在后疫情時代，彥辭以為貿(mào)易是從危機治理過渡到恢復(fù)發(fā)展過程中的重要促進(jìn)因素之一。要實現(xiàn)貿(mào)易推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要夸大三個方面，包括在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中堅持貿(mào)易自由化；在開放的貿(mào)易中恢復(fù)信任；構(gòu)建一個布滿韌性的全球供給鏈體系。他以為“一帶一路”倡議為加速貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)的增長提供了長足的動力，而在“海上絲綢之路”沿線打造無縫銜接的國際物流供給鏈，有利于進(jìn)出口貿(mào)易實現(xiàn)增長，并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

借力絲路海運，打造無縫國際物流供給鏈

2020年09月10日 10時 航運界

馬士基碼頭廈門公司總經(jīng)理、廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理黃毅紅（Nancy Huang)表示：

昨日，2020“絲路海運”國際合作論壇在廈門舉行。論壇以“絲路海運：高質(zhì)量發(fā)展之路”為主題，圍繞“共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮”開展各種活動。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund) 出席論壇并發(fā)表主題演講。
彥辭以為，新冠肺炎疫情使全球貿(mào)易接受了最嚴(yán)重的考驗，國際物流供給鏈?zhǔn)艿搅硕嘀靥魬?zhàn)。作為全球綜合的集裝箱航運物流企業(yè)，馬士基表現(xiàn)出極強的業(yè)務(wù)彈性，為客戶提供多種解決方案，幫助客戶解決供給鏈困難。

2018年12月，福建立足21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的定位和上風(fēng)，率先開行“絲路海運”。2019年7月，“絲路海運”命名航線--海陸馬士基NV2航線在廈門港成功啟航，成為廈門港首條專門為國際中轉(zhuǎn)開辟的東南亞銜接航線，從越南運載集裝箱到廈門港中轉(zhuǎn)至北美。2020年8月初，廈門港成功開行“絲路海運”快捷航線，海運報價 國際快遞，通過提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，致力于實現(xiàn)更高效的港口效率、更準(zhǔn)的船舶班期、更低的物流本錢，海陸馬士基IA3航線成為試點航線之一。至今，馬士基“絲路海運”命名航線共計6條（含海陸馬士基4條），其中4條東南亞線、1條歐洲線和1條非洲線。彥辭希看馬士基能夠通過與“絲路海運”相關(guān)方進(jìn)行良性互動，為維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。