由于供應(yīng)過(guò)剩，幾內(nèi)亞灣海盜活動(dòng)日益猖獗，對(duì)石油跨國(guó)公司目前采用的海上石油儲(chǔ)存模式構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　甚至有很多人猜測(cè)，新型冠狀病毒大流行可能導(dǎo)致油輪襲擊和可能的綁架事件激增。

　　幾內(nèi)亞灣是被西非8個(gè)石油輸出國(guó)包圍的重要生產(chǎn)中心，已成為全球熱點(diǎn)，今年迄今已發(fā)生21起海盜襲擊事件，2019年海上綁架案中有90%發(fā)生在這里。

　　根據(jù)國(guó)際海事局(IMB)的數(shù)據(jù)，2020年第一季度(Q1)全球海盜襲擊事件有所增加，共發(fā)生47起海盜襲擊事件，而去年同期為38起。

　　政治風(fēng)險(xiǎn)咨詢公司Verisk Maplecroft的一項(xiàng)新研究表示，大多數(shù)海盜襲擊事件發(fā)生在尼日利亞水域，而海盜活動(dòng)預(yù)計(jì)將在2020年和2021年有所增加，并進(jìn)一步擴(kuò)大到鄰國(guó)，這對(duì)航運(yùn)和國(guó)際石油公司構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

　　2019年，在幾內(nèi)亞灣海域附近被綁架的海員人數(shù)從2018年的78人上升至121人，增加了50%，幾內(nèi)亞海灣地區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了馬六甲海峽(一條將馬來(lái)西亞和新加坡與印度尼西亞分隔開(kāi)來(lái)的航道)成為知名地區(qū)和全球熱點(diǎn)。

　　Verisk Maplecroft的高級(jí)非洲分析師Alexandre Raymakers在一份研究報(bào)告中說(shuō)：“這一趨勢(shì)將持續(xù)到2020年和2021年，因?yàn)榈貐^(qū)安全部隊(duì)受到整個(gè)非洲大陸安全熱點(diǎn)的阻礙，缺乏足夠的設(shè)備繼續(xù)無(wú)法有效對(duì)付海盜行為?！?/P>

　　“國(guó)際援助的前景同樣渺茫，因?yàn)閲?guó)際航線避開(kāi)幾內(nèi)亞灣。地區(qū)航運(yùn)和石油天然氣運(yùn)營(yíng)商都應(yīng)預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈、出口路線將進(jìn)一步中斷，成本將增加，因?yàn)獒尫糯瑔T需要支付更多贖金?！?/P>

　　2019年約60%的海盜襲擊事件發(fā)生在尼日利亞領(lǐng)海，特別是尼日爾河三角洲周邊地區(qū)，以及拉各斯港的航運(yùn)中心。Raymakers強(qiáng)調(diào)，支撐這些事件的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素不太可能改變。

　　“由于他們?cè)谌侵薹蛛x主義武裝組織中的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，以及他們無(wú)法獲得周圍豐富的石油資源，該地區(qū)仍將是海盜萌芽的豐富儲(chǔ)庫(kù)?！?/P>

　　他補(bǔ)充說(shuō)：“盡管海盜們并沒(méi)有明顯改變策略，但定期支付贖金可能會(huì)鼓勵(lì)他們?cè)诟h(yuǎn)的海上尋找更有吸引力的目標(biāo)，將他們的網(wǎng)向外擴(kuò)展?！?/P>

　　3月22日，“MSC Talia F”號(hào)支線集裝箱船上的7名海員在加蓬海域附近被綁架，雖然大部分海盜襲擊事件的激增預(yù)計(jì)會(huì)在尼日利亞水域發(fā)生，但Verisk分析師預(yù)計(jì)，多哥、貝寧、喀麥隆、加蓬、赤道幾內(nèi)亞附近水域的海盜襲擊事件會(huì)增加，而加納的海盜襲擊事件會(huì)有所減少。

　　Raymakers強(qiáng)調(diào)，雖然海盜們的行動(dòng)傳統(tǒng)上僅限于突襲油輪，以便在黑市上出售其贓物，但2015年油價(jià)的暴跌迫使他們改變了策略，將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)為綁架船員勒索贖金。

　　Raymakers說(shuō)：稱：“像殼牌、?？松梨?、道達(dá)爾、雪佛龍等主要石油公司在加蓬、赤道幾內(nèi)亞和尼日利亞以外的地區(qū)運(yùn)營(yíng)，它們的供應(yīng)鏈遭遇的海盜襲擊事件雖然不多，但仍然極具破壞性?！?/P>

　　該報(bào)告指出，鑒于近期全球油價(jià)因需求下降而暴跌，Verisk預(yù)計(jì)海盜可能會(huì)試圖登上用作海上儲(chǔ)存設(shè)施的靜態(tài)油輪，用于未售出的生產(chǎn)。這些船只的船員和貨物是“海盜理想的、相對(duì)簡(jiǎn)單的目標(biāo)”。

　　海盜綁架的無(wú)差別的性質(zhì)意味著海盜很可能將目標(biāo)鎖定在國(guó)際石油公司的供應(yīng)鏈和離開(kāi)尼日爾河三角洲出口碼頭的石油運(yùn)輸上，2019年12月?？松梨谠诔嗟缼變?nèi)亞外海一艘供應(yīng)船“Zaro”號(hào)就遭到海盜登船襲擊，7名船員被綁架就是證明。

　　"國(guó)際石油公司還必須應(yīng)對(duì)海盜試圖直接從尼日爾河三角洲的石油平臺(tái)綁架工人，特別是外國(guó)人的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　“2019年4月，在Ogbele的Chevron石油平臺(tái)有三名石油工人被綁架，強(qiáng)調(diào)了進(jìn)行海盜襲擊的容易程度和速度?！?/P>

　　Raymakers表示："事實(shí)上，海盜們很容易獲得高速艇和大量的小型武器，使他們有足夠的火力和靈活性來(lái)進(jìn)行海盜襲擊。"