市場需求將隨著政策不中斷放寬及運投的逐步恢復呈門路型增長，整體票價會有一定幅度下行。

　　多位業(yè)內(nèi)人士指出，五一假期的熱度和暑運高峰，將進一步推動今年起航司和機場業(yè)績的持續(xù)改善，加速各大航司今年實現(xiàn)扭虧為盈。

　　圖：2023年4月六大上市航司主要運營數(shù)據(jù)  制圖：民航資源網(wǎng)

　　4月份國內(nèi)上市航司客流迎來的快速回升期。在旅客運輸量方面，6家上市航司合計完成旅客運輸量為4007.4萬人次，已恢復到19年同期的94.6%。從旅客恢復情況看，中國國航、吉祥航空和年齡航空三家總體旅客運輸量均已超過19年同期水平，特別是國航當月載客量漲幅已超過19年同期的10%。

　　民航市場也在五一假期迎來“大爆發(fā)”。據(jù)民航局5月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月29日至5月3日，“五一”假期民航共運輸旅客941.2萬人次，日均運輸188.2萬人次，同比2019年增長4.2%，比2022年增超5倍。據(jù)攜程數(shù)據(jù)顯示，空運報價 海運價格，五一假期國內(nèi)單程含稅機票均價為1211元，較2019年增長近四成。暑運是否將延續(xù)“五一”高熱度、“量價齊升”現(xiàn)象是否會在暑期進一步爆發(fā)？記者通過攜程了解到，從5月下半月出行機票數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)單程機票含稅均價為741元，較2019年上漲7.9%。而自6月起，上半月的均價為805元，較2019年增長12.6%，下半月由于鄰近暑運、且涵蓋端午假期，目前均價已經(jīng)達到1012元，較2019年增長29%。