圖：阿聯(lián)酋航空A6-EWJ號BOEING 777-200LR型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“波音皮尺部”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]鄭州機場近期彩繪合集》。

　　民航資源網(wǎng)2019年12月31日消息：據(jù)Simple Flying報道，不同航空公司的機隊之間往往存在巨大差異。有些航空公司偏好運營單一機型帶來的效率，也有些航空公司擁有一支多元化的混合機隊（這可能是它們自己選擇的結(jié)果，也可能是歷史遺留與并購帶來的結(jié)果）?，F(xiàn)在，我們就來盤點一下全球一些只運營寬體飛機的航空公司。

　　要說明的是，寬體飛機是指寬度足以提供兩條過道的任何飛機。1970年，波音747飛機的出現(xiàn)，標(biāo)志著寬體機時代的開始?，F(xiàn)在，隨著747逐步開始退役，如今最常見的寬體機是波音767、777和787，還有空客的A340、A350和A380。

　　1.阿聯(lián)酋航空：最大的寬體機隊

　　阿聯(lián)酋航空在其迪拜基地運營著一支全球最大的全寬體機隊。目前，阿聯(lián)酋航空擁有257架寬體機，均為A380和波音777（200與300型）。阿聯(lián)酋航空訂購的A380也是最多的，它有113架A380在服役中，還有10架已訂購未交付。

　　阿聯(lián)酋航空的機隊很快將會發(fā)生變化，但仍然保持全寬體機隊。在2019年的迪拜航展上，它訂購了30架波音787和50架空客A350。

　　2.新加坡航空

　　新加坡航空是亞洲地區(qū)運營全寬體飛機的幾家航空公司之一。它擁有137架飛機（目前還有78架飛機已訂購未交付），包括A330、A350、A380與以及波音747（貨機）、777和787。

　　新加坡航空的一部分飛機正在被A350逐步取代，它有42架A350在服役中，另有25架已訂購未交付。新加坡航空有7架A350為A350-900ULR，這讓新加坡航空能夠重啟新加坡-紐約和新加坡-洛杉磯直飛航線。

　　3.國泰航空

　　國泰航空有133架寬體飛機，略少于新加坡航空。其中大部分為波音777-300，其次是A350和A330。

　　國泰航空旗下還有一個子公司——國泰港龍航空。國泰港龍航空的機隊中既有寬體機，也有窄體機，運營著從香港前往中國大陸、南亞和東南亞的航線。

　　4.泰國航空

　　泰國航空也運營著一支寬體機隊。它目前擁有82架飛機，大部分是A330、波音777-300/300ER。泰國航空還運營著A350、A380，以及9架波音747飛機。

　　類似于國泰航空，泰國航空旗下也有一個子公司——泰國微笑航空。泰國微笑航空用一支全A320機隊運營泰國國內(nèi)航線以及短程航線。

　　5.亞航X

　　低成本航空公司亞航X也運營著一支全寬體機隊。它擁有24架A330-300和一架A330-900neo，它還訂購了77架A330-900和30架A321XLR。

　　6.大溪地航空

　　位于法屬波利尼西亞塔希提島的大溪地航空，是一家法國航空公司，運營著前往日本、新西蘭、法國和美國的遠程航班。

　　此前，大溪地航空運營著一支由A340組成的機隊，但在2018年和2019年，其機隊更新成了4架波音787-9飛機。

　　7.維珍大西洋航空

　　英國維珍大西洋航空運營著一支由45架波音和空客飛機組成的寬體機隊，包括19架787-9。維珍大西洋航空還運營著波音747和A340，不過，這些飛機正逐步淘汰并替換為A350-1000。

　　8.比利時航空

　　比利時航空是一家小型歐洲航空公司，位于布魯塞爾南沙勒羅瓦機場。它運營著一支由四架A340組成的機隊，其中兩架濕租給了英國航空和波蘭航空。（民航資源網(wǎng) Louis/編譯）

　　《盤點：只運營寬體飛機的那些航空公司》原文