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亞美尼亞的空運(yùn)-一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-12-16 10:41

2016、 2017 、2018 、2019

四年時(shí)間,日升月艮,斗轉(zhuǎn)星移。我是卡車人活動(dòng)一次次的舉辦-開賽-收官-舉辦,像是固定的行進(jìn)軌跡可分明有了太多太多的成長(zhǎng)與變化。

更新

2016年首屆我是卡車人活動(dòng)的賽事用車還是奧馳V3載貨車。在首屆大賽的頒獎(jiǎng)儀式上五征集團(tuán)董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東曾說:“五征集團(tuán)過去以制造農(nóng)用車為主,關(guān)注農(nóng)民幸福,農(nóng)村建設(shè)。如今,五征研發(fā)飛碟汽車,發(fā)展中高端物流產(chǎn)品,關(guān)注的是卡車人的幸福。我們希望通過奧馳汽車為卡車人提供更多的服務(wù),這是我們的初衷?!?

一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

第一屆“我是卡車人”大賽上五征集團(tuán)董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東講話

以賽事為基準(zhǔn),在樂享之余讓用戶得以用另一個(gè)方式體驗(yàn)產(chǎn)品,收獲真實(shí)評(píng)價(jià)反饋,自我完善。飛碟汽車是這樣說的,也是這樣做的。

2016年的奧馳V3載貨車到2017年的締途轎卡橫空出世、2018年締途GX雙排“戰(zhàn)馬”成名再到2019年我是卡車人國(guó)六精英賽的締途國(guó)六小卡,這場(chǎng)賽事始終與時(shí)代并排前行,而賽事的主力也隨著時(shí)代需求迭代更新,精準(zhǔn)定位。

一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

第一屆的比賽用車--奧馳A3

在剛剛收官的國(guó)六精英賽中,早早便為國(guó)六時(shí)代做好準(zhǔn)備的締途國(guó)六小卡成為了當(dāng)之無愧的賽事專用車,作為首批國(guó)六公告擁有者的飛碟汽車其所有產(chǎn)品全部滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了最大限度的降低用戶成本,提高整體性價(jià)比,在配置方面,締途GX國(guó)六產(chǎn)品采用110馬力的小康DK15B國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出扭矩可達(dá)145Nm,最高轉(zhuǎn)速6000rpm,為產(chǎn)品提供更澎湃的動(dòng)力輸出,以及更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)六時(shí)代,國(guó)六專車。

一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

第二屆的比賽用車--飛碟締途GX(單排)

細(xì)想來,每一年每一屆的賽事專用車都與當(dāng)年市場(chǎng)的需求,飛碟汽車主流用戶群體的需求息息相關(guān),將需求納入賽事,更新即為成長(zhǎng)。

拓寬

值得一提的是,通過幾年的舉辦,我是卡車人活動(dòng)除了知曉活動(dòng)與參與活動(dòng)的人更多了之外,市場(chǎng)和用戶對(duì)于飛碟汽車的接受度極其產(chǎn)品性能的認(rèn)可度也更高了。

便觀賽事軌跡,從第一屆的海選賽主要舉辦在二線城市到如今的北上廣一個(gè)個(gè)走遍,從日照到阿克蘇、昆明等軌跡也證明著其行路之遠(yuǎn)。

一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

第三屆比賽用車--飛碟締途GX(雙排)

像是飛機(jī)的航線行程圖,從日照飛出的軌跡越來越多,飛行路線交錯(cuò),不論是飛碟汽車還是我是卡車人賽事都在走向更大更寬闊的舞臺(tái)。

在賽事設(shè)計(jì)上,第三季全國(guó)總決賽季軍于士杰師傅再一次重返賽場(chǎng)時(shí)和記者分享了他的感受:“本季全新的環(huán)節(jié)設(shè)置看似簡(jiǎn)單,但是將其縮小到小小的比賽場(chǎng)地中,所有的項(xiàng)目設(shè)計(jì)都有據(jù)可循與我們司機(jī)平時(shí)運(yùn)輸?shù)钠ヅ涑潭仍絹碓礁?,?duì)于很多新手司機(jī)來說參加這樣一個(gè)賽事就相當(dāng)于真實(shí)運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)上的練武,可以學(xué)到很多。”

一期一會(huì) 四年成就我是卡車人的未來可期-下篇

第四屆比賽用車--飛碟締途GX國(guó)六汽油版

廣撒網(wǎng)是輻射范圍被拓寬,精賽事是服務(wù)思路被拓寬,眼界開闊方能行長(zhǎng)遠(yuǎn)。

對(duì)于很多卡車司機(jī)而言,一輛車承載的不僅僅是貨物更是一個(gè)家。

在與我是卡車人賽事同行一路的過程中,聽了江浙滬地區(qū)的用戶開著締途轎卡帶著妻子兒女去逛商場(chǎng)的故事,整車的尺寸設(shè)計(jì)也讓小商品市場(chǎng)用戶通行無阻;見證了南方大哥開著自家的奧馳一路拉貨到北方參加賽事的故事,又不可避免的想起了飛碟汽車我是卡車人活動(dòng)一直強(qiáng)調(diào)的“樂享”二字。

什么是樂享,不是片刻而是一種態(tài)度。只要有了這種樂享的精神,日子就會(huì)越過越好。

寫在第四屆我是卡車人收官之際,樂享生活,將一期一會(huì)變成未來可期,將不說再見變成明年見,這份成長(zhǎng)和期待被無限延長(zhǎng)。

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