“船方停泵，全船完貨！”2月22日，隨著對(duì)講機(jī)中傳來(lái)的響亮“捷報(bào)”，靠泊在山東港口煙臺(tái)港管道公司601#泊位的滿載VLCC 型“瑪麗娜”輪順利完成卸載作業(yè)。自船方啟泵至停泵，煙臺(tái)港管道公司歷時(shí)51.9小時(shí)完成全船29萬(wàn)噸“金馬尼士”高粘油品的卸載任務(wù)，高粘重質(zhì)原油平均卸率達(dá)到7190m3/h，較以往滿載VLCC船型高粘重質(zhì)原油船舶的平均每小時(shí)卸速提升近5%，為用戶節(jié)省船舶滯期費(fèi)近60萬(wàn)元，贏得貨主的高度肯定與贊許。

　　記者了解到，重質(zhì)原油高粘的特殊物性，卸速過(guò)高容易導(dǎo)致原油在船艙掛壁凝固，給貨主造成貨量損失；卸速過(guò)低則影響作業(yè)效率，給貨主增加滯期成本，卸速與卸凈率的平衡一直是管道公司重點(diǎn)關(guān)注和研究的課題。

　　煙臺(tái)港管道公司在“瑪麗娜”輪到港前，針對(duì)高粘油復(fù)雜的物性特點(diǎn)，合理制定卸貨方案，克服多個(gè)生產(chǎn)難點(diǎn)和技術(shù)瓶頸，并在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，適時(shí)調(diào)整輸油臂管線壓力和伴熱功率，各作業(yè)流程緊密銜接，在確保運(yùn)行安全、保證接卸貨量的前提下，“瑪麗娜”輪始終以最大效率進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，為保證管道下游不斷供，有序組織已卸載滿罐的油品提前商檢、加熱并外輸，滿足客戶用油需求的同時(shí)，及時(shí)騰出倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容，為后續(xù)到港船舶及時(shí)接卸創(chuàng)造條件。