圖：2020年3月5日，F(xiàn)lybe發(fā)布破產(chǎn)公告。來(lái)源：Flybe官方推特

　　3月5日這天打算乘坐英國(guó)Flybe航空公司航班出行的旅客中的很多人，趕到機(jī)場(chǎng)才知道航班已經(jīng)取消了。當(dāng)天，F(xiàn)lybe的員工收到了來(lái)自首席執(zhí)行官M(fèi)ark Anderson的郵件，其中寫道“Flybe已進(jìn)入了破產(chǎn)程序……對(duì)此我感到很抱歉，我們用盡了各種努力，最終還是別無(wú)選擇，我們沒(méi)能找到一個(gè)能讓公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去的辦法?！盕lybe官網(wǎng)在當(dāng)日晚間11點(diǎn)已無(wú)法訪問(wèn)。

　　Flybe成立于1979年，2013至2014年期間轉(zhuǎn)型成為支線航空公司。至2020年初，F(xiàn)lybe擁有約2000名員工，運(yùn)營(yíng)著約40%的英國(guó)國(guó)內(nèi)支線航班。2019年，F(xiàn)lybe年旅客運(yùn)輸量達(dá)860萬(wàn)人次，執(zhí)飛航班13.7萬(wàn)班次，機(jī)隊(duì)數(shù)量為65架，其中包括54架DHC-8、9架E175和2架E195（數(shù)據(jù)來(lái)源：Cirium），倒閉前是歐洲最大的支線航空公司。全球許多國(guó)家，包括中國(guó)在內(nèi)，都對(duì)支線航空商業(yè)模式的可持續(xù)發(fā)展有過(guò)許多探討，因此，對(duì)Flybe的破產(chǎn)原因進(jìn)行回顧與分析，或?qū)樵S多國(guó)家和地區(qū)支線航空發(fā)展提供一些啟示。

　　圖：2019Flybe航線網(wǎng)絡(luò)（來(lái)源：基于OAG數(shù)據(jù)繪制）

　　2019年，在Flybe執(zhí)飛的120條航線中，有88條獨(dú)飛航線，其目的地機(jī)場(chǎng)多為中小城市的機(jī)場(chǎng)，年吞吐量多則一千萬(wàn)上下，少則只有幾萬(wàn)。而在這些城市，F(xiàn)lybe擁有很高的市場(chǎng)份額。下圖展示了2019年Flybe在各城市所占的運(yùn)力份額，在南安普頓、?？巳仄浞蓊~超80%，在澤西、卡迪夫、曼島、達(dá)拉謨其份額達(dá)50%-60%，在亞伯丁、貝爾法斯特、伯明翰、謝菲爾德其份額約占三分之一。對(duì)許多英國(guó)二三線城市及周邊島嶼的居民來(lái)說(shuō)，他們的航空出行非常倚賴Flybe。作為英國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不可或缺的一份子，F(xiàn)lybe在將英國(guó)各區(qū)域的社區(qū)、人民和商務(wù)活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)的過(guò)程中有著獨(dú)特的貢獻(xiàn)，在歷經(jīng)了近四十年風(fēng)雨之后，它為什么在2020年初走向了破產(chǎn)呢？

　　圖：2019年Flybe執(zhí)飛主要航點(diǎn)運(yùn)力份額（來(lái)源：基于OAG數(shù)據(jù)繪制）

　　新冠疫情從2月末開(kāi)始在歐洲迅速發(fā)展，一些航司的經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始受到疫情影響，F(xiàn)lybe也未能幸免。2月26日開(kāi)始，F(xiàn)lybe的機(jī)票預(yù)訂量同比下降了30%-40%。盡管Flybe不幸成為了在疫情中倒下的第一家航空公司，但疫情這只“黑天鵝”只是讓Flybe原本不佳的經(jīng)營(yíng)狀況變得更加糟糕，導(dǎo)致Flybe破產(chǎn)的還有更多深層原因。

　　圖：英國(guó)首相Boris Johnson發(fā)表就職前演講（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

　　可以說(shuō)，導(dǎo)致Flybe破產(chǎn)的直接原因首先是政府支持態(tài)度的轉(zhuǎn)變。Flybe在2020年1月時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)難以為繼，于是向英國(guó)政府求援?！氨３值貐^(qū)間的連通性”是英國(guó)首相Boris Johnson曾多次許下的承諾，當(dāng)時(shí)，Boris Johnson在剛結(jié)束不久的大選中憑借“提振發(fā)展欠佳地區(qū)”的政治主張從北英格蘭及中部地區(qū)的工黨贏得了不少席位。為了踐行自己的諾言，Boris Johnson當(dāng)局隨即對(duì)外表態(tài)，宣稱將為其提供一系列的援助計(jì)劃以支持Flybe走出困境，包括1億英鎊的商業(yè)貸款、稅費(fèi)繳納期限延遲等。英國(guó)交通大臣Grant Shapps曾表示，“這家歐洲最大的支線航空在未來(lái)幾年都將會(huì)繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)”。然而在得知政府將對(duì)Flybe進(jìn)行財(cái)務(wù)援助后，包括IAG集團(tuán)、瑞安航空（Ryanair）和易捷航空（EasyJet）在內(nèi)的航企都對(duì)此表示了反對(duì)，相繼上書政府，表示這是“不合理”且“不合法”的援助，希望政府重新考慮。Flybe的首席執(zhí)行官M(fèi)ark Anderson在今年1月時(shí)表示，“正在與政府協(xié)商的是商業(yè)貸款而非救助資金”，但他也承認(rèn)，“除非我們有一個(gè)令人信服的計(jì)劃，否則政府不會(huì)輕易發(fā)放貸款?！彪S后，英國(guó)財(cái)政部宣布對(duì)Flybe的貸款申請(qǐng)不予批準(zhǔn)，原因是Flybe的大部分資產(chǎn)早先已抵押給股東，目前無(wú)有效資產(chǎn)可以抵押給政府。經(jīng)過(guò)數(shù)月的交涉，直至宣布破產(chǎn)前一天（3月4日）的下午，F(xiàn)lybe仍然沒(méi)有獲得政府的貸款。盡管在宣布破產(chǎn)時(shí)，F(xiàn)lybe賬上仍有570萬(wàn)英鎊的現(xiàn)金，但需要償還的債務(wù)有1千萬(wàn)英鎊。3月5日，在Flybe宣布倒閉之后的幾小時(shí)，英國(guó)政府展示的態(tài)度與之前已經(jīng)完全不同。據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，英國(guó)交通部航空事務(wù)次官Kelly Tolhurst在Flybe宣布破產(chǎn)后表示，“非常不幸，在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，公司倒閉很正常，但是支持他們活下來(lái)不是政府的工作”，她同時(shí)表示，“我們已經(jīng)對(duì)破產(chǎn)可能對(duì)地方機(jī)場(chǎng)造成的沖擊做好了準(zhǔn)備?！?

　　圖片來(lái)源：Flybe官方推特