長(zhǎng)期以來(lái)，P&O郵輪品牌一直被以為是古板、守舊和傳統(tǒng)的，但嘉年華將該公司變成了一家受歡迎的現(xiàn)代郵輪運(yùn)營(yíng)商。

全球范圍內(nèi)為防止新冠肺炎蔓延而實(shí)施的封閉令嘉年華及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)營(yíng)陷進(jìn)癱瘓，船隊(duì)閑置，業(yè)務(wù)凍結(jié)，這讓人們對(duì)郵輪行業(yè)未來(lái)的生存能力產(chǎn)生了疑問(wèn)。

“Cunard已經(jīng)成為一個(gè)航行的療養(yǎng)院。以懷舊為賣(mài)點(diǎn)的品牌只能走這么遠(yuǎn)了。”

話(huà)雖如此，嘉年華在扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)、運(yùn)營(yíng)“傳統(tǒng)”品牌方面確實(shí)有著良好的成績(jī)。

這是唯逐一艘有寵物活動(dòng)區(qū)的船，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，而且運(yùn)送寵物的費(fèi)用通常比大西洋的機(jī)票費(fèi)用還要高。

業(yè)內(nèi)消息人士稱(chēng)，在最壞的情況下，嘉年華可能會(huì)精簡(jiǎn)Cunard品牌下的旗艦船——149,200噸級(jí)的”瑪麗女王2“號(hào)郵輪，并將部分船舶并進(jìn)其他品牌，如荷蘭美洲航線(xiàn)和P&O郵輪。

而公布的另外兩艘船的出售立即引起了在郵輪界的猜測(cè)，以確定是哪2艘船只出售。該公司的公告表示：“我們計(jì)劃繼續(xù)評(píng)估其他選擇，以最大化我們的活動(dòng)性，并為未來(lái)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化我們的船隊(duì)。”

內(nèi)部人士表示，嘉年華更愿意把時(shí)間和金錢(qián)投進(jìn)到發(fā)展P&O品牌上，而不愿投進(jìn)到發(fā)展Cunard的品牌上。他們都意識(shí)到Cunard現(xiàn)在面臨著失往客戶(hù)群的真正危險(xiǎn)。

嘉年華：計(jì)劃考慮出售兩艘船和Cunard和Seabourn等旗下品牌郵輪

2020年07月30日 17時(shí) 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，近日，嘉年華計(jì)劃在出售13艘郵輪的基礎(chǔ)上再出售2艘郵輪，出售的郵輪數(shù)目增加到15艘。并且根據(jù)郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)部人士透露，嘉年華也正在考慮出售旗下Cunard和Seabourn等品牌，其原因可能是由于這些品牌的客戶(hù)老齡化情況嚴(yán)重、并且很難再在品牌運(yùn)營(yíng)中謀利。嘉年華并未就此發(fā)表評(píng)論。

乘客的老齡化

據(jù)了解，嘉年華2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重打擊，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2020年二季度總營(yíng)業(yè)收進(jìn)7.4億美元，同比下降84.7%，環(huán)比下降84.55%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)的28.13億美元。嘉年華郵輪的股價(jià)今年以來(lái)下跌了約70%。股價(jià)大幅下跌，郵輪公司極度燒錢(qián)，迫使它們用債券融資籌集數(shù)十億美元以度過(guò)危機(jī)。

據(jù)了解，“瑪麗女王2”號(hào)郵輪主營(yíng)跨大西洋航線(xiàn)，并且擁有這廣泛的客戶(hù)基礎(chǔ)：不愿乘坐飛機(jī)的、希看帶著寵物旅行而不把寵物放在貨艙里的一批忠實(shí)客戶(hù)。

不過(guò)，有資料顯示Cunard公司在正在芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造一艘11.3萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，計(jì)劃在2022年4月交付。而Seabourn公司在T Mariotti船廠(chǎng)訂購(gòu)了一艘2艘2.3萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，將在2021年和2022年交付。

嘉年華首席執(zhí)行官Arnold Donald表示，目前嘉年華正在用最少的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用來(lái)進(jìn)行昂貴的船只維護(hù)，并且不得不處理掉一些資產(chǎn)。這些船只維護(hù)起來(lái)很昂貴，但是效率卻很低。即使再過(guò)幾年，船只也不太可能重新啟用，現(xiàn)在這些船沒(méi)有機(jī)會(huì)產(chǎn)生新的收進(jìn)。

Cunard品牌給了嘉年華的未來(lái)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，由于乘客的均勻年齡在不中斷增長(zhǎng)，而該品牌的悠久歷史和懷舊風(fēng)格對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)吸引點(diǎn)。

在目前的市場(chǎng)中，預(yù)計(jì)買(mǎi)家將寥寥無(wú)幾。此前有傳言稱(chēng)中國(guó)部分金融機(jī)構(gòu)以及郵輪專(zhuān)家以為中國(guó)可趁國(guó)外賣(mài)船之際，購(gòu)進(jìn)建設(shè)本土郵輪船隊(duì)。不過(guò)此消息很快就被眾多郵輪從業(yè)者反對(duì)。