據(jù)了解，“SiemConfucius”號(hào)和“SiemAristotle”號(hào)均由廈船重工建造，其中“SiemConfucius”號(hào)已經(jīng)在今年3月交付給SiemCarCarriers，這是全球首艘7500車LNG動(dòng)力汽車滾裝船，也是有史以來(lái)第一艘具備跨大西洋能力的LNG動(dòng)力汽車滾裝船。

　　廈船重工建造的7500車LNG動(dòng)力汽車滾裝船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)，進(jìn)級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，共設(shè)有13層汽車甲板，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，其中9層為固定式，4層為活動(dòng)式，可提供7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過(guò)固定/活動(dòng)坡道實(shí)現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車運(yùn)輸船。

　　這兩艘汽車滾裝船每艘配備兩個(gè)LNG儲(chǔ)罐，每個(gè)儲(chǔ)罐收留量為1800立方米，足以完成一次完整的跨大西洋往返航行，并確保有10%的備用儲(chǔ)罐，可以使用幾天。兩艘船均由1臺(tái)來(lái)自MANEnergySolutions的12600千瓦的雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用直接噴射和廢氣處理技術(shù)。

　　在中期，這兩艘船將可以使用沼氣或者電子氣體，因此幾乎可以實(shí)現(xiàn)碳中和。大眾團(tuán)體表示，這是公司脫碳戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。大眾團(tuán)體的目標(biāo)是到2025年將二氧化碳排放總量減少30%，到2050年實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債表中的碳中和。

　　這是大眾團(tuán)體從SiemCarCarriers租進(jìn)的兩艘7500車LNG動(dòng)力汽車滾裝船中第一艘，另一艘“SiemAristotle”號(hào)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始首航。憑借這兩艘LNG動(dòng)力汽車滾裝船，大眾團(tuán)體也將成為全球第一家利用LNG動(dòng)力船長(zhǎng)間隔運(yùn)輸汽車在海外銷售的汽車制造商。

　　德國(guó)大眾團(tuán)體首艘LNG動(dòng)力汽車滾裝船“SiemConfucius”號(hào)首航抵達(dá)美國(guó)。

　　這兩艘汽車滾裝船均將將部署在從埃姆登到墨西哥的跨大西洋航線上。每艘船擁有13層汽車甲板，每次航行最多可以搭載4800輛大眾汽車。

　　這艘汽車滾裝船由廈船重工建造，是全球最大的LNG動(dòng)力汽車滾裝船，在6月16日從德國(guó)埃姆登出發(fā)開(kāi)啟首航。7月1日，大眾團(tuán)體證實(shí)，“SiemConfucius”號(hào)已經(jīng)?？?a href="http://www.taicivideo.com/a/news/39943.html">美國(guó)羅德島州Davisville港。