日前，所羅門群島宣布與中國建立外交關(guān)系的決定，若正式建交，則成為太平洋上第10個與中國建交的島國。

　　所羅門群島位于太平洋南部、巴布亞新幾內(nèi)亞東部，是世界上最不發(fā)達(dá)的國家之一。2003年-2008年該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，一度成為太平洋經(jīng)濟(jì)增長率最高的島國之一；但受全球金融危機(jī)影響，2009年GDP增長率下降至-4.74%。近年來，所羅門群島政府采取多項發(fā)展措施，推動土地改革，改善管理方式，積極吸引外資，有效控制通貨膨脹，經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展。

　　然而，長期以來所羅門群島依賴于伐木業(yè)、捕魚業(yè)等自然資源，以及澳大利亞、日本、新西蘭、英國和亞洲開發(fā)銀行等外部援助，經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺乏一定的可持續(xù)性。與太平洋其他島國相比，所羅門群島旅游業(yè)對本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)較低，因此政府決定發(fā)展旅游業(yè)作為填補(bǔ)收入缺口的一個重要來源，計劃到2019、2025年分別吸引3萬、6萬人次國際旅客到訪。

　　據(jù)所羅門群島國家統(tǒng)計局（NSO）統(tǒng)計，2019年第一季度入境所羅門群島的旅客人數(shù)為11849，較前一季度（2018年第四季度）下降了23.0％，較去年同期下降2.2％。入境旅客中51%為訪客，48%為本國居民，1%為未來移民；其中訪客人數(shù)同比減少4.4%，較上一季度減少10.3%。從訪客國籍來看，澳大利亞仍是所羅門群島最大的訪客群體，占比達(dá)37.9%，但較上一季度減少了14.0％；入境的中國訪客人數(shù)占比5%。

　　所羅門群島航空市場簡析

　　由于旅游業(yè)發(fā)展緩慢、航空出行需求較低，所羅門群島航空業(yè)的發(fā)展較為落后。此前，該國唯一的國際機(jī)場是霍尼亞拉國際機(jī)場。該機(jī)場位于首都霍尼亞拉東部，目前國際航線僅通達(dá)布里斯班、莫爾茲比港、維拉港、瑙魯、南迪等太平洋沿岸城市。2018年6月，日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)（JICA）與所羅門政府簽署撥款協(xié)議，用于改善霍尼亞拉機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　2019年3月底，由新西蘭外交貿(mào)易部（MFAT）投資1000萬美元開發(fā)的蒙達(dá)機(jī)場投入使用，是所羅門群島的第二座國際機(jī)場，旨在推動西部省旅游業(yè)的發(fā)展。此外，為助力該地區(qū)由伐木業(yè)向旅游業(yè)轉(zhuǎn)型，自2012年開始，新西蘭政府還累計投資了2000萬美元。

　　2019年9月，所羅門群島政府啟動道路和航空建設(shè)項目（SIRAP），該項目的資金結(jié)構(gòu)包括3050萬美元的信貸、2050萬美元世界銀行的贈款以及360萬美元所羅門群島政府的撥款，用于改善霍尼亞拉、蒙達(dá)機(jī)場的跑道和導(dǎo)航通信設(shè)備。這是自20世紀(jì)80年代以來，世界銀行在所羅門群島的第一個交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。所羅門群島財政部長表示，機(jī)場是國家的門戶，為充分利用所羅門群島旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，需要發(fā)展空中聯(lián)通性，同時確保機(jī)場滿足國際航班的保障需求。西部省基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部長也表示，新建航站樓、改善基礎(chǔ)設(shè)施能為西部省的旅游業(yè)帶來巨大的推動，同時有助于增加商業(yè)和就業(yè)機(jī)會。

　　所羅門航空是所羅門群島唯一的航空公司。2017年連續(xù)四年虧損的所羅門航空實現(xiàn)盈利，但2018年由于A320的發(fā)動機(jī)問題，其利潤再次縮水。所羅門航空在霍尼亞拉機(jī)場的座位份額為47.62%，而國際航線市場上，新幾內(nèi)亞航空占比較高，其在霍尼亞拉機(jī)場座位份額達(dá)43.05%。

　　所羅門航空機(jī)隊規(guī)模僅8架，其中僅1架A320，其余均為支線飛機(jī)，無法對本國航空業(yè)的發(fā)展形成強(qiáng)有力的支持。

　　中國與太平洋島國關(guān)系

　　中國在太平洋的主要貿(mào)易國為馬紹爾群島、巴布亞新幾內(nèi)亞和所羅門群島。2018年，上述三個國家對中國的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)49.26億美元，占太平洋島國對中國進(jìn)出口貿(mào)易總額的近90%。其中，所羅門群島和巴布亞新幾內(nèi)亞對中國的進(jìn)出口貿(mào)易額增幅明顯，分別增長11.4%和19%。

　　盡管目前中國僅港澳臺地區(qū)開通前往斐濟(jì)、帕勞、巴布亞西幾內(nèi)亞的航線，前往太平洋各島國需選擇首爾、香港等亞洲主要樞紐進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但中國仍是太平洋各島國的主要客源國。2011-2018年間，斐濟(jì)、帕勞、薩摩亞、瓦努阿圖、法屬波利尼西亞和關(guān)島的中國訪客人數(shù)增長了215%。