10月14日，記者從交通運輸部官網(wǎng)獲悉，按照國家標準制訂計劃安排，交通運輸部組織編制了強制性國家標準《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程(征求意見稿)》(計劃編號：20183402-Q-348)，規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關人員進入易發(fā)生缺氧危險的船舶封閉處所時的安全程序和措施，包括基本要求、預防管理措施、安全防護措施、安全教育與培訓和應急救助與演習，適用于進入營運船舶封閉處所的作業(yè)，代替GB 16993—1997《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》(以下簡稱原標準)。

　　據(jù)悉，船舶貨艙和封閉艙等封閉處所由于可能存在缺氧、有毒、有害氣體環(huán)境，其作業(yè)具有較高危險性，強制性內(nèi)容主要涉及人身安全問題，與保障人員健康和生命財產(chǎn)安全密切相關。此外，SOALS公約、IMO A.1050(27)決議也包括相關的強制性要求。因此，本標準充分結合我國實際情況提出與國際公約、標準相適應的強制性要求，有利于統(tǒng)一技術要求，提升標準適用性。

　　此外，標準解決了原標準空氣質量要求中缺氧條件下的氧氣含量指標與《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》(GB 8958-2006)存在不一致問題，提升強制性國家標準間的協(xié)調性。

　　本標準自1997年發(fā)布實施以來，在規(guī)范船舶、港口企業(yè)船舶船艙裝卸、封閉艙室作業(yè)的安全管理，確保作業(yè)人員安全方面發(fā)揮了重要作用，成為相關管理部門監(jiān)督檢查的重要依據(jù)，被國內(nèi)船舶運輸企業(yè)、港口單位廣泛應用于企業(yè)安全體系建設工作中。標準的修訂完善將進一步提升船舶運輸和港口作業(yè)安全管理水平，更好發(fā)揮標準規(guī)范作用。