民航資源網(wǎng)2019年8月2日消息：今年以來，國內(nèi)幾大主要OTA與航空公司的合作模式出現(xiàn)了新的積極變化，雙方在探索常旅客里程積分使用方面更具創(chuàng)新精神，這無論是對行業(yè)，還是對普通消費者來說，無疑都是一個好消息。

　　5月，攜程聯(lián)手國航，在OTA行業(yè)中首家推出國航“現(xiàn)金+里程”購票服務(wù)：擁有國航常旅客會員卡的旅客在攜程APP上購票時，可用里程直接抵扣機票款，買一張機票最高可抵30%票價。最低兌換里程數(shù)目為100里程。

　　（選擇帶有“里程抵現(xiàn)”標簽機票，可用該服務(wù)）

　　7月25日，去哪兒網(wǎng)攜手四川航空宣布，旅客可以用川航里程在去哪兒網(wǎng)平臺上抵現(xiàn)購買指定艙位的機票。在基于會員體系的機票分銷模式上，雙方成為第一批吃螃蟹的人。

　　近日，同程藝龍與“鳳凰知音”常旅客計劃合作上線。從即日起，所有的“鳳凰知音”會員均可實現(xiàn)在同程藝龍預(yù)訂酒店時可直接使用“鳳凰知音”里程抵扣現(xiàn)金，享受“里程當錢花”的優(yōu)惠，大大提升了用戶的消費體驗。

　　OTA、航司、消費者三方受益

　　據(jù)了解，隨著乘飛機出行日益普遍，多數(shù)旅客對“累積里程”已不陌生。不過，由于一些旅客并不是經(jīng)常坐飛機，想兌換免費機票的話，往往要花費很長時間累積所需的大額里程。

　　“小額里程只有在兌換商品時才能使用，但若沒有心儀的商品，那么里程可能就一直躺在賬戶里’睡大覺’。部分旅客的里程一直閑置，甚至因超過了使用期限而作廢?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹。

　　所以，在OTA平臺上，旅客平時累積的里程能夠當錢花，可以說是一項皆大歡喜的創(chuàng)新。

　　對于OTA來說，這項新服務(wù)進一步拓寬了其產(chǎn)品范圍，能夠吸引更多的用戶來購票，并加強用戶對其平臺的粘性。

　　對于航空公司來說，因為里程消費在一定程度上考驗著航空公司客戶忠誠度計劃實施的效率，探索用戶在OTA上的里程抵現(xiàn)服務(wù)，可以提高客戶里程消費的頻度和廣度。并且這一里程兌換體系的打通，能夠讓價格敏感型的旅客更直觀的感受購票忠誠度帶來的好處，幫助航空公司拓寬了會員體系權(quán)益的邊界，吸引更多有能力消費的散客群體成為常旅客。

　　從消費者角度來說，好處就更加明顯。他們平時乘坐飛機累積的航空公司常旅客會員里程，又增加了一個消費渠道，而且這個渠道對于使用里程的門檻更低、也更方便快捷。

　　里程當錢花帶來的效果也是立竿見影的。據(jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，7月12日至18日期間，使用該服務(wù)的旅客環(huán)比上線第一周暴增近7倍。

　　專家：拓寬里程兌換應(yīng)用場景 發(fā)揮里程商業(yè)價值

　　在今年6月19日舉行的2019航空營銷與輔收趨勢論壇上，南航市場發(fā)展部會員營銷團隊負責人、高級經(jīng)濟師王雙武指出：“里程是航空公司的一項資產(chǎn)，能夠有效將市場價值轉(zhuǎn)換為收入，成為航空公司增加輔助收入的一個有利營銷工具。因此，航空公司在開展忠誠度計劃過程中，應(yīng)通過靈活的合作方式，拓寬里程累積的商業(yè)渠道和里程兌換的應(yīng)用場景，才能真正發(fā)揮出里程的商業(yè)價值?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)專家綦琦評價稱：“航空公司的常旅客里程是航空公司的潛在負債，如何盤活激活積分，有效降低航司存量積分是必要的。攜程、同程藝龍等作為OTA有很多產(chǎn)品可以和航空公司打包，‘現(xiàn)金+里程’是一種有效的產(chǎn)品銷售場景設(shè)計，但是如何科學為‘里程’定價，并能真正吸引到目標消費者，這個是最關(guān)鍵的?！?/p>