2018年，全國海事審判隊伍以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、加快建設(shè)海洋強國等黨和國家工作大局，充分發(fā)揮海事審判職能作用，在提升新時代海事司法理念、維護國家海洋權(quán)益、規(guī)范航運秩序、統(tǒng)一裁判尺度等方面取得新的進展。為發(fā)揮典型案例的示范和引領(lǐng)作用，近日，最高人民法院發(fā)布了2018年全國海事審判典型案例。

　　此次發(fā)布的十個典型案例，案件類型豐富，法律適用問題突出，社會示范效應(yīng)明顯。

　　一是在統(tǒng)一裁判尺度方面。有涉及國際多式聯(lián)運合同糾紛法律適用的問題；有涉及銀行作為提單持有人向承運人主張無單放貨的訴權(quán)及索賠范圍的問題；有涉及由于多種原因造成保險事故時界定保險責(zé)任的問題；有涉及從事沿海貨物運輸船舶、內(nèi)河船舶設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的問題；有涉及《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》廢止后適用實際承運人制度的問題；有涉及海商法與一般民事法律訴訟時效制度適用規(guī)則的問題。

　　二是在規(guī)范航運秩序方面。有涉及為提高內(nèi)河航行安全意識，認定船舶未配備持有適任證書的船員構(gòu)成船舶不適航并導(dǎo)致保險事故發(fā)生時，依據(jù)保險條款免除保險人賠償責(zé)任的問題；有涉及為規(guī)范無船承運人市場管理及航運交易安全，依法確認無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險格式條款無效的問題。

　　三是在加強新類型案件審理方面。有涉及為保護國家海洋環(huán)境，充分發(fā)揮海事司法職能，采取“裁執(zhí)分離”方式恢復(fù)海域原狀的問題。