近日，巴拿馬海事局(AMP)發(fā)布了關(guān)于日本巨型散貨船 "Wakashio "號(hào)在毛里求斯擱淺的具體聲明。AMP表示，其在毛里求斯的團(tuán)隊(duì)仍處于數(shù)據(jù)收集階段，但作為該船的船旗國(guó)，AMP證實(shí)了很多原先推測(cè)的事故原因，并提供了有關(guān)海圖不當(dāng)和船員航海技術(shù)不佳的重要新細(xì)節(jié)。

　　初步報(bào)告具體說(shuō)明了新的題目， "Wakashio "號(hào)導(dǎo)航和操縱中的幾個(gè)故障，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。研究職員在初步報(bào)告中補(bǔ)充，似乎是在電子海圖系統(tǒng)上使用了錯(cuò)誤的海圖與錯(cuò)誤的比例尺，這使得船員無(wú)法正確核實(shí)船舶正接近海岸和較淺水域。

　　據(jù)悉，該國(guó)在漂來(lái)燃油的8處地點(diǎn)展開調(diào)查，其中2處8月14日和15日采樣的多條魚體內(nèi)檢測(cè)出碳?xì)浠衔铩Ｔ跊]有漂來(lái)燃油的海岸13處地點(diǎn)中，也有1處24日在貝類體內(nèi)發(fā)現(xiàn)毒性很強(qiáng)的一種碳?xì)浠衔铩?/P>

　　日本外相與毛總理積極對(duì)話

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本外相和毛里求斯總理之間進(jìn)行了電話交談。日本外相對(duì)媒體表示，毛里求斯方面不以為日本貨輪于毛里求斯近海燃油泄漏事故是“日本的責(zé)任”，且對(duì)日方積極處理此次事故表示了感謝和贊賞。

　　船長(zhǎng)再次出庭，解雇當(dāng)前律師

　　AMP表示，航線的修改或與慶祝一名船員的生日有關(guān)。船員試圖從毛里求斯獲得信號(hào)，以便與家人聯(lián)系。當(dāng) "這種不正當(dāng)?shù)慕咏卑l(fā)生時(shí)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和大副都在駕駛臺(tái)上。他們還證實(shí)，毛里求斯當(dāng)局發(fā)現(xiàn)"Wakashio "號(hào)航向改變后，多次呼喚"Wakashio"號(hào)，但無(wú)人應(yīng)答。

　　日方充分熟悉到了題目的嚴(yán)重性，今后將加強(qiáng)航海安全方面的相關(guān)舉措，協(xié)助毛里求斯修復(fù)遭到污染的生態(tài)環(huán)境，并提供漁業(yè)所需的器材物資，幫助毛里求斯實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　巴拿馬公布初步調(diào)查結(jié)果之際，"Wakashio "號(hào)船長(zhǎng)再次出庭。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，船長(zhǎng)出庭時(shí)間很短，但出人意料地公布將解雇其來(lái)自毛里求斯的律師。解雇原因暫無(wú)報(bào)道，目前尚不清楚這起案子接下來(lái)走向如何。

　　報(bào)告還指出，"缺乏對(duì)導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)視和監(jiān)測(cè)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以及船員在值班過程中分心并過度自信是這起事故發(fā)生的原因之一。假如船上有保障措施并運(yùn)用良好的航海實(shí)踐，對(duì)情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治?，就可以采取相關(guān)行動(dòng)糾正航向，避免事故的發(fā)生。

　　AMP在初步報(bào)告中稱，該船從新加坡駛往巴西時(shí)，偏離了當(dāng)時(shí)批準(zhǔn)的航行計(jì)劃。AMP稱，通過 "Wakashio "號(hào)上船員的陳述，船長(zhǎng)曾下令改變航線，同意接近毛里求斯5英里以內(nèi)以尋找手機(jī)信號(hào)。

　　毛里求斯政府近日要求居民不要食用或銷售在事故四周海域捕撈的魚和貝類，稱在污染海域的部分魚貝類中檢測(cè)出石油主要成分碳?xì)浠衔铩?/P>

　　"目前，AMP其調(diào)查職員正在等待與船長(zhǎng)和大副的面談結(jié)果，并要求查閱VDR(航行數(shù)據(jù)記錄儀)和其他重要的船舶航行文件，這些文件由毛里求斯當(dāng)局保管。