沿海省際運輸油船均勻船齡10.11年，其中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船舶(船齡26年以上)分別有439艘、3艘，占總艘數(shù)的36.07%和0.25%。

　　沿海省際運輸干散貨船均勻船齡11.02年，其中，老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有233艘、27艘，占總艘數(shù)的12.70%和1.47%。

　　三、液貨危險品船運力情況

　　沿海省際運輸化學(xué)品船均勻船齡10.86年，其中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有143艘、1艘，占總艘數(shù)的50.53%和0.35%。

　　二、集裝箱船運力情況

　　截至2020年6月30日，沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計1835艘、6445.90萬載重噸，較2019年底增加83艘、198.39萬載重噸，噸位增幅3.18%。2020年上半年新增沿海省際運輸干散貨船運力144艘、348.83萬載重噸，提前退出運輸市場61艘、147.44萬載重噸(部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減3.00萬載重噸)，無強制報廢船舶。

　　總的來看，萬噸以上干散貨船、700TEU以上集裝箱船和油船運力規(guī)模小幅增長，化學(xué)品船運力規(guī)模略有下降，液化氣船運力規(guī)模保持不變。具體情況如下：

　　(三)液化氣船。

　　一、干散貨船運力情況

　　截止2020年6月30日，沿海省際運輸油船(含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船)共計1217艘、1042.55萬載重噸，較2019年底減少32艘，噸位增加14.11萬載重噸，增幅1.37%。2020年上半年新增沿海省際運輸油船運力27艘、42.67萬載重噸，提前退出運輸市場56艘、28.18萬載重噸，強制報廢船舶運力3艘、0.38萬載重噸。

　　截止2020年6月30日，沿海省際運輸化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船，下同)共計283艘、110.81萬載重噸，較2019年底減少5艘、3.19萬載重噸，海運報價 國際快遞，降幅2.80%。2020年上半年新增沿海省際運輸化學(xué)品船運力4艘、2.21萬載重噸，提前退出運輸市場9艘、5.40萬載重噸，沒有強制報廢船舶。

　　沿海省際運輸集裝箱船均勻船齡9.30年，其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有35艘、3艘，占總艘數(shù)的11.44%和0.98%。

　　(一)油船。

　　截至2020年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)共計306艘、79.19萬TEU，較2019年底增加16艘、2.08萬TEU，載箱量增幅2.70%。2020年上半年新增沿海省際運輸集裝箱船運力22艘、2.95萬TEU，提前退出運輸市場6艘、0.93萬TEU(部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載箱量，總計核增0.06萬載箱量)，沒有強制報廢船舶。

　　截至2020年6月30日，沿海省際運輸液化氣船共計73艘、24.82萬載重噸，較2019年底數(shù)據(jù)無變化。

　　沿海省際運輸液化氣船均勻船齡12.81年，其中，老舊船(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有30艘、4艘，占總艘數(shù)的41.10%和5.48%。

　　(二)化學(xué)品船。