圖：美國(guó)航空公司N834AA號(hào)BOEING 787-9型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“yayu7984”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)][SYD] 近期隨攝，收獲頗多》。

　　在截至周二的30個(gè)交易日里，美國(guó)最大航空公司美國(guó)航空的股價(jià)累計(jì)下跌29%，市值縮水約43億美元，原因是人們擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)放緩，以及該公司在勞動(dòng)力和運(yùn)營(yíng)方面面臨的種種挑戰(zhàn)。

　　航空業(yè)的增長(zhǎng)通常與經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。除了宏觀上的擔(dān)憂外，波音危機(jī)的影響也給航空公司帶來(lái)了壓力，這場(chǎng)危機(jī)導(dǎo)致波音737MAX飛機(jī)全部停飛。

　　摩根大通分析師杰米-貝克（Jamie Baker）在給客戶(hù)的一份報(bào)告中表示，這是自五年前埃博拉疫情引發(fā)的危機(jī)以來(lái)，美國(guó)航空股價(jià)第二次出現(xiàn)如此大幅的下跌，下跌幅度令人驚訝。這位分析師將美國(guó)航空的股價(jià)下跌歸咎于經(jīng)濟(jì)焦慮、對(duì)該公司債務(wù)負(fù)擔(dān)和勞工問(wèn)題的擔(dān)憂。

　　過(guò)去30個(gè)交易日，美國(guó)航空類(lèi)股票普遍下跌，其中尤以美國(guó)航空最為嚴(yán)重。美聯(lián)航的母公司聯(lián)合大陸控股公司股價(jià)同期下跌了13%，達(dá)美航空股價(jià)下跌11%，美國(guó)西南航空股價(jià)下跌5.2%。