日本航空公司昨日在東京總部正式進(jìn)行改組，任命植木義晴為社長(zhǎng)，以便他著手進(jìn)行公司首次公開(kāi)集資的各項(xiàng)籌備工作。

　　植木是一名資深的飛機(jī)師，有超過(guò)30年駕駛民航機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，他將替代大西賢。后者將擔(dān)任日航董事長(zhǎng)?，F(xiàn)任董事長(zhǎng)稻盛和夫，將擔(dān)任名譽(yù)董事長(zhǎng)。

　　日航因經(jīng)營(yíng)不善和積累大量冗員，2010年2月一度爆發(fā)倒閉風(fēng)潮，日本政府被迫接管，并接納其申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，高層急速換人，由日本有「經(jīng)營(yíng)之神」的稻盛和夫臨危受命，負(fù)責(zé)接管日航，與全體員工進(jìn)行大刀闊斧的改革與重組，在短短一年多時(shí)間內(nèi)，裁員1.7萬(wàn)人，撤裁50%航線，厲行開(kāi)源節(jié)流，至2011年3月，日航始恢復(fù)盈利。

　　日航顯然在此改革走上正軌，業(yè)務(wù)穩(wěn)定之后，宣布高層人員替換，實(shí)際上宣告稻盛和夫已完成了日航改革的歷史任務(wù)，功成身退，由新一代接班，為即將公布的首次公開(kāi)集資任務(wù)去拚搏。日航瀕臨破產(chǎn)，累計(jì)虧損2萬(wàn)億日?qǐng)A。