波羅的海國際航運(yùn)公會BIMCO表示，今年截至目前已有超過50萬teu集裝箱船送拆，創(chuàng)歷史新高，其中巴拿馬型占據(jù)近一半。

　　在市場運(yùn)力嚴(yán)重過剩的情況下，過去三個月拆船數(shù)量飆升，占迄今為止拆船總數(shù)的41%，是去年同期的4.2倍。

　　BIMCO首席分析師Peter Sand表示：“過去三個月的拆船活動令人驚訝，大大超出我們的預(yù)期?！?/P>

　　“我們現(xiàn)在要做的是使拆船活動朝正確的方向走，因?yàn)椴鸫顒邮钦{(diào)整集運(yùn)行業(yè)供需平衡的基本措施?！?/P>

　　特別是巴拿馬型集裝箱船拆船數(shù)量的飆升，這主要是受6月底新巴拿馬運(yùn)河開通的影響，導(dǎo)致傳統(tǒng)巴拿馬型船舶需求減少(傳統(tǒng)巴拿馬型船運(yùn)力3000-5000teu，型寬32.5米)。截至目前，有超過50萬teu的集裝箱船送拆，其中巴拿馬型占了47%。船齡約為10年的巴拿馬型集裝箱船已送至Alang海灘，有超過100艘此類船舶處于閑置狀態(tài)。

　　另外，根據(jù)BIMCO的分類，運(yùn)力處于3000-7999teu之間的船舶的拆船活動也急劇上升，但還不及巴拿馬型船，此類船舶占據(jù)拆船總數(shù)的30%。

　　Sand表示：“拆船活動超過運(yùn)力供給的情況宜早不宜遲，因?yàn)榻衲昴甑缀?017-2018年，仍有一大波集裝箱船等待交付?！?/P>

　　“不過，如此之高的拆船量使當(dāng)前集裝箱運(yùn)力凈增長有所緩和，如果繼續(xù)保持，可能未來前景將不會那么悲觀?！?/p>