數(shù)據(jù)、圖片來源：北京大興國際機(jī)場新聞辦

　　建大型機(jī)場，織5G網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)農(nóng)村電網(wǎng)……今年以來，一大批重大工程紛紛落地，不僅能穩(wěn)投資、補(bǔ)短板、惠民生，也是向新中國成立70周年獻(xiàn)上的生日禮物。

　　產(chǎn)經(jīng)版自本期起推出“直擊重大工程”系列報道。記者將帶您走進(jìn)重大工程一線，感受工程的磅礴氣象，展現(xiàn)中國建造的強(qiáng)大實力。

　　——編 者

　　天安門向南1公里，是正陽門；4公里，是永定門；再一路向南，46公里，一座振翅欲飛的“鋼鐵鳳凰”初綻容顏，靜臥在首都中軸線的南延長線上。6月30日，北京大興國際機(jī)場主體工程完工。航站樓屋頂被刷制成“夕陽下紫禁城琉璃瓦”的顏色，與46公里外的故宮遙相呼應(yīng)，延續(xù)著梁思成所說的由中軸線建立而產(chǎn)生的“北京獨(dú)有的壯美秩序”。

　　新機(jī)場落在哪兒

　　距天安門46公里，距廊坊市中心僅26公里，離雄安新區(qū)只有55公里

　　“2008年，首都機(jī)場東跑道和T3航站樓建成投用，幾年內(nèi)就被迅速填滿，2009年首都機(jī)場旅客吞吐量激增960萬人次，增長率高達(dá)20%?！眳⑴cT3擴(kuò)建設(shè)計的中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司規(guī)劃設(shè)計總院總規(guī)劃師牧彤說，航空基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張的速度一直趕不上旅客增長的腳步，“就像迅速拔個兒的孩子，剛做好的衣服還沒穿就小了”。

　　經(jīng)歷了幾年擴(kuò)建帶來的爆發(fā)性增長后，首都機(jī)場客流量又陷入了因資源匹配不足帶來的緩慢增長。2017年首都機(jī)場客流量9578.63萬人次，同比增長1.5%，而同期，保障飛機(jī)起降59.7萬架次，同比減少1.5%。2018年底，首都機(jī)場客流量突破了1億大關(guān)，飽和程度到達(dá)頂點，亟待疏解。這時候，首都的南面，大興機(jī)場的建設(shè)如火如荼，已經(jīng)初具雛形。

　　首都需要一個新機(jī)場！這個共識其實早已形成，早在1993年，新機(jī)場的第一輪選址就開始了。“最終落在北京南中軸線的延長線上，還真是個巧合。”全程參與新機(jī)場選址和規(guī)劃設(shè)計的牧彤告訴記者。最初待選的有北京、天津、河北境內(nèi)的10多個場址。向北，是北京中心城區(qū)，要保持合理的距離；向西，是高大的太行山脈；向東，夾在首都機(jī)場和天津機(jī)場之間，伸展不開手腳。但向南太遠(yuǎn)也不成，永定河自西向東穿流而過。而且更重要的是要考慮對老百姓的影響，運(yùn)行的噪聲、產(chǎn)業(yè)的疏導(dǎo)等因素都要考量，據(jù)了解，當(dāng)年發(fā)出的調(diào)查問卷有8000多份，入戶調(diào)查的人數(shù)更多。

　　反復(fù)權(quán)衡各種因素之后，北京最南邊犄角上的大興禮賢鎮(zhèn)南各莊脫穎而出。這里地面開闊，地質(zhì)良好，含部分農(nóng)田，無大型建筑，地跨京津冀，距天安門46公里，距通州54公里，距廊坊市中心僅26公里，并且離雄安新區(qū)也只有55公里。

　　新機(jī)場不僅能疏解首都機(jī)場功能，更重要的是成為“京津冀中心機(jī)場”，具備樞紐輻射能力。以這個場址為圓心，一小時公路圈可覆蓋7000萬人，兩小時高鐵圈覆蓋1.34億人，3小時高鐵圈覆蓋2.02億人，不僅京津冀，太原、煙臺等城市也能“入圈”。

　　地面條件優(yōu)良，更重要的還得抬頭看空域。大興機(jī)場距離首都機(jī)場67公里，距離天津濱海機(jī)場85公里，首都機(jī)場距離天津機(jī)場約110公里，三個機(jī)場在空中大致形成品字形布局?！斑@種布局能夠同時保障大容量運(yùn)行，而彼此之間干擾最少?！蹦镣f。

　　2012年，大興機(jī)場立項報告被批準(zhǔn)。光是選址就用了近20年，說新機(jī)場是世紀(jì)工程，一點也不為過。

　　規(guī)模和效率如何并存

　　對4500萬人次的本期建設(shè)容量來說，90%的旅客都可以近機(jī)位乘機(jī)，不用走遠(yuǎn)路或者乘坐擺渡車和捷運(yùn)

　　當(dāng)北京大興國際機(jī)場還是一張白紙的時候，面臨著體量、功能定位、航站樓和跑道構(gòu)型、交通規(guī)劃等難題。

　　規(guī)模和定位是設(shè)計前提?！耙星罢靶?，這一點說起來容易，做起來很難?！蹦镣f，與發(fā)達(dá)國家民航市場進(jìn)入緩慢增長階段不同，中國民航旅客基數(shù)越來越大，但仍然保持兩位數(shù)的中高速增長。北京新機(jī)場工程可行性研究報告也曾預(yù)測，北京地區(qū)的航空客運(yùn)需求量到2025年為1.7億人次，2040年為2.35億人次。

　　規(guī)劃者們這回堅持突破保守思維?！按笈d機(jī)場并不是首都機(jī)場的輔助機(jī)場，而是與首都機(jī)場同等重要的全業(yè)務(wù)類型機(jī)場。”牧彤說。根據(jù)規(guī)劃，大興機(jī)場航站樓總建筑面積為70萬平方米，本期建成后每年可服務(wù)4500萬旅客，到2025年實現(xiàn)7200萬人次，遠(yuǎn)期建設(shè)可滿足旅客吞吐量超過1億人次。