還有兩家油輪船東在上半年景功扭虧為盈。

財(cái)報(bào)顯示，中遠(yuǎn)海能是全球第一大油輪船東。截至今年6月底，該公司擁有和控制油輪運(yùn)力152艘，共計(jì)2217萬載重噸。在沿海原油運(yùn)輸領(lǐng)域，該公司約占有中國55%以上的市場份額。

除中國兩大油輪船東外，世界其它油輪船東也賺得盆滿缽滿。

得益于油輪運(yùn)價(jià)高漲和浮式儲(chǔ)油需求增加，全球主要油輪船東上半年凈利暴增。

其中，中遠(yuǎn)海能和招商輪船這兩家中國船東，上半年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤29.07億元和30.47億元，分別同比增長520.04%和378.92%。

據(jù)中遠(yuǎn)海能公告數(shù)據(jù)顯示，上半年VLCC中東-中國航線的均勻等價(jià)期租租金（TCE）約為8.22萬美元/天，同比增加約303.74%。

康科迪亞海事公司在財(cái)報(bào)中表示，受石油減產(chǎn)等因素影響，下半年全球油輪需求恐將保持低迷狀態(tài)，下半年的油輪運(yùn)價(jià)將低于上半年水平。

凈賺135億！七大油輪船東上半年凈利暴增

2020年09月02日 15時(shí) 界面新聞

其中，比利時(shí)油輪船東歐羅納夫（Euronav）上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤4.85億美元（約合人民幣33.29億元），往年同期為虧損1900萬美元（約合人民幣1.3億元）。

招商輪船自有的超大型油輪（VLCC）和大型散貨船（VLOC）船隊(duì)規(guī)模則位居世界第一。截至今年上半年，該公司共擁有船舶229艘，共計(jì)3962.74萬載重噸。

截至8月28日，全球已有七家油輪船東公布上半年經(jīng)營業(yè)績。這些企業(yè)上半年共實(shí)現(xiàn)凈利潤134.72億元，較往年同期增長約十倍。

信德海事消息稱，新加坡DHT Holdings油輪公司（下稱DHT）上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.08億美元（約合人民幣14.28億元），較往年同期增長了28倍。

今年3月，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，歐佩克+組織減產(chǎn)談判破裂后，沙特發(fā)動(dòng)油價(jià)戰(zhàn)。國際油價(jià)因此暴跌，促使VLCC運(yùn)輸和儲(chǔ)油需求大增。

中遠(yuǎn)海能和招商輪船均表示，歐佩克+組織在3月的增產(chǎn)，推高了油輪運(yùn)輸需求，加上原油價(jià)格大幅跳水，刺激海上浮式儲(chǔ)油需求驟增，它們捉住了市場波動(dòng)機(jī)會(huì)，高效投放油輪運(yùn)力，鎖定了收益。

隨著陸上石油庫存逐漸接近滿負(fù)荷，今年4月全球海上原油儲(chǔ)存接近歷史最高水平，用作海上浮式儲(chǔ)油的VLCC租船價(jià)一度較年初上漲逾六成。

中遠(yuǎn)海能為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體有限公司旗下上市公司，主要從事國際和中國沿海原油及成品油運(yùn)輸、國際LNG運(yùn)輸以及國際化學(xué)品運(yùn)輸。

瑞典康科迪亞海事公司（Concordia Maritime）往年上半年虧損3759萬克朗（約合人民幣0.3億元），今年同期則實(shí)現(xiàn)凈利潤5739萬克朗（約合人民幣0.46億元）。

今年5月，歐佩克+組織達(dá)成的史上最大減產(chǎn)協(xié)議生效，全球原油油輪收益開始回調(diào)。

挪威的亨特團(tuán)體（Hunter group）和前線公司（Frontline）上半年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤3060萬美元（約合人民幣2.1億元）和3.65億美元（約合人民幣14.28億元），同比分別增長約20倍和8倍。