圖：香港國泰航空有限公司號BOEING 747-8F型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“user-az5hjh3p”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]飛機維修區(qū)拍機》?！z影：user-az5hjh3p

　　民航資源網(wǎng)2020年2月18日消息：國泰航空集團公布國泰航空與國泰港龍航空于2020年1月份合并結(jié)算的客、貨運量。數(shù)據(jù)顯示，1月份的載客量與貨物及郵件運載量較2019年同期均有所下跌。

　　兩航空公司在1月份合共載301萬人次，較2019年同月下跌3.8%，乘客運載率下跌1.3個百分點至84.7%，以可用座位千米數(shù)計算的運力則下跌0.3%。

　　兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共15萬1964公噸，較2019年同期減少8.9%，運載率下跌1.4個百分點至60.2%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力下跌3.2%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為5.4%。

　　國泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波表示：“今年的農(nóng)歷新年假期是歷年來最具挑戰(zhàn)的。由于新型冠狀病毒在中國內(nèi)地的疫情于農(nóng)歷新年假期后期愈見嚴(yán)峻，旅游需求大幅下滑。隨著全球更多政府對中國內(nèi)地旅客實施入境限制，部分措施也包括香港旅客，很多乘客陸續(xù)取消機票預(yù)訂。

　　“我們采取了一系列短期措施應(yīng)對，主要包括大幅削減我們?nèi)蚓W(wǎng)絡(luò)的航班運力。就二月及三月期間，我們已削減約四成的網(wǎng)絡(luò)客運運力，比早前的所公告的削減更多。我們會繼續(xù)監(jiān)察市場及配合需求，四月份的運力也有可能會削減。然而，我們的貨運運力維持不變?！?/p>

　　客運

　　一月份的整體客運量不及2019年同期，來港客運量較去年同期減少40%，相對去年11月及12月期間的46%幅度稍為改善。我們于月內(nèi)取得離港客運量于過去數(shù)月來首次上升，增幅為1%，主要因今年的節(jié)日假期較去年較早開始。我們續(xù)倚重收益率較低的過境客運，經(jīng)香港轉(zhuǎn)機的客運量較去年同期上升7%。

　　“2020年首三星期的客運表現(xiàn)頗為理想，尤以長途航線而言，運載率及收益率較去年同期均有增長。然而，隨新型冠狀病毒疫情愈趨嚴(yán)重，集團業(yè)務(wù)表現(xiàn)在月內(nèi)最后一周迅速逆轉(zhuǎn)，且持續(xù)明顯疲弱，大量機票預(yù)訂于短時間內(nèi)被取消?！?/p>

　　貨運

　　“整體網(wǎng)絡(luò)的貨運需求于一月份的首三周相當(dāng)強勁，源自中國內(nèi)地的銷售尤其突出，運載量較去年同期有所增長。由于內(nèi)地制造業(yè)在農(nóng)歷年期間休業(yè)，總體需求于月內(nèi)最后一周大幅下降?！?/p>

　　“農(nóng)歷年假過后，內(nèi)地制造業(yè)延期復(fù)工，嚴(yán)重影響我們的香港及中國內(nèi)地貨運業(yè)務(wù)。然而，集團網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他地方的貨運需求依然相對活躍，尤其是客運運力被大幅削減的航線?！?/p>

　　整體展望

　　“2020上半年的財務(wù)表現(xiàn)已預(yù)期極具挑戰(zhàn)性。新型冠狀病毒的爆發(fā)令航班需求進(jìn)一步大幅下滑，運力也需要相應(yīng)削減，預(yù)期2020上半年的業(yè)績將較去年同期大為遜色。

　　“我們擁有出色的品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)及承諾以客為尊的商譽等競爭優(yōu)勢，這些特質(zhì)和價值觀是主導(dǎo)我們決策的核心理念，有助我們在克服當(dāng)前危機后復(fù)蘇發(fā)展得更加強大?！?/p>