圖：武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 王瀟雨攝影

　　由武漢爆發(fā)并開(kāi)始向全球蔓延的新型冠狀病毒肺炎疫情可能對(duì)本就放慢增速的航空運(yùn)輸業(yè)造成巨大的負(fù)面影響。

　　一位資深航空業(yè)分析人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，如果疫情無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)得到控制，甚至有可能重演2003年“非典”時(shí)期造成航空公司巨大損失的局面。

　　如果考慮到如今中國(guó)航空運(yùn)輸與17年前相比，國(guó)際業(yè)務(wù)早已經(jīng)得到前所未有增長(zhǎng)，并成為本土以及外資航空公司給予厚望市場(chǎng)的情況下，這個(gè)潛在的危機(jī)更值得關(guān)注。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司（下稱“美聯(lián)航”）1月28日宣布將從2月1日至2月8日暫時(shí)停飛包括北京、上海以及香港在內(nèi)的多條航線，按照美聯(lián)航方面的說(shuō)法，做出這一決定的原因是由于“前往中國(guó)的旅行需求顯著下降”。

　　受到影響的航班一共有24班。根據(jù)目前公布的計(jì)劃，2月1日香港與紐約紐瓦克、2月4日至7日的香港與舊金山航線，2月2日至8日的北京與華盛頓航線、2月6日至9日北京與芝加哥航線、2月4日至6日北京與紐約紐瓦克航線以及2月1日至2月8日上海浦東與舊金山、2月4日上海浦東與紐約紐瓦克航線和2月3日至8日上海浦東與芝加哥航線都將被取消。

　　美聯(lián)航方面也表示將繼續(xù)監(jiān)測(cè)局勢(shì)發(fā)展，并根據(jù)需要調(diào)整航班時(shí)刻表。美國(guó)疾病預(yù)防控制中心（CDC）已經(jīng)在包括舊金山、洛杉磯、紐約、亞特蘭大和芝加哥在內(nèi)的主要航空樞紐布控，以檢查是否有疑似感染病毒的旅客入境。

　　美聯(lián)航是美國(guó)航空公司中在亞太地區(qū)市場(chǎng)份額最大的企業(yè)，也是目前惟一在中國(guó)一線和二線城市都開(kāi)通航線的企業(yè)。目前美聯(lián)航每周在大中華區(qū)與美國(guó)之間的航班約為90班，每天有超過(guò)十班往返于京滬港與美國(guó)之間。

　　但過(guò)去一年里，受到中美之間關(guān)系以及香港局勢(shì)等問(wèn)題的影響，中美航線物在客座率和收益方面均不樂(lè)觀，美聯(lián)航此前曾透露，去年第四季度，其香港航線預(yù)計(jì)將出現(xiàn)9000萬(wàn)美元的非現(xiàn)金減值損失。

　　美聯(lián)航此前曾經(jīng)因?yàn)闃I(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期取消了杭州和西安兩條中國(guó)直飛航線，以及從上海飛往美國(guó)海外屬地關(guān)島的航線。

　　雖然目前另外兩家在中國(guó)有大量業(yè)務(wù)的航企美國(guó)航空與達(dá)美航空并未宣布有調(diào)整與中國(guó)之間的航線的計(jì)劃，但美國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)關(guān)于是否將暫停全部飛往中國(guó)航線的討論。

　　另外一家北美地區(qū)航空公司加拿大航空也在當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日表示將取消部分飛往中國(guó)的航班，同樣是出于“因?yàn)樾鹿跔畈《镜膫鞑ナ孤眯姓吒械讲话病边@一因素。

　　加拿大航空在中國(guó)每周約有33個(gè)航班，他們表示將通知會(huì)受到影響的旅客，并為他們提供其他替代的出行選擇。

　　此外，由于武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)，包括法國(guó)航空、大韓航空等外航在內(nèi)的航司已經(jīng)停止了武漢航線的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)由于湖北省內(nèi)所有民用機(jī)場(chǎng)都暫時(shí)停止了航線運(yùn)輸服務(wù)，中國(guó)本土航司也全面停止在這些機(jī)場(chǎng)的直飛以及經(jīng)停航班服務(wù)。

　　而根據(jù)PAXEX.AERO的報(bào)道，英國(guó)航空公司也已經(jīng)宣布將從1月28日起停止所有北京和上海的航班，并且在預(yù)訂系統(tǒng)中直到2月底之前都無(wú)法再預(yù)定這兩地與倫敦之間的機(jī)票。

　　按照計(jì)劃，1月28日的BA39以及BA169將是未來(lái)一個(gè)月內(nèi)英航從倫敦飛往北京和上海的最后一班，執(zhí)飛這兩班的機(jī)組成員將以乘客身份搭乘次日的BA38和BA168航班返回倫敦。

　　英航剛剛在去年10月轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，是最早一批完全轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京新樞紐的航空公司之一。

　　而另一家在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的歐洲航空公司芬蘭航空也在1月28日宣布將調(diào)整中國(guó)的航線計(jì)劃，從2月5日至3月29日期間取消赫爾辛基與北京大興之間的所有航班。芬航去年11月才開(kāi)始在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，但同時(shí)也保留了在首都機(jī)場(chǎng)每日一班飛往赫爾辛基的航線，但此次取消的計(jì)劃中并不包括首都機(jī)場(chǎng)的航班。芬航還取消了2月8日至3月29日期間赫爾辛基與南京之間的全部航班，這條航線每周執(zhí)行兩個(gè)班次。

　　芬蘭航空首席運(yùn)營(yíng)官Jaakko Schildt表示：“盡管衛(wèi)生部門尚未對(duì)中國(guó)發(fā)布任何旅行限制，但是我們?nèi)孕枞∠嚓P(guān)航班，以降低中國(guó)政府暫停團(tuán)隊(duì)旅游及‘機(jī)票+酒店’旅游對(duì)北京大興航線和南京航線的客座率帶來(lái)的影響?！?/p>